Compra de barco abandonado

[mpregal]

Muchísimas gracias a todos!!

Unas rondas Tabernero!!!

Cofrade Choquero, efectivamente lo de bajar los motores del techo tuvo miga, pero ya sabes cómo somos los gallegos, jejejejje.

Lo de los tapones de los vasos de expansión también estamos en ello...los originales están rotos y ando por los desguaces buscando unos que encajen (iluso de mi pensaba que había solamente un par de medidas estándard).

Por lo demás, ya estamos a flote.

Mañana lunes espero afinar los motores y dar una "vuelta de inauguración" para seguir después con el trabajo fino de carpintería y demás.

Por el momento aprovecho los "tiempos muertos" para ir barnizando la escalera que baja del puente a la cocina.

Muchísimas gracias a todos por los ánimos!!!

[doctormaligno]

Enhorabuena, impresionante la recuperación de este coloso de los mares, a disfrutarlo como se merece.

[DUDU]

Yo no sé si "estas maniobras" animan al personal o producen el efecto contrario.
VAYA CURRELE, y qué bien hecho.
FELICIDADES.

[mpregal]

Empezamos la semana 5 y va todo "a tope".

Faltan unos pequeños ajustes en los motores (que no se llevan del todo bien con los nuevos filtros de combustible), pero la cosa marcha.

Como tengo al "chief-engineer" de baja, aprovecho para ir avanzando en la carpintería...y también me he liado la manta a la cabeza y voy a renovar la electrónica.

Los actuales radar JRC-1000, sonda Koden CVS-108 y GPS Furuno GP-31 van a ser sustituidos por un flamante GPSMAP Garmin 720s con su transductor pasacascos y antena de radar (conseguidos a muy buen precio gracias al cofrade Islanautica).

Los aparatos retirados aparecerán en breve en el foro de C-V.

Os iré informando de los bricos correspondientes.

[doctaton]

Más fotos que me encantan!!!

[4rosas]

Esto que nunca tuve claro de "mejor que nuevo" aquí se comprende en toda su extensión.
Felicidades por el trabajo realizado, está quedando chapó
Saludos

[jolly-roger]

Felicidades y a disfrutarlo....menudo curro colega....

Salud

[North Side]

Vaya curro!!! A ver cuando lo vemos terminado y nos lo traduces todo a €€€€€€ que te tienes que estar dejando una pasta. Yo tambien ando metido arreglando una Sea Ray pero no en estos niveles desde luego.

Por otro lado me interesa saber lo de la electrónica como te ha salido, que yo tengo que renovar toda la mía y tengo dos ofertas de Raymarine y de Simrad pero no de Garmin.

Saludos

[mpregal]

Hola a Todos!!!

Unos roncolas...que son horas!!

Estamos en plena "Semana 6", y ya tenemos los motores a punto (al final los prefiltros que habíamos montado estaban defectuosos). Se montaron otros nuevos y todo arreglado.

Mientras esperábamos la recuperación del "Chief-Engineer" aprovechamos para desmontar la electrónica antigua y montar un flamante Garmin 720s con su Radar y Sonda (el transductor lo colocaremos en cuanto haya "hueco" en la grúa del puerto).

Agradezco muy mucho al cofrade Islanautica los consejos y sobre todo el precio que me hizo en el equipo. Gracias!!

La instalación del nuevo equipo también sirvió para "aclarar" la instalación eléctrica del pupitre del puente, que ya tenía varias reinstalaciones una sobre otra. Eliminamos lo que sobraba, saneamos las conexiones y etiquetamos todo.

Llegados a este punto hicimos un descubrimiento crucial...la destartalada nevera que había a bordo...funciona!!
Muy agradable poder terminar las jornadas con unas cervecitas frescas!


En breve unas fotos ilustrativas...y pronto os pediré consejo para hacer la distribución de la futura cocina.

Gracias a todos!

[Islanautica]

Originalmente publicado por North Side

Por otro lado me interesa saber lo de la electrónica como te ha salido, que yo tengo que renovar toda la mía y tengo dos ofertas de Raymarine y de Simrad pero no de Garmin.

Saludos

Dame un email y te envío la misma oferta.

[JOS]

ya lo tienes....

[mpregal]

Hola a todos!!!

Unos roncolas, que estamos a viernes!!!

Después de un pequeño paréntesis en las obras, tuve ocasión de dedicarle un par de tardes al barco.

Se van completando cosas y poniendo en práctica pequeñas ideas que al final resultan de lo más prácticas.

Con un par de botes de supergen acabé de pegar las planchas de insonorizante, y el resultado es tremendo. El "copopren" (complex 31) aisla mucho el ruido de los BMW's que llevo bajo el puente. Eso si, cuidando con esmero que no queden resquicios por los que se cuele el ruido.
Con los retales que me han sobrado taparé un par de tambuchos y los frentes de los tanques de gasoil, que intuyo están haciendo de caja de resonancia.

Por otra parte, lo que es el puente está ya casi listo, y aprovechando los soportes de una mesa vieja que tenía el antiguo armador y unos restos de tablero monté un banco más o menos provisional para el patrón y una mesa. Todo abatible rápidamente por si hay que acceder a las máquinas para algún mantenimiento.

Respecto a las máquinas, todo a punto. Muchos reaprietes, ajustes, localización de fugas, etc, pero finalmente está todo de lujo.

Os dejo unas fotos de los progresos, y de la fabulosa salida que pudimos hacer "para estrenarlo todo" el pasado fin de semana. Bendito diciembre.

Saludos a todos!

[Islanautica]

Gran trabajo, estoy deseando ver la electrónica montada, no te imaginas lo que echo de menos el puente de Rande, bonita foto.

[GORRION]

birras para todos!!!!
Gran trabajo de mpregal!!. Enhorabuena!!
Quisiera saber si el Garmin 720s lo instalaste nuevo, o ya lo tenía antes.
Tengo un serio problema con un equipo comprado (no veo ningún mapa con definición suficiente para navegar) este mes, y Garmin me dice que es normal que no vea nada, porque tengo que comprar aparte cartas adicionales. ¿Te vino incluida la carta global básica que anuncian en su publicidad? Gracias por la ayuda, y te deberé una caja de cervezas.

[mpregal]

Cofrade Gorrion, te respondo por MP

[sebas640]

Originalmente publicado por mpregal

Hola a todos!!!

Unos roncolas, que estamos a viernes!!!

Después de un pequeño paréntesis en las obras, tuve ocasión de dedicarle un par de tardes al barco.

Se van completando cosas y poniendo en práctica pequeñas ideas que al final resultan de lo más prácticas.

Con un par de botes de supergen acabé de pegar las planchas de insonorizante, y el resultado es tremendo. El "copopren" (complex 31) aisla mucho el ruido de los BMW's que llevo bajo el puente. Eso si, cuidando con esmero que no queden resquicios por los que se cuele el ruido.
Con los retales que me han sobrado taparé un par de tambuchos y los frentes de los tanques de gasoil, que intuyo están haciendo de caja de resonancia.

Por otra parte, lo que es el puente está ya casi listo, y aprovechando los soportes de una mesa vieja que tenía el antiguo armador y unos restos de tablero monté un banco más o menos provisional para el patrón y una mesa. Todo abatible rápidamente por si hay que acceder a las máquinas para algún mantenimiento.

Respecto a las máquinas, todo a punto. Muchos reaprietes, ajustes, localización de fugas, etc, pero finalmente está todo de lujo.

Os dejo unas fotos de los progresos, y de la fabulosa salida que pudimos hacer "para estrenarlo todo" el pasado fin de semana. Bendito diciembre.

Saludos a todos!

Ronsitos para todos has dicho que los motores que lleva montados la barca son de bmw...es la primera vez que lo escucho,sabes que cilindrada y potencia son?? Porque los diesel hay que despalomillar los colectores de admision,si no se hace se rompen las palometas y directas para el motor y a cambiar motor

P.d muy buen trabajo y rapido

[mpregal]

Hola Sebas640,


Efectivamente los motores son unos BMW D530 TA. Son de 5 cilindros, 3000cc y 150cv cada uno.

Estos motores tienen un bloque VM (base de motor que aprovecharon muchas otras marcas) y la marinización es de BMW.
Posteriormente BMW abandonó el modelo y lo retomó Mercruiser, donde el mismo motor tiene la denominación 530D-TA ó D3.0L (todos son lo mismo).

Respecto a los colectores de admisión y demás...no problem. Dado el estado en que se encontraban decidí desmontarlos del todo y después de verificar lo "gordo" (culatas, cilindros, cigüeñal, etc) decidí reconstruirlos.

Hubo un problema con las carcasas de los intercambiadores de los turbos, que en ambos motores estaban muy deterioradas y la reconstrucción era inviable. El recambio tampoco aparecía a precio "decente", por lo que decidimos montar un intercooler externo para cada turbo.

Por lo demás pintan muy bien...ya el tiempo dirá.

Si necesitas manuales o datos técnicos, tengo una buena colección de estos motores.

Dejo unas fotos del cuando se sacaron para desmontar.

[mpregal]

Hola a todos y Felices Fiestas!!!!

Como todos "diciembres" me he tomado una semanita para mimar el tractor.
No se si fue el ron o la alineación de los astros, pero me lié la manta a la cabeza para renovar la carpintería del puente.

Os dejo unas fotos del brico....

Unas rondas para todos!!!

Originalmente publicado por mpregal

Hola a todos y Felices Fiestas!!!!

Como todos "diciembres" me he tomado una semanita para mimar el tractor.
No se si fue el ron o la alineación de los astros, pero me lié la manta a la cabeza para renovar la carpintería del puente.

Os dejo unas fotos del brico....

Unas rondas para todos!!!

A BUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEENO PERO QUE ESPECTACULAR EFECTO TE PRODUJO EL RON!!!!! Hermoso, te felicito, se te dan bien las manualidades

[hibrido]

Eres un artista

Feliz Año

[juan enrique]

Retomo este post porque me veo en una tesitura parecida con un barco que ha estado completamente abandonado durante 4 años y ahora me he hecho con el y estoy intentando devolverlo a su esplendor de antaño....


Este lleva 2 Volvo TAMD41 que quiero ir actualizando poco a poco, lo primero es sistema de refrigeracion que me falla, por el poco agua que tira por los escapes, de hecho uno de ellos no tira nada, me inclino por problema en bomba de recirculacion o bien por intercambiadores obstruidos.....aunque soy totalmente novato en estas lides.....


Pero este es un post inspirador para la ardua tarea que tengo por delante...


Un saludo

[mpregal]

Querido Cofrade,

Lo primero unas rondas para coger el trabajo con templanza!.


Lo primero que se me ocurre es buscar toda la documentación que puedas sobre los TAMD41 (que hay a mares), para así saber bien dónde va cada cosa, y después ir probando.

Después de 4 años abandonados, los impellers estarán tocados con casi total seguridad. Es una reparación que puedes hacer tu mismo por poco dinero.

Ya metidos en harina y si la sala de máquinas te lo permite puedes limpiar los intercambiadores, verificar los ánodos, cambiar todos los filtros y líquidos, etc.

Con todo esto ya podemos pasar a medir compresiones, presión de turbos y demás. Contrasta las mediciones con las de la documentación y si hay algo "raro" reparar.

Lo ideal sería sacarlos y repasarlos a fondo en tierra (si tienes sitio para ello te lo recomiendo encarecidamente). Así la faena es mucho más sencilla y te permite limpiarlos bien e incluso pintarlos de verde "volvo".

Tienes motores para funcionar años.


Buena proa!

[Protheus]

Enhorabuena por el trabajazo, pocos pueden decir que prácticamente casi "han parido el barco", te dará mucha confianza conocer cada parte del mismo y su estado. :brindi s:

[juan enrique]

Originalmente publicado por mpregal

Querido Cofrade,

Lo primero unas rondas para coger el trabajo con templanza!.


Lo primero que se me ocurre es buscar toda la documentación que puedas sobre los TAMD41 (que hay a mares), para así saber bien dónde va cada cosa, y después ir probando.

Después de 4 años abandonados, los impellers estarán tocados con casi total seguridad. Es una reparación que puedes hacer tu mismo por poco dinero.

Ya metidos en harina y si la sala de máquinas te lo permite puedes limpiar los intercambiadores, verificar los ánodos, cambiar todos los filtros y líquidos, etc.

Con todo esto ya podemos pasar a medir compresiones, presión de turbos y demás. Contrasta las mediciones con las de la documentación y si hay algo "raro" reparar.

Lo ideal sería sacarlos y repasarlos a fondo en tierra (si tienes sitio para ello te lo recomiendo encarecidamente). Así la faena es mucho más sencilla y te permite limpiarlos bien e incluso pintarlos de verde "volvo".

Tienes motores para funcionar años.


Buena proa!

Lo que tengo pensado es cambiar todo el interior de las bombas y limpiar con salfuman los intercambiadores de calor y por supuesto cambiar todos los grifos de fondo, etc...


Un saludo