Barbers por fuera, barbers por dentro

[Atnem]

Hay algo que no entiendo en tus fotos Kaia, en las que se se vé un spi (bonito color) aparejado con doble maniobra y dices: "barber de braza": ¿estás seguro?.

O lo veo mal o el barber está en la escota, que es donde debe estar. ¿Porqué un barber sobre la braza en maniobra doble?

En cuanto al tema expuesto por Keith, cuando la maniobra es doble, la cosa es clara: barber por fuera.

En la maniobra simple, los barbers siempre los he llevado también por fuera, pero más adelantados que en una maniobra doble. Tienen que estar en la manga máxima y de tal forma que cuando el tangón esté al stay, haga el mínimo de presión. Si se dispone de una regala de confianza, éste es el sitio. Puedo decir que he ido en varios barcos con esta disposición y nunca con otra y, en barcos míos quizás he hecho miles de millas así sin doblar nunca un candelero.

Porque si se pone el barber por dentro, ¿cómo se puede utilizar sobre la escota sin entrar demasiado el puño y forzar los guardamancebos?.

[rom]

Yo no llevo la típica regala metálica agujereada.

pero los tinteros de mis candeleros situados en la manga máxima llevan unos anclajes por fuera que siempre he pensado que es ahí donde tenía que poner los barbers. ¿Es así?

[Atnem]

Rom, posiblemente sea eso, más si solo lo llevan los de la manga máxima.

Sin embargo hay que advertir que una regala (y no digamos un tintero de un candelero) en principio no están diseñados para aguantar las brutales fuerzas que una pasteca o un barber le puede transmitir desde la braza de un spi en una situación de un través cerradito y con viento.

Por ello, es más que conveniente en inspeccionar el comportamiento del anclaje cuando se le fuerza.

Aunque también es verdad que las regalas de los barcos de hace unos años estaban preparadas para alzar por allí el barco si era necesario...

[kaia]

Originalmente publicado por Atnem

Hay algo que no entiendo en tus fotos Kaia, en las que se se vé un spi (bonito color) aparejado con doble maniobra y dices: "barber de braza": ¿estás seguro?.

O lo veo mal o el barber está en la escota, que es donde debe estar. ¿Porqué un barber sobre la braza en maniobra doble?

?.

No Atnem, me refiero a que no entendía lo de "barber de braza" igual no me explicado bien.

Ahora si lo tengo claro, en aparejos de escotas y brazas simples, el barber de escota puede utiliarse en la braza llevándolo a tope a la regala, como irá cerca de la manga máxima por fuera de los candeleros, no entorpece nada. Nunca he utilizado esa maniobra en simple.
Con respecto al arraigo que dice Romen mi caso, la polea de braza soporta unas tensiones enormes y ha de ir en un arraigo de cubierta bien instalado, la regala no aguantaría la tensión y menos el candelero

[rom]

Si que están solo en los tinteros ubicados en la manga máxima.

Mi barco es "pequeñito" por tanto las fuerzas a considerar no son las mismas que un 40'.

El espi (según pone en los datos del astillero) tendría que ser de 60 m2.
Y el desplazamiento del barco es de 1/4 de ton.
Quizás ello permita confiar en ese tipo de anclajes.
Ya haré unas fotos.

Gracias

[ferre_66]

Seguro que los candeleros a los que te refieres son para poner los barbers o cualquier otro aparejo que sea de tu utilidad. Solo tienes que estar seguro de que el arraigo de los candeleros soportara el esfuerzo. Yo creo que estando en la base del candelero un barber te lo aguanta de sobras y si dicho arraigo esta por fuera del soporte del candelero, mucho mejor.

Por cierto Rom.., juraria que tu barco como minimo desplaza aprox. 1700 kilos. El "1/4 ton" al que te refieres es la clase a la cual pertenece tu barco.


Salut!!!!:

[rom]

Originalmente publicado por ferre_66

Seguro que los candeleros a los que te refieres son para poner los barbers o cualquier otro aparejo que sea de tu utilidad. Solo tienes que estar seguro de que el arraigo de los candeleros soportara el esfuerzo. Yo creo que estando en la base del candelero un barber te lo aguanta de sobras y si dicho arraigo esta por fuera del soporte del candelero, mucho mejor.

Por cierto Rom.., juraria que tu barco como minimo desplaza aprox. 1700 kilos. El "1/4 ton" al que te refieres es la clase a la cual pertenece tu barco.


Salut!!!!:

Tienes razón, me he hecho la "piiiiiiiiiiii" un lío con el desplazamiento y las antiguas Ton Class de la IOR.
Desplaza, 2200 kilos.

Pues yo también creo que debía de ser para los barbers esa especie de anilla que forma parte de esos tinteros (por fuera). Es que si no, ¿para qué pueden servir?.

[Borneira]

Os decía que el SF32i trae de origen la maniobra de los barbers por dentro, y siendo yo en un principio esceptico con esta disposición, he comprobado que no da ningún problema.
Podeis ver en esta foto la posición de los barbers.



Salud

[Atnem]

Bueno Borneira, es que estamos en lo que comentamos todo el rato:

En la foto se vé que vas con maniobra sencilla.

También se ve que el cadenote lo tienes bastante entrado.

No tienes posibilidad de llevarlo a la regala.

En estas condiciones no tienes más remedio que llevarlos por dentro.
De otra manera, cuando está en la braza y tangón al stay,
te cargabas los guardamancebos.

Pero fíjate que la escota no está haciendo su camino natural.
El barber la mete hacia adentro. Los guardamancebos sufren...

Yo probaría con doble maniobra, con lo cual, además de otras
ventajas, ya no tendrías estos inconvenientes.

[Circe201]

Ma apunto a atnem el arraigo del barber lo llevas desplazado hacia crujía y asi y todo no se si haciendolo trabajar no se apoyara igual que lo esta haciendo la escota en los guardamancebos, pero bueno, se prueba y se aprende. Lo que sea ha de ser sencillo y rapido de manejar y liberar... como todo en el barco si se quiere tener seguridad y tranquilidad.
Una rondita que el posl ha estado interesante.
Y una pinchadita a los anuncios y asi ganamos todos.

[Borneira]

Cierto lo que observais en la escota.
Apoya en el guardamancebos cuando se lleva muy de través, pero no carga mucho. Ayer tuvimos regata, lo llevamos de través con bastante viento y lo he estado observando. Por lo menos, hasta ahora no hay marcas de roces.
En cuanto a la braza, ningún problema con esa posición en traveses. La braza no toca en nada.
En popa cerrada hay que subir el barber para que libre el guardamancebos.

En cuanto al consejo de Atnem de montar la maniobra doble, voy a estudiar si la puedo montar sin mucho follón.
En ese caso, ¿sería correcto llevar la braza por dentro y la escota por fuera?

Salud

[Keith11]

Originalmente publicado por Borneira

En cuanto al consejo de Atnem de montar la maniobra doble, voy a estudiar si la puedo montar sin mucho follón.
En ese caso, ¿sería correcto llevar la braza por dentro y la escota por fuera?

Yo creo que es lo suyo.... en el barco donde navegamos y hacemos las regatas, con doble maniobra, llevamos la braza por dentro (eso sí, nunca pasando entre candeleros o guardamancebos), y la escota por fuera... por cierto, los barbers, que solo estan vinculadas a las escotas, van por fuera, claro... pero en nuestro caso esta claro... ya que como decia llevamos doble maniobra...

Saludos

[Ventarrón]

En el Banana (Pogo 1)

maniobra sencilla
barbers por fuera
poleas sujetas a la regala

Salud

[kaia]

Originalmente publicado por Ventarrón

En el Banana (Pogo 1)

maniobra sencilla
barbers por fuera
poleas sujetas a la regala

Salud

Ojo con las poleas sujetas a la regala, que en barcos de cierto porte, las brazas soportan mucha tensión,
Mejor cáncamos a cubierta, junto a la regala y evitais problemas y deterioros del aluminio

[Atnem]

Originalmente publicado por Borneira

...En cuanto al consejo de Atnem de montar la maniobra doble, voy a estudiar si la puedo montar sin mucho follón.
En ese caso, ¿sería correcto llevar la braza por dentro y la escota por fuera?

Salud

Es lo correcto.