Otros Motores intraborda Beta Marine (el post de los))

[Rebellin]

Tengo instalado un Beta 30 y me va muy bien. Me lo gestionó Petri antes del bresit (no sé si se escribe así) y quedé muy contento con el trato.

La conexión del motor con los distintos instrumentos tiene 3 metros y resultaba corta. Pedí otra de la misma longitud, ya que tienen en los extremos conexiones para empalmarlas y no me cobraron nada.

Para repuestos que no sean del intercambiador de calor, se adquieren en la casa, Kubota. Son más baratos.

Salutem plurimam

Rebe

[Rebellin]

Ahora que estamos hablando de motores, me ha sorprendido el motor más potente que fabrica Mercury, aunque es un fueraborda, que no tiene nada que ver con el tipo de motores que trata este hilo.

El modelo Verado 600, es un fueraborda de 600 c.v. de potencia, con 12 cilindros en V, 572 Kg. de peso y un precio de 65.000 €.

No lo pienso más, lo compro. Es el que necesito para el auxiliar de mi velero. Ya os contaré la velocidad que alcanza, aunque dudo si le faltará potencia.

Salutem plurimam.

Rebe

[folkboat]

viniendo como vengo de un monocilindrico con refrigeración directa de agua mar, queria preguntaros el tema de supervisión y limpieza del intercambiador,

de momento he encontrado este video, de un Beta 16, el audio creo que es neerlandés, pero vaya suficientemente visual. Por lo visto toca desmontar el alternador. https://youtu.be/SWT0D2b5F88


Me queda la duda si con las 500 horas que llevo me toca desmontar como en el video tambien la parte posterior....aunque por la foto del manual precisamente parece el interior de la parte posterior (la tapa del intercambiador). Y me imagino que si no se sacan las dos tapas no puedes quitar el cilindro para limpiarlo...
Y no será lo mismo inspeccionar que limpiar...
en fin, mar de dudas y un poco de iuiu...pero normal al ser mi primera vez.


birras

[Rebellin]

Mi motor es un Beta 30. El único problema que tuve fue que salía poca agua por el escape, luego no enfriaba bien el motor. Pensamos que era defecto de la turbina de la bomba de agua salada, pero estaba bien.

Desmontamos el tubo que lleva el agua salada desde la bomba al intercambiador pensando que el cilindro interior, tendria los tubitos interiores atrancados, pero no, tenía un tapón de sal a la entrada del intercambiador y los tubitos estaban bien. No se comprende que los tubos, siendo tan delgados no se atranquen y el que venía de la bomba, siendo mucho más grueso, si.

Salutem plurimam.

Rebe

[folkboat]

una reflexión tonta pero la expongo por si alguien anda despistado , me imagino que todos los que teneis un Beta Marine sabeis ya a que modelo de motor base Kubota corresponde, por ejemplo el mio el Beta 14 corresponde a una base Kubota BZ482. Este dato quiero pensar nos va a ayudar mucho en cualquier información para futuras reparaciones o busqueda de piezas o recambios de la parte no marinizada por Beta Marine.
En los manuales viene este dato.

Puede que esté equivocado pero al parecer no todas las marcas que marinizan són transparentes en dar información sobre este punto. Aunque quizás me equivoque y me estoy haciendo una película por haber oido o leido solo rumores...


birras

[Tormentín]

Originalmente publicado por Rebellin

Mi motor es un Beta 30. El único problema que tuve fue que salía poca agua por el escape, luego no enfriaba bien el motor. Pensamos que era defecto de la turbina de la bomba de agua salada, pero estaba bien.

Desmontamos el tubo que lleva el agua salada desde la bomba al intercambiador pensando que el cilindro interior, tendria los tubitos interiores atrancados, pero no, tenía un tapón de sal a la entrada del intercambiador y los tubitos estaban bien. No se comprende que los tubos, siendo tan delgados no se atranquen y el que venía de la bomba, siendo mucho más grueso, si.

Salutem plurimam.

Rebe

A mi me pasó exactamente lo mismo en un Beta 16