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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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![]() Cita:
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![]() Pero bueno, el meollo de la cuestión es se navega o no se navega, tendencias , modas, perdida de miras.
Verdad es que los años 70 era peculiar, pillaban un 7 metros y se iban a cruzar el atlantico, eso si lo había observado ![]() pero ni tanto ni tan poco. |
#28
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![]() Yo, lo que no tengo tan claro, es ese mantra que repetimos con frecuencia de que en Francia se navega más. Hablo, evidentemente, sin datos, por pura transpiración de lo que me encuentro cuando ando por su costa atlántica. Hay más barcos en el agua? Pues si. Pero también hay muchos más barcos en los puertos, de suerte que la proporción barco en uso/barco en desuso, tal vez no sea tan superior a la española.
Indudable que hay mucha más afición, de eso hemos hablado decenas de veces, e incluso cofrades con conocimiento de causa nos han ilustrado con los motivos para que esto ocurra, pero este hilo trata más sobre el uso que sobre la posesión de un barco, y me temo que los mismos motivos que arrojan esa imagen inerte de nuestros puertos, operan en muchos más países que a menudo tomamos como referente. Enviado desde mi SM-A135F mediante Tapatalk |
#29
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![]() Por complementar lo ya dicho. Yo compré barco hace tres o cuatro años (o cinco, no me acuerdo), vino desde Barcelona. Sopesé como traerlo, navegándolo yo, que me lo trajeran, y por camión. Al final vino por camión por una combinación de estimación de costes, un poco de respeto a la movida de traer un barco que no sabes como está desde la otra punta de España, el conseguir tripulantes y ansia viva.
Me pareció infinitamente más cómodo y predecible, aunque económicamente no tengo claro que sea tan ventajoso si sumas los costes de desarbolar y arbolar de nuevo. Y no creo que sea yo uno de esos de empanada en las cíes y vuelta. Pocos barcos habrá en mi puerto que salgan tantos días como el mío y que usen menos el fondeo. En fin, que de todo hay en la viña del señor y cada uno tiene sus cadaunadas. |
#30
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![]() Costes de " profesionales " (Al margen de mirar con lupa el multiple intrusismo,..... sin titulación, alta en SS, seguro de responsabilidad, ....) por milla navegada, más " gastos ",..... Que puede ser impredecible. Sale por un pico.
Si recurres a amigos y colegas...... Y no eres un arranquin, desplazamientos, víveres, combustible, las estancias nocturnas de descanso por entradas a puerto a repostar y hacer víveres, cena de restaurante.... Sale en un pico..... El rodado en camión, está más ajustado. Controlado. Y luego que no haya mareos, indisposiciones, o conflicto de convivencia...... Si hay previsión meteorológica favorable, dígase verano, si el barco está más o menos aceptable, si se dispone de tiempo y hay una agenda de amigos interesante. Navegando es mi opción. Pero eso,...... como en botica. Las cadaunadas, también. Alguna que no me afectó directamente. Vivirla, si no eres " árbitro " no es agradable, cuando se pasa..... Hay que sacar hierro y templar el acero al rojo, y la temperatura....... " quema "........ ![]() ![]() |
#31
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![]() Yo entiendo la navegación como una diversión. Por lo tanto, si un traslado navegando puede ser muy complicado, largo, duro o incierto, no veo la necesidad de sufrir.
Saludos, Oscar. Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Oscar1966 | ||
Manila1886 (11-07-2023) |
#32
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![]() En definitiva, las variables y etapas de la vida, casi válido para todo y sólo algunos privilegiados pueden saltarse la norma:
- Cuando eres joven tienes energía y tiempo pero no tienes dinero - Mediana edad tienes energía y tienes dinero pero no tienes tiempo - Cuando eres mayor tienes dinero y tiempo, pero ya no tienes energía También puede pasar que te falte más de una Sólo algunos afortunados/as pueden hacer coincidir, en una misma etapa, esas tres variables de forma positiva. Hay muchos barcos sin salir, sus armadores son de las etapas 2 y 3 muy mayoritariamente, probablemente no salgan mucho porque les falta tiempo o energía. ![]() ![]() ![]()
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"Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo" |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Zephyros | ||
Bernardo II (13-07-2023) |
#33
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![]() Cita:
En mi caso comencé con el bote de la casa Fibrester propiedad de mi tío y un motor fueraborda de 5cv. Yo tenía 10 años y recuerdo a mi tío, alemán criado en la postguerra, casado con una española, que salía a pescar con profesionales de la zona en verano, Tanto gusto le cogió a la pesca embarcado que un verano compró ese pequeño bote, en 1970, creo recordar. Fue mi tío el que me inició en esta afición. Y veo en su relación con la naútica un reflejo de esa descripción que hace el compañero Egis
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Caminante no hay camino sino estelas en el mar... |
#34
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![]() Cita:
![]() ![]() Pues mi experiencia en el transporte de mi velero fue nefasta. Lo compré en el sur de Inglaterra y mi intención era llevarlo navegando hasta hasta el SE de Andalucia por etapas. Seguro que hubiera sido una experiencia maravillosa. Pero me pilló la crisis covidicia y, para que la embarcación no quedara en un sórdido y húmedo varadero británico, lo llevé por camión. La verdad es que la broma me costó bastante cara: Desarbolar, movimientos de grúa, transporte encima del camión= 12000€. Sustitución del mástil que me rompieron durante el transporte y que el seguro no me cubrió=15000€. En total casi la mitad de lo que me costó el barco. Menudo viaje de vuelta hubiera hecho con todo ese dinero!!!!. Pero me he prometido pensar poco en ello para no hacerme mala sangre y espero disfrutarlo mucho. También está el consuelo de estrenar un mástil Selden nuevo de paquete, que no es poco al tratarse de un barco de más de 30 años. ![]() |
#35
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![]() Cita:
Siento el percance. Si me dices por, privado,de que transportista hablas te lo agradezco. Gracias Un saludo. ![]() ![]() |
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