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VHF: Canal 77 |
#26
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Yo he tenido ese episodio, aunque no tan bestia, este verano en ibiza. Nos pillo de sopetón, me dio tiempo a enrollar algo pero por la tensión se atasco el cabo en el tambor, teniendo que soltar escotas o la tumbada era segura, quizás con rotura de la vela. Conseguí continuar navegando con la máquina ya que iba a la francesa, es decir sin mayor. El chubasco duro unos 10 min. Creo que en el caso de estos chicos se hubiera podido acuartelar el genova y bien ponerse al pairo, bien navegar con el genova a la mala, cosa que da mucha estabilidad al barco y no sufre tanto. Y así navegar hasta un refugio.
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#27
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
creo que es otra cosa que no tenemos muy en cuenta, los mayores problemas que he tenido y he tenido unos cuantos es con el enrollador del genova, atascarse o desenrollarse en puerto. ahora va bien pero no terminar de ir del todo "bien" a veces cuesta enrollarlo, y no termino de coger el punto.
Que es navegar con el genova a la mala?... |
#28
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Buenas
Hay muchas opciones, todas se ha comentado. Yo cuando a mi barco lo ha pillado una de estas (estando otro de guardia), lo que yo hago es encender motor, intento poner el barco a correr el temporal, le imprimo velocidad, para así que la vela embolse menos. Si tengo a alguien de confianza para el timón, lo pongo y me voy con otro a proa, intento enrollar a mano. Posiblemente no será posible, entonces suelto el enrollador y lo dejo en "bandera" el genova, como llevo el motor y siempre con el genova puesto, enfrento al viento, y aproados bajo el genova. Si puedo y no tengo la playa delante, corro el temporal, no hay otra. Otras veces he corrido el temporal durante algunas horas y listo. Peero claro, para ver la mejor opción hay que estar a bordo en ese momento. Y sobre todo el nivel de la gente con las que cuentas. Recordad "el mejor momento para bajar las velas es cuando lo piensas" un minuto después, ya es tarde Salud |
#29
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Llevar el puño de amura a sotavento, (creo).
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LSV - BARCO KAU-BÉ. "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV). MMSI: 261000743 EX-Socio de ANAVRE nº 500 VER Mi canal en YOUTUBE VER TODOS MIS DISEÑOS 3D |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a LSV | ||
Bernardo II (12-11-2023) |
#30
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Eso no sería "acuartelar" ?
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Respuesta: Re: Respuesta: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Cita:
A sotavento, pasando Santorinil por el norte, mucho agua, muchísima. Y una vez dejada la isla a estribor, cayendo un poco al sur, un abrigo cojonudo para ese viento. ¿Dónde ves la playa? Editado por flipk12 en 12-11-2023 a las 18:19. |
#32
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
A la mala en nuestros barcos es acuartelado, o sea cazado el puño de escota en la banda de barlovento en lugar de sotavento. Es una nomenclatura que en realidad se usa en vela latina.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Manu-Okavango | ||
Bernardo II (12-11-2023) |
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Re: Respuesta: Re: Respuesta: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Cita:
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Volviendo a la "causa raíz"... ¿no fallan demasiado los enrolladores? A fin de cuentas es un sistema crítico que debería de ser a prueba de bomba. Y de hecho el mecanismo es más simple que un chupete, pero así y todo da problemas. Igual es mejor centrarse en evitar atascos en primer lugar.
A mí me ha pasado dos veces, y las dos la culpa ha sido del cabito que se ha salido de la bobina y se ha liado por debajo de la misma, a pesar de que las guías y la alineación eran correctas. Eso ocurre cuando el génova se desenrolla de golpe y el cabo enrollador no tiene tensión, por lo que ya tengo el reflejo de con una mano mantenerlo tenso mientras desenrollo poco a poco. Por lo demás, creo que esa sería la única causa posible de atasco, porque el resto del mecanismo no tiene por dónde fallar. De hecho los rotores ni siquiera necesitan engrase.
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
#35
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Lo impresionante del vídeo es que el barco pierde el gobierno totalmente, queda muy escorado, con el timón fuera del agua y el viento haciendo fuerza sobre el casco.
Al barco le falta estabilidad, los porcentajes de lastre en barcos de gran serie son cada vez más pequeños, o le faltan dos timones, uno estaría siempre operativo. Evidentemente no debes llegar a esa situación, tendrían que haber podido arribar antes, pero si te quedas cruzado, en este tipo de barcos es muy difícil recuperar el gobierno..
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#36
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Re: ¿que hubierais hecho en esta situación?
Cita:
Otra cosa es cuando se usa mal y el lío es a causa del que lo maneja. Un enrollador no es lo que los ingleses llaman mecanismo "foolproof". |
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