Otro hundimiento raro

[Ligera]

Si el armador aprovechó el viaje también para ponerse pelo, espero tuviera mejor suerte....

Por quitar hierro al drama.....

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Pinksea

Danos una pequeña pista Galatea
Sin tener npi tal pareciera que ahora se construyen a lo alto viendo alguna de las imágenes, y por lo que se indica de la decoracion como que el barroquismo fue su perdición

Saludos

Eso ocurre por dos causas, independiente de lo que se ponga dentro del barco, a saber:

1.- A la oficina técnica se le da todos los datos de centro de gravedad y peso de equipos, muebles, adornos….. etc. La oficina técnica se equivoca en los cálculos de flotadura. Tened presente que el desplazamiento rosca, y su centro de gravedad se calcula previo a la puesta a flote del barco. Culpa de la oficina técnica.

2.- A la oficina técnica, ni el dept comercial ni producción le comunican los datos correctos de los equipos extras y las modificaciones sobre el proyecto de aprobación. La oficina técnica no tiene culpa.

Los cálculos de una botadura son, bastante fáciles, el problema que existe es que últimamente los “seuoingenieros” creen que con un programa de AN se soluciona todo, y se creen todos los datos que bomitan las maquinitas .

Si no se sabe lo que te debe de dar el ordenador, los programas no sirven de nada.

Lo que siempre he dicho, cuando no se sabe matemáticas y física al ingeniero le fallan los conceptos básicos, y ya veis lo que ocurre.

Suerte que no ha habido víctimas.

Como he explicado muchas veces en el hilo clausurado, esto es una pérdida de estabilidad por mal diseño, así se comporta un barco cuando pierde estabilidad. Cuando se hunden rápidamente es que le entra agua. Mira como este se ha quedado “quilla al sol”.

Este vídeo es muy instructivo para que lo estudien algunos “seudoingenieros”

Saludos

[jiauka]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

.....

Jlauka, el precio para Turquía encaja. Los precios estan por allí a un tercio de los nuestros. Los que nos dedicamos al negocio este tenemos serios problemas de competencia con esos astilleros, de hecho encargamos cosas a Turquía, que con el transporte y todo nos sale muchísimo mas barato que en España o en paises Europeos cercanos.
....is:

Desconozco el tema, sobre todo en motoras, , pero me sigue pareciendo 1 "ganga" , cuando pienso en veleros de esloras parecidas y veo el generador hidráulico, el molinete hidráulico, el brazo del ancla, la tapa del brazo, y toda electrónica solo para subir y guardar el ancla (100k mínimo en equipos que dudo existan a precios turcos) "solo" 1M€ me parece poco. Pero igual este tipo de motoras son más simples (en lastre seguro visto lo visto)

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por jiauka

Desconozco el tema, sobre todo en motoras, , pero me sigue pareciendo 1 "ganga" , cuando pienso en veleros de esloras parecidas y veo el generador hidráulico, el molinete hidráulico, el brazo del ancla, la tapa del brazo, y toda electrónica solo para subir y guardar el ancla (100k mínimo en equipos que dudo existan a precios turcos) "solo" 1M€ me parece poco. Pero igual este tipo de motoras son más simples (en lastre seguro visto lo visto)

Buenas,

No te imaginas los márgenes comerciales que se manejan en ventas directas del fabricante. Los astilleros compran a precios muy bajo, la electrónica, los motores, los equipos y sobre todo la fibra y resinas.

Si además construyes en países donde los sueldos son más bajos, no digo que los profesionales sean peores si no que el nivel de vida en más bajo, los sueldos son menores.

Cuando veo los precios de algunos veleros nórdicos de los llamados buenos, por más que los miro no veo dónde está el dinero invertido.

Estamos acostumbrado a que un velero de 14 metros ( de las marcas buenas ) esté sobre el millón y medio de euros, eso es una barbaridad, así que cuando vemos precios normales, creemos que los barcos son malísimos.

Pero bueno, eso sería tema de otro hilo.

Salud