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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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... y ya para redondear los consejos, please...
Supongamos que ya hemos navegado el tipo de embarcación que estamos buscando (crucero o motovelero 45-50 piés), podemos viajar con un experto en mecánica y electricidad nautica y tenemos un presupuesto razonable pero ajustado. Dónde viajaríais para poder tener al menos 4 o 5 opciones en un radio abarcable en unos pocos días? Norte de Europa, Grecia, Croacia, Turquía...? |
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#27
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Cita:
No esperes una respuesta rápida; al fin y al cabo has tardado cinco años en hacer la pregunta ![]() Lapin |
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#28
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Dónde va a estar tu próximo barco? Es una pregunta imposible de responder, depende de hasta dónde estés dispuesto a llegar en un momento dado y a traer el barco después hasta tu puerto.
Depende del barco que estés buscando, tu mercado puede llegar a ser el mundo entero y tu barco estar en ese momento en tus antípodas... ![]() |
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#29
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Hazte a la idea de que te estás CASANDO con otra pareja y que ahora seréis un trío.
Ese es mi consejo. Como buen matrimonio que se precie, si te has equivocado de pareja, se paga caro en forma de facturas y sustos de muerte ![]() Recuerda lo que te dijo tu madre a la hora de buscar pareja. ![]() Y muy importante, que tenga un divorcio fácil. Dicho esto, un novato ha de saber que un barco es una cosa cara Sí o sí y que no valen los atajos, ni las chapuzas, ni andar justos de economía ni conocimientos. Un barco no es un coche que metes en un garaje y que, si no lo usas no pide pan. Un barco pide pan, jamón y tinto del bueno siempre. Un barco se deteriora en todo su ser, casco, motor, velas, cabos, jarcia, palo, interiores, electricidad. Todo tiene una vida limitada. Esto lo quiero decir porque te va a tocar perder dinero, mucho, que lo sepas. Un motor nuevo de 25cv de va a costar 7-8mil. Las velas te va salir a ....€ el metro cuadrado, cada milla de más implica mayor gasto en seguridad, etc, etc, etc. Consejo. No seas pirata, la náutica cuesta dinero y horas, no vengas a robar. No compres para disfrutar, no cuidar y dejar un marrón al siguiente armador o un barco irrecuperable. Amamos los barcos y lloramos cuando un barco muere de abandono. Un barco no es tuyo aunque esté a tu nombre, un barco bien cuidado te sobrevivirá y seguirá sirviendo a otras generaciones cuando ya no puedas con él o hayas muerto. Hay que estar muy enganchado para soportar tanto gasto, sacrificio y preocupaciones. No permitamos que mueran más barcos por armadores "temporales" y parásitos que compran un barco bien cuidado a precio de crisis para disfrutarlo gratis y unos años más tarde querer venderlo por el mismo dinero. Eso es robar. Un brindis a la salud de los barcos ![]() Editado por Tres Forcas en 09-10-2016 a las 12:50. |
| 3 Cofrades agradecieron a Tres Forcas este mensaje: | ||
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#30
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Cita:
Cómpralo lo más nuevo posible y tú lo rematas de teka ![]() te quedará genial![]() |
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#31
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Cita:
Busca un modelo popular que se ajuste a tu plan de navegación, que se hable bien de él, que esté bien cuidado (eso se nota), y que no tenga nada roto ni medio roto, pagas a un profesional para que lo revise y ya está. Si tiene cositas, pues negocias. De todos modos, hoy día ya no es como antes, hoy la gente está muy bien informada gracias a la gente altruista y a la internet, antes se hacía todo mucho más "a lo loco", te daba el punto, te lo comprabas y, zasca, ostiazo. Un consejo, busca malas opiniones sobre ese barco que te venden y no pares hasta encontrarlas, hay veces que un barco tiene muy buena prensa y, un buen día, a alguien le da por hablar sincera y contundentemente sobre ese barco en cuestión y resulta que ese es un barco mediocre y con trampas. Cuidado con el compadreo, que hay mucho, la gente no se moja y prefiere recomendar algo mediocre para no "hacerle el feo" a su "compadre" . Ningún barco es perfecto, desconfía de los que venden perfección. Otro gran consejo. Busca patrones que busquen tripulantes, ofrécete en anuncios y navega de prestado hasta que aprendas. Hay más de lo que parece. Entra en el mundo náutico, pasea por la marina seca, charla con los armadores, expón tu problema, ayuda a alguien que esté lijando o haciendo cualquier tipo de brico, Presta atención, estudia, pregunta, imita. Otro gran consejo. Ante la duda, la más cojonuda. Huye. Cuando no lo veas claro por algo y no tengas forma de asegurarte, huye. Miedo. El miedo es bueno. El miedo será inversamente proporcional al tamaño de tu cartera. Si tu cartera es pequeña, tu miedo será grande. Pero si luego resulta que perdiste un buen barco por ser demasiado miedoso, acéptalo, todavía tienes que esforzarte más. Con estos consejos, llegará un momento en que entres a mirar el barco seguro de que no vas a pifiarla porque no habrá modelo, material, tornillo, ni mecanismo, que se te resista. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Tres Forcas | ||
Tortuga Carey (11-10-2016) | ||
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#32
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Siempre se paga el precio de la novatada, solo que con estos consejillos se reduce el precio. salu2
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#33
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Cita:
Aunque llevo varios años navegando, hace menos de un mes he comprado mi primer barco, de vela por supuesto, un DEHLER 38 con 28 años. He leido en varios sitios. los consejos del cofrade que ha iniciado este hilo y hay que ser realista, una cosa es navegar y otra cosa es convertirse en armador, naaaaaaaada que ver y por mucho que te fijes y sigas el guión, hay multitid de cosas que se te pasan por alto. Me quedo con dos consejos que son fundamentales, pedir oponión a un experto y al principio salir a navegar con alguien con experiencia como armador. Saludos, ![]() ![]() ![]() |
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#34
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Cita:
Por este orden, yo te recomendaría: Turquía, Grecia y Croacia. No he navegado por el norte de Europa. |
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#35
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Agradezco el reflote de este hilo. Muy bueno. y hay ideas con las que me identifico claramente. Como prpietario de barco comprado reciente, reciente que va para un año, pero que pareciera que fue ayer. Arreglando, tanto papeles como barco.
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