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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#51
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![]() Como se enteren de esto en Murcia cierran definitivamente el puente de Estacio.
![]() ![]() Por cierto, precioso barco.... |
#52
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![]() Esta visto, la navegacion es cuestion de huevos
![]() ![]() ![]() ![]() Moni ![]() PS: Yo si lo haria, con los de mi al almirante claro...... ![]()
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Si naciste "pa" martillo ![]() ![]() www.infosernautic.com Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos" Paginas en Facebook: Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones) Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta). Socia ANAVRE 416. Y tu que esperas para asociarte??? |
#55
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![]() Por favor Moni, cuida el lenguaje... que cierran el hilo!!
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#56
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![]() Indicativo: EA4DI
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#57
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![]() Si señor, con un par de balls
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Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/b][/color][/size] ![]() ![]() |
#58
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![]() Muy bueno. Genial para el puente del burro en Huelva
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![]() Un poco incómodo para todos los días.
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![]() Pues eso ya lo hacía mi padre con la vespa y el sidecar a 2 ruedas...
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![]() Cita:
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#62
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![]() No qeuria entrar para no verlo otra vez, pero como se suele decir, la curiosidad mató a la "marmota". ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ![]() ![]() Tractorista y motero |
#63
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![]() ESTO SE LLAMA ¡¡¡HABILIDAD, SI SEÑOR!!!
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![]() Ya habia visto con mucha anterioridad este video en esta Taberna, pero no me canso, desde luego las imagenes son impactantes, y el temple y buen hacer del Patron, dignos de admiración.
Cita:
![]() Cita:
![]() Saludos ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto ![]() MMSI 224325480 |
#65
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![]() Ay omaita!!! Cuándo se enterarán los arquitectos que la peña tiene barcos y necesitan puentes más altos.
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Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/ |
#66
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![]() Cita:
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ![]() ![]() Tractorista y motero |
#67
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![]() Entonces por lo que veo eso puede ser una buena maniobra de emergencia para pasar por sitios de poco calado
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El mayor placer de una persona inteligente es aparentar ser idiota delante de un idiota que aparenta ser inteligente. |
#68
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![]() Durantes muchos años atrás, en el puente de la Isla de Arosa, uno de los "divertimentos" de los barcos del CINA, era pasar bajo él.
La "operación" tenía dos puntos claves a determinar; sí lo hacias en marea baja, para ganar espacio y no "tocar" por arriba, podias quedarte encallado. Por el contrario, sí asegurabas por "abajo", existía el peligro de "marcar" el hormigón del puente con la perilla del mastil. La solución -de compromiso, como todas-, era "asegurar" por abajo y escorar bastante el barco haciendo banda toda la tripulación. Era un poco estresante, pero te servía para conocer y calcular la altura de las mareas, además de dominar el control del barco en situaciones límite. El tema de las "bolas", no era necesario. Las llevábamos puestas en su sitio. Saludos. |
#69
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![]() Se me olvidaba añadir una cosa, quizás la principal.
Toda la "maniobra" para pasar el puente se realizaba "a vela", nada de motor. Más saludos y copas en recuerdo de los viejos tiempos. ![]() ![]() |
#70
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![]() ![]() ![]() Bon vent! |
#71
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![]() ![]() En el video no se ve como inicia la maniobre de escora. Algún cofrade puede ilustrarnos como se hace? ![]() . |
#72
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![]() Posiblemente lleve quilla elevable y al bajarla el barco se adriza. Si la sube y vira a babor las bolsas hacen escorar el barco y una vez escorado y sin quilla, ya se mantiene si.
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#73
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![]() Cita:
Para adrizarse, tira de unos cabos que llevan las bosas por su parte inferior, Fijaros en el video, con lo que hace que este peso se acerque a la linea de crujia del barco, la palanca del peso escorante, pierde su brazo, y por tanto el barco se adriza. Lo que sigo preguntandome, es como se las ingenia para separar estas bolsas de forma gradual del barco, para que estas con su palanca de fuerzas, escoren el barco de forma controlada. ![]() Me pasa igual que a Morrocoy.Espero que alguien de con una solución. ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto ![]() MMSI 224325480 |
#74
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![]() Cuando llenan las bolsas de agua lo hacen naturalmente por el francobordo del lado que interese, esta separacion (2'5m aprox) ya hace que al tirar de drizas el barco escore y mucho mas si se pone en marcha y las arrastra rozando el agua, se puede ver como, cuando esta llegando al puente, roza el agua y la escora aumenta, adrizarlo se hace con dos cabos acercando las bolsas a crujia
En santa Margarita (golfo de Rosas) hay muy poco calado y para maniobrar con un calado de 2'45m nos subiamos 4 a la botavara sentados a horcajadas y luego la separabamos para que quedara perpenticular a crujia aumentando la escora y asi saliamos y entrabamos por la bocana que era uno de los puntos donde se tocaba SALUT ![]() ![]() |
#75
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![]() Cita:
![]() Saludos Nefta ![]()
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