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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#951
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![]() Menudo curro.
![]() La verdad es que eres un brico-man. ![]() Una pregunta no sería mejor bajo tu experiencia y a toro pasado(una vez que has hecho este curro) poner unas cornomusas paralelas( en proa mas a popa y en popa más a proa) a las de serie y no tocar todos estos compartimentos estancos. Yo me siento incapaz de hacer lo que has hecho.Seguro que me sobran piezas al terminar la tarea. Respecto a la limpieza antifouling ,mueve la orza ,verás la de caracolillos que tiene dentro. |
#952
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![]() ![]() ![]() Al111 ... desmontar los compatimentos no es para tanto de veras ... sobre todo si tienes el barco en un pantalan ... yo lo hago con el barco a dos muertos y con un meneo de la ostia ... ese es el verdadero problema. Si tienes problemas de mareo mejor hacerlo en una varada ![]() Lo que propones de cambiar la ubicación no creo que sea buena idea ... por que 1º tendrias que lijar la zona de cubierta ya que lleva antideslizante y sobre el no asienta bien la cornamusa y 2º por que las cornamusas cuanto mas al borde mejor, si las retrasar mucho hacia el palo tanto las de popa como proa va ha rozar mas el cabo de amarre sobre el gelcoat de cubierta y habra con el tiempo más desgaste ... asi lo veo yo al menos. Ademas desmontando los compartimentos de popa he visto como es realmente nuestro casco y su ensamblaje (muy interesante) ... y tambien he visto como van los anclajes de los soportes de las palas del timon ... asi el día que falle alguno se como acceder a ellos. Y lo mejor de todo es que ahora tengo unas cornamusas como Dios manda .. que de veras es uno de los grandes fallos de este barco ... o mejor dicho en el nuestro al menos era ![]() Saludos ya os pondre alguna foto más ... ![]() |
#953
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![]() Lo subo ...
![]() Bueno chicos hoy termine de colocar las cornamusas de popa .... el problema de las reservas de flota, flota de popa no es soltarlas, es volverlas a montar .... hace falta 2 personas ... menos mal que me he ajenciado un ayudante que si no ni para tu tia. Saludos y aprovechar el fin de semana que viene bueno ![]() P.D. que feliz soy ahora que se termino el tema cornamusa ![]() |
#954
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![]() Lo dicho, si a ti te ha sido dificil colocarlos, yo ni me lo planteo.
Me sobran piezas seguro. Envidia de tu habilidad. ![]() |
#955
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![]() Hola Alba Longa.
Buen trabajo.nihao |
#956
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![]() Hola Alba Longa, he visto lo del revestimiento de madera y te ha quedado precioso, podrías comentar el grosor de los listones de apoyo, de las tablas que cruzan, separación de los apoyos, secciones,...,etc. espero no ser pesado pero es que estoy en la tesitura de hacer algo con el interior cuando acabe con el exterior y me ha gustado mucho.
Saludos ![]() |
#957
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![]() Ayer me llegó el spi.
Pero veo un problema con la argolla del botalon que lo he unido al pasacabos de proa, con un grillete. Este grillete está, en el espacio entre el pasacabos, la argolla y la la base del foque.Es justísimo y está tocando este grillete, con el tornillo de la base del foque. Que solución tengo? Intento subir una foto |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a al111 | ||
Barba Roja (25-04-2010) |
#958
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![]() Si te fijas en las fotos en cada parte tiene cuatro listones de 5 centímetros de ancho, los puedes poner uno en cada extremo y los dos los repartes por igual. Del grosor no me acuerdo bien porque lo hice antes del verano. En los cuatro listones verticales puse tres uno sobre otro, para que pudiese clavar luego un tornillo inoxidable corto. Los horizontales median 10 centímetros de ancho. En las ventanas circulares, primero puse la madera y dibujaba lo que le sobraba y con una sierra de mano lo recorte y después con una lima lo terminaba, los extremos igual. Lo importante del grosor es que te permita darle forma, si es muy grueso no dobla. No te preocupes el fin de semana que viene mido la chapa de tablero marino y te digo el grosor. Luego finalmente le vas dando forma con agua y peso para que la madera se deforme un poco, yo lo ponía en una pila mojando la madera y con peso en medio, después comprobaba si había cogido la forma y lo pegaba con fibra de vidrio y catalizador, finalmente puse los horizontales clavados con tornillos inoxidables. Varias lijaditas y manos de barniz marino y ya esta. Animo.
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2 Cofrades agradecieron a alba longa este mensaje: | ||
Barba Roja (25-04-2010), josanvall (25-04-2010) |
#959
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![]() lo subo
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#960
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![]() Cita:
Observo que en el arraigo del stay, tienes arriba un bulón con su pasador, y abajo tienes un tornillo con tuerca, ¿estos tornillos están pensados para soportar este tipo de esfuerzos perpendiculares? ¿Será sufiente? ¿Deberías poner otro bulón como el de arriba? Un saludo. ![]() ![]() ![]()
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![]() ![]() Editado por Visir en 02-05-2010 a las 20:45. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Visir | ||
al111 (02-05-2010) |
#961
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![]() Cita:
El anclaje de botalón el la proa no lo veo mal, parece sencillo pero eficaz. ¿Como lo has anclado en el otro extremo, osea, la punta del botalón que va hacia popa? Si pones unas foto serían una gran ayuda. Gracias.
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#962
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#963
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![]() Ayer salí por la tarde sólo (sobre las 15h30).
Como ya soplaba bastante puse el primer rizo antes de salir. Viento del N, el barco iba a toda velocidad. Al basar las bateas de Moaña ya se ponía más duro el viento. Empiezo en enrollar génova, hasta quedarme con un triangulito de nada. Sigo navegando...pero luego cargan una rachas que producen unas escoras importantes...y estoy de través. Para volver tengo que ceñir! Decido tomar el segundo rizo. Amollo escota, abro stopper de la driza, y utilizo la cargadera para bajar la vela (que dura de bajar!!). Hasta ahí todo ok. Me preparo para ir al aries para enganchar la vela y peleo con el montón de trapo para enganchar el ollado. El barco mientras tanto va solito con el genova casí enrollado y la mayor portando poquísimo (flameando). Por lo menos mantiene el rumbo (no tengo piloto). Pasan los segundos y por fin consigo enganchar el cabrón del ollado! Desde luego fue todo mucho más duro para el primer rizo que engancho en 5 segundos. Cazo driza, luego rizo y a andar de nuevo. Observo la ría y salvo otro barco que viene de Punta Lagoa estoy sólo. Me cruzo con él y debe ser un 35-37 pies con un rizo puesto y unos 6 tripulantes haciendo banda. El barco va de maravilla. Aguanta bién las rachas (estoy en ceñida). Rociones pasan por encima de la proa (y casí no hay olas). A veces enrollo más el génova, y cuando se traquiliza desenrollo algo para ganar en potencia. Llego a las bateas de Moaña y decido abrir genova del todo y correr a un largo (need for speed). Heeee ha! Pruebo moverme hacía más hacía proa y observo como los remolinos en popa se suavizan y casi desaparecen. Habré ganado 1/2 nudo seguro! Ahora hay que volver haciendo varios bordos. Enrollo genova casi del todo, ya que las rachas cargan bastante y voy tranquilamente hacía puerto. Suelto la caña y va solito. O sea que estaba bién equilibrado el barco. Al acercarme a la bocana del puerto arranco motor y aproo el barco. La vela flamea como una condenada. Y mientras voy bajando la vela el barco culea y vuelve a coger viento! Argh, a tope con el motor para intentar aproar otra vez! Menos mal que los fuerabordas giran, que si no, no volvía a aproar. Consigo bajar la vela de todo y voy entrando rumbo NW con un abatimiento de 45 grados para hacer un Rs de W!!! Una vez dentro (será en rumbo S45W) el viento es más débil pero tengo que frenar el barco que me empuja en viento hacía el fondooooo! Barco atracado pongo un poco de orden dentro que han volado las cosas que no han aguantado las escoras de 45+ grados. ![]() ![]() Desde luego el barco se ha comportado de maravilla. ![]() ![]() |
#964
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![]() Ivanlc ... muy buen relato
![]() Por lo que veo metes el ollado del rizo directamente en el aries no?? ... te lo digo por que esa maniobra cuesta bastante (hay poco sitio) y la mayor tira de un solo lado del aries con lo cual este trabaja ladeado. Yo lo que suelo hacer es en vez de meter el ollado directo al aries ... tengo un anillo cosido de cinta de dynema el cual lo paso por el ollado del rizo y cada bucle va a un cuerno del aries .... no se si me explico bien. Asi la maniobra se agiliza muchisimo y el aries trabaja simetricamente ... ademas metiendo el ollado directo al aries corres el riesgo de un día rasgar la vela con el mismo aries. A ver si un día saco una fotuca y la pongo. Saludos ![]() |
#965
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![]() Yo también tengo un anillo de dyneema de perfil rectangular en cada ollado a los que he atado las cargaderas. Son lo suficientemente planos para dejar poner
el ollado en el aries. Lo pruebo la próxima vez en el primer rizo pero me pregunto si el nudo plano que tengo aguantará la tensión. Pero como con el primer rizo lo hago sin problemas para el segundo debería ser igual. La primera vez que lo hice con el primer rizo también me costó. Tengo que probar más el segundo (con viento fresco!!). Con otro tripulante a la caña seguro que habría ayudado ya que la botavara no estaría tan abierta. Con otros 3 más haciendo banda habriamos quitado el segundo rizo para volar!!! ![]() ![]() ![]() ![]() |
#966
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![]() Cita:
Muy bueno el relato de la travesía tomando rizos. ![]() Con el tema de los rizos os pondré unas fotos de como lo tengo yo. ![]() ![]() |
#967
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![]() Pregunta para Ivanic.
Los tornillos del anclaje de la parte de proa del botalón. ¿Son pasantes con tuerca? o ¿son para roscar diréctamente sobre la cubierta? Un saludo. ![]() ![]() ![]()
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#968
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![]() Pasantes Visir ... como las cornamusas
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#969
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![]() Cita:
Cuando voy con el asimétrico puesto veo como se curva el botalón. Para que no tire tanto arriba en este parte de la cubierta he puesto una barba al botalón que va desde el punto de "anclaje de remolque" hasta la punta del botalón (como los minis). Lo que percibe el anclaje es más bién fuerza lateral. ![]() ![]() |
#970
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![]() Cita:
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![]() ![]() Editado por Visir en 03-05-2010 a las 20:40. |
#971
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![]() Hola Visir ... soltar y volver a montar la reserva de flotabilidad de proa es sencillisimo ... que eso no te desanime para montar el soporte del botalon ... otra cosa seria lo de popa que lleva trabajo y es un marron.
Y creo que es muy importante reforzar con una chapa de inox por debajo de la cubierta por el tema de los esfuerzos. Saludos ![]() |
#972
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![]() Cita:
¿Es así? Corregirme si me equivoco. ![]() ![]() ![]()
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#973
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![]() Hola Visir ... te corrijo ... no lleva sika ... lo unico que se quita es la tapa de madera de proa ... lo que seria el techo de madera y va con unos tornillos muy sencillo de soltar ... en cuanto los quitas cae sola la tapa y el corcho, lo retiras y ya puedes acceder a los tornillos de las cornamusas y poner el soporte del botalon ... montarlo es igual de sencillo.
Te pongo foto aunque unos post más atras tienes las fotos que puse cuando cambie las cornamusas el otro día. Yo que tu si vas a desmontarlo aprovecharia a cambiar las cornamusas y poner algo decente .. merece la pena y matas dos pajaros de un tiro. http://foro.latabernadelpuerto.com//...?t=951&page=38 Y foto ... ![]() Uploaded with ImageShack.us ... a por ello ![]() |
#974
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![]() Epa ... te pongo otra fotuca para que te quede más claro aun ....
![]() Uploaded with ImageShack.us ... cualquier cosa me dices ... si quieres de popa tambien las puedo poner mas pequeñas las fotos. Saludos ![]() |
#975
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![]() Lástima no se ve muy bien pero es un terminal similar al de pistón que lo fijo a la argolla del centro de proa.
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