¿Como navegais en travesias de varias horas con vuestros veleros?

[Vientoceano]

Me refiero por ejemplo a la tipica travesia de vacaciones, que vas de puerto en puerto (algunas de ellas de bastantes horas) y en las que hay veces que prefieres llegar dentro de un horario determinado.

Comentando con amigos unos dicen que en estos casos siempre motor. Otros por el contrario que solo vela, que les da igual a la hora que llleguen, etc.

Mi experiencia es que como mejor he navegado en estos casos ha sido con motor y solo mayor izada para condiciones normales. Al izar la mayor navegando a motor ha subido la velocidad entorno a 1 nudo, poco mas o poco menos dependiendo de la fuerza del viento. Notas como el motor se aligera en su esfuerzo porque suena menos, casi que no molesta. Y este verano que ha sido cuando mas lo he utilizado me ha dado consumos de muy poco mas de 1 litro a la hora. Me he quedado sorprendido para un Volvo de 20 cv. en un 32’ a 2000 rpm, con F4 y a unos 7 nudos.

Contar, contar…

[navegantesail]

Ah no!!!!, las vacaciones son navegar, lo importante es navegar, el destino del barco, el puerto que nos aguarda es lo secundario. El verdadero objetivo es la navegación en si misma.

[Raytheon]

Olá Confrade

Um veleiro deve ser utilizado essencialmente para navegar.
Disfrutar de horas e horas mágicas sobre o azul...

Se tens horas marcadas para chegar a determinado lugar, então aconselho-te um carro.

Excepcionalmente esta regra pode ser alterada, claro.

Saludos

[Questionsailing]

Bueno, pues yo pienso distinto.

Las travesias, cuanto más rápido, mejor, sobre todo si en el barco va gente poco acostumbrada a navegar (que suele ser lo habitual). Yo salvo que tengamos viento suficiente para ir rápido a vela, a rumbo, motor+velas (si ayudan). Por supuesto, en travesias de bordos ni hablar, si hay que ceñir se ciñe a motor y con la mayor (o solo un trozo si hay rasquita).

Evidentemente, en travesias largas no hay autonomía, pero de todas formas hay que intentar no quedarse parado, en esos casos se arranca motor a bajas vueltas a esperar que sople... máxime hoy día que los barcos oceanicos tienen unos depositos enormes.

Otra cosa es un paseo de unas horas, entonces apagas el motor al lado de la bocana... o una travesía muy cortita y por una costa bonita.

[marlow]

La vela izada reduce mucho el balanceo al ir a motor. Aunque solo sea por esto vale la pena llevarla izada aunque no ayude, que ayuda.

[Tumbao]

En verano hace poco viento, por lo tanto, a motor y mayor...que sube el viento, pos a dos velas y sin motor...y así , mejor no llegar tarde a puerto en pleno agosto, que sino te quedas sin amarre...

[imacu]

Pues si yo tuviera un velerito y pudiera disfrutar de travesias... a vela mientras sople . Otra cosa es que estemos navegando a menos de tres nudos y nos rujan las tripas...
En cualquier caso, vela siempre (pa q contaminar más???)

[serviola]

Depende de lo que te espere en el Puerto.

Hay veces que sigo a vela andando tan solo a dos nudos y disfrutando del atardecer . Otras motor y cagando leches

En líneas generales prefiero la primera situación; aunque a veces se impone, por algo, la hora de llegada y a correr

[Luisvi]

En el momento que me cae de 4 nudos y voy a algun puerto determinado pues motor, pero si normalmente es f3 siempre vela, no aguanto el ruido porque si.
Salud y

[Butxeta]

Una gran ayuda ha sido poner una hélice Gori. Sirve para hacer algo intemedio. El típico día que a vela no llegas a 5 nudos, si tienes suerte y las velas te aguantan, pones el motor a 1300 o 1500 y haces bastante más con poquito ruido y cargando baterías.

[windi]

Los motores y las velas de los barcos suelen estar optimizados para sacarle la máxima velocidad que el casco tiene por diseño.

Un lego en la materia podría pensar: si a motor saco 7 nudos y a vela otros 7, pongo motor y velas y obtendré 14. Pues no.

Lo de que por ir de vacaciones no hay que ir con prisas es cierto sólo relativamente. Hay circunstancias que te pueden obligar a ir rápido.

Os pongo un ejemplo: la última apertura del puente de El Estacio es a las 22:00. Si te encuentras a 10 millas a las 20:00, ya puedes meter toda si quieres dormir en puerto. Y sí, dormir fondeados es muy romántico y tal, pero con niños puede ser un problema.

Pues lo dicho: si a vela estamos yendo a 6 nudos, para lograr un nudo más tengo que meter toda máquina con sufrimiento de motor. Si a vela vamos a 7 nudos, no voy a subir ni ese nudo, o sea, es inútil hacerlo.

Por supuesto que la mayoría de las veces nos planteamos navegar como ir hacia ningún sitio. Yo, al menos, hago así. Y trato de poner el rumbo que más me gusta en cada momento según el viento. Pero no siempre es posible hacer este tipo de navegación.

Creo que va en la pericia del patrón hacer que el rato que pasamos a bordo sea lo más placentero posible: saliendo a la hora adecuada según las circunstancias y según la derrota a seguir.

[Wambba]

Windi
Esta claro que la teoria de que en el momento de meter vela es cuando iguala la velocidad a motor solo es en el caso que se haga una travesia larga, tipo de Barcelona a Mallorca.
Evidentemente que si hay que estar en un lugar determinado a una hora determinada, siempre primará el motor para llegar a ese punto en el tiempo necesario.
Pero en los demás casos, si el viento es suficiente para que las velas no sean un estorbo, siempre, siempre . siempre a vela, y ha llegar cuando se llegue que para eso estamos de vacaciones.

[Luisvi]

La lastima es que nonos acostumbramos a dejar nuestra vida en la tierra, al final picamos y nos entran las prisas
Salud y

[windi]

Originalmente publicado por Wambba

Windi
Esta claro que la teoria de que en el momento de meter vela es cuando iguala la velocidad a motor solo es en el caso que se haga una travesia larga, tipo de Barcelona a Mallorca.
Evidentemente que si hay que estar en un lugar determinado a una hora determinada, siempre primará el motor para llegar a ese punto en el tiempo necesario.
Pero en los demás casos, si el viento es suficiente para que las velas no sean un estorbo, siempre, siempre . siempre a vela, y ha llegar cuando se llegue que para eso estamos de vacaciones.

Estamos de acuerdo. El que me conoce sabe lo que odio el runruneo del motor.

Hasta tal punto que la mayoría de las veces, si preveo que voy a tener que ir a motor, prefiero no salir.

[olaje]

Más o menos todos vamos a lo mismo.

Yo también prefiero a vela por lo del ruido, y me estoy pensando lo de la Gori.

En general, cuando vamos de travesía, calculo una velocidad mínima de 5 nudos, con lo que procuro navegar entre 5 y 6 nudos. Si se puede a vela, pues nada más que hablar, y si no, a motor.

Si el viento no es favorable, cosa que ocurre en más del 90% de las travesías, pues a ratos hacemos un bordo tras otro, y a ratos dejamos sólo la mayor y metemos más motor.

Así, y sobretodo porque Murphy se empeña en que en todas las travesías el viendo venga prácticamente de proa, rara es la que hacemos a vela. Por otra parte, me gusta mucho viajar de noche, y como no suele hacer mucho viento en el med por la noche, pues casi siempre a motor.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[piloto]

La verdad es que navegar de noche a vela aunque haga poco viento es una gozada con el manto de estrellas y sin la batidora dando en coñazo,pero cuando ves las luces rojas de un Mercante pongo el motor a toda velocidad