Escotero del genova

[lamanga]

Buenos días y saludos a todos los cofrades
Solicito ayuda para saber como instalar un Aparejo en el escotero del genova de un Ro300
Gracias y buenos vientos

[seadog]

Probablemente algun cofrade pueda ayudarte, pero no aclaras que tipo de aparejo quieres instalar ni el resultado que esperas obtener.

Un saludo

[lamanga]

Me refiero a instalar un aparejo para poder mover el patín de la escota del genova

[J.R.]

Si es un escotero "normal", yo creo que no necesitas ningún tipo de aparejo: ajustas primero el escotero de barlovento, aprovechando que esa escota no trabaja, y después de haber virado o trasluchado, ajustas el otro.

[Juanitu]

No hay "aparejo" para el escotero, que yo conozca. Mi vecino de al lado tiene el RO, si quieres hago fotos de cómo lo lleva.

Los escoteros míos van a ambos lados, como las dos escotas... Se pasa la escota por la roldana del escotero, y para cambiar la tensión del pujamen hay que mover el escotero "a mano", como te ha comentado J.R.. Sólo debes mover el escotero QUE NO TRABAJA, es decir, el de BARLOVENTO.

Espero que sea eso.

[rumpus]

Supongo que se refiere a instalar un sistema con dos poleas fijas una en cada extremo del carro y otras dos en el patín.De esta forma desde la bañera, se puede cambiar la posición del escotero que esta trabajando, tirando o largando de un cabo.
Por supuesto, el patín del escotero no tendría los pasadores que lo fijan.El patín quedaría fijo con el cabo.

[eusebi]

Originalmente publicado por rumpus

Supongo que se refiere a instalar un sistema con dos poleas fijas una en cada extremo del carro y otras dos en el patín.De esta forma desde la bañera, se puede cambiar la posición del escotero que esta trabajando, tirando o largando de un cabo.
Por supuesto, el patín del escotero no tendría los pasadores que lo fijan.El patín quedaría fijo con el cabo.

Exactamente. Este es el sistema que permite trimar la vela de forma progresiva hasta darle el twist correcto en función de la diferencia de intensidad de viento a distintas alturas.
Las marcas de acastillaje tienen sistemas completos. El inconveniente es el coste ya que se trata de substituir el carril y carro existente por uno con aparejo.
Otra solución es anular el pasador con muelle que fija el carro, dejándolo libre. Además de ingeniar la forma de colocar doble polea superpuesta en la parte de proa del carril, así como una polea con arraigo en el propio carroen.
También es necesario colocar una mordaza en la bañera ( una para cada escotero, estribor y babor)
Si quieres navegar "fino", este aparejo es imprescindible.
Espero haberte ayudado.

[Sal Paradise]

Esto es lo que buscas

[bureba]

El cofrade Haize Alde, con poco dinero lo ha solucionado sin gastarse
lo que piden por el conjunto completo...usando poleas "normales" y eso sí
mecanizando el escotero.
Ponten en contacto con él, pues el resultado ha sido espléndido.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por bureba

El cofrade Haize Alde, con poco dinero lo ha solucionado sin gastarse
lo que piden por el conjunto completo...usando poleas "normales" y eso sí
mecanizando el escotero.
Ponten en contacto con él, pues el resultado ha sido espléndido.

Le ha quedado muy bien, y funciona de vicio

No es un carro con rodamientos, aprovecha el mismo por friccion y piston, y lo mas importante reversible

Yo ya estoy en fase de copiado para aplicarlo al mio!

IRRINTZI

[BORRASCA]

Sistema mas elaborado, polea doble,etc

[lamanga]

Muchas gracias a todos por las respuestas. Efectivamente el sistema es el que Ha enviado sal paradise
Lo instalare y enviare unas fotos