La evolución de un tres-palos...

[Troton25]

No sé si ya han salido estas fotos pero la verdad es que son curiosas:





Dos grandes aceros: "Americo Vespucio" versus "Halcon Maltés". Tradición o modernidad.

Un poco de historia, conocida por casi todos, pero seguro que no por todos:

Amerigo Vespucci

Es una Fragata de tres mástiles y buque escuela de la Marina Militar de Italia, construido en 1930 en los Astilleros navales de Castellammare di Stabia, Italia.
Fue diseñado por teniente coronel del cuerpo de Ingenieros Navales Francesco Rotundi, el cual se inspiró en Victory, velero insignia de Horacio Nelson. Es un navío aparejado de bergantín goleta de tres palos, mascarón a proa, con foque, contrafoque y petifoque en el bauprés. Su desplazamiento es de 4.100 toneladas de registro bruto y la superficie de su velamen es de 2.800 metros cuadrados y el número de velas que envergan sus tres palos es de 22 unidades. Tiene una eslora de 82,3 metros por 15,5 metros de manga y 6,8 metros de calado total. Posee un motor auxiliar que le imprime una potencia de 3.000 BHP, a doce nudos de velocidad, navegando a vela puede alcanzar los 15 nudos. El aparejo incorpora gavias dobles y el casco está pintado con franjas blancas y negras. El mascarón de proa es una imagen del histórico navegante.Francesco Rotundi, teniente coronel del Genio Navale. Su diseño está basado en un buque del siglo XVIII, con dos cubiertas de artillería.
Este barco fue botado el 22 de febrero de 1931. El 15 de octubre de 1931, en el puerto de Génova, recibió la bandera de combate en manos de su primer comandante, Augusto Radicati di Marmorito.
Debe su nombre al famoso navegante y cartógrafo italiano que daría nombre al Nuevo Mundo. Antes del inicio de la II Guerra Mundial efectuó campañas de instrucción por el norte de Europa. Desde su puesta en funcionamiento no ha cesado de realizar viajes de este tipo, a excepción de los años 1940, 1944 (por enfrentamientos bélicos), 1964 y 1973 (por reformas).

Desplazamiento: 4.150 toneladas
Eslora: 100,5 metros
Manga: 15,5 metros
Propulsión : A vela y eléctrica
Velocidad: 10 nudos
Autonomía: 5.450 millas (propulsión eléctrica)
Tripulación: 16 oficiales, 70 suboficiales y alrededor de 200 marineros y alumnos
Manga: 15,5 metros
Calado: 7,30 metros
Altura total: 52,2 metros
Superficie vélica: 2.824 m2
Material: Acero
Año de botadura: 1931
Dotación: 401 personas

Halcon Maltes

El proyecto tuvo su mayor desafío en el sistema de velas que caracteriza al barco. Hasta la aparición del Halcón Maltés, este sistema, llamado DynaRig, se reducía a los trabajos teóricos llevados a cabo por Wilhelm Prölss en los años 60. Este lo presentaba como una propulsión adicional de buques para tiempos de crisis. A diferencia del resto de aparejos, este sistema emplea mástiles giratorios independientes que ajustan el ángulo de las velas mediante la rotación del conjunto.

Wilhelm Pröls falleció en 1976 tras intentar de demostrar sin éxito a los armadores y arquitectos navales de la época las ventajas de su sistema. Ha tenido que ser en 2006, con la aparición del Halcón Maltés y sus 24,9 nudos a vela (46 km/h), cuando, al fin, se ha confirmado la validez del sistema DynaRig

Constructor: Pernini Navi
Arquitecto naval: Gerard Dijkstra & Partners y Perini Navi
Eslora: 88 m
Manga: 12,6 m
Calado máximo (con la orza): 11 m
Material del casco: Acero
Altura de los mástiles: 58,2 m
Superficie velas: 2.400 m2
Desplazamiento: 1.240 tn
Motorización: 2xDeutz TBD 620 con 2.000 CV cada uno
Capacidad de combustible: 81.300 l