Bricobarco Holgura eje timón

[jomogar3]

Buenos días y ronda,
Mi furia 33 tiene un tubo de plástico poliestado por el que pasa el eje del timón. En la parte más de abajo un casquillo que estaba desgastado. He hecho uno nuevo, más uno de respeto y he quitado la holgura.
Aún así, el tubo esta ligeramente agrietado en su parte más baja, y para cambiarlo es una historia, hay que romperlo todo hasta arriba y poner uno nuevo. Alguien lo ha hecho antes?
Cambiando el casquillo se ha quitado la holgura, así que se queda así.
Pongo foto

Saludos

[peleon]

Yo no me preocuparía mucho por eso, la limera de los Furias es muy fuerte.
Imagino que a la parte de arriba llevará otro casquillo que será regulable en presión al eje del timón, y te quitará totalmente cualquier tipo de holgura.

[dominico]

Buen trabajo,pero te pregutaria si lo pusistes de Nylon o teflon,pues uno se hidrata y va apretando más cada dia y el otro no.¿adivina adivinanza.....?

[jomogar3]

Originalmente publicado por dominico

Buen trabajo,pero te pregutaria si lo pusistes de Nylon o teflon,pues uno se hidrata y va apretando más cada dia y el otro no.¿adivina adivinanza.....?

De teflón

Saludos

[madrileño]

Presta atención a esas grietas de la limera, porque pueden darte un susto cualquier día.
Tienes posibilidad de saber cual es el grueso del tubo?, siempre puedes darle un par de capas de fibra con resina epoxi, eso dí despues de matizar la superficie para su agarre.
La limera de mi barco es de pvc, utilicé este material por indicación de Iñigo Echenique diseñador y arquitecto naval que preparó los planos de mi barco.
Si descolgastes el timón para cambiar el cojinete inferior, que te ha impedido, hacer el cambio de la limera?.
De acuerdo con el material utilizado para elo cojinete. Un saludo.

[jomogar3]

Originalmente publicado por madrileño

Presta atención a esas grietas de la limera, porque pueden darte un susto cualquier día.
Tienes posibilidad de saber cual es el grueso del tubo?, siempre puedes darle un par de capas de fibra con resina epoxi, eso dí despues de matizar la superficie para su agarre.
La limera de mi barco es de pvc, utilicé este material por indicación de Iñigo Echenique diseñador y arquitecto naval que preparó los planos de mi barco.
Si descolgastes el timón para cambiar el cojinete inferior, que te ha impedido, hacer el cambio de la limera?.
De acuerdo con el material utilizado para elo cojinete. Un saludo.

Gracias por la aportación. Te cuento como esta hecho: la mecha del timón es de Pvc, con un grosor de medio centímetro al menos, y este va hacia abajo con el cojinete inferior de teflón, y arriba de bronce. Todo esto va poliestado por dentro a lo bruto, con lo que hay que romper toda la fibra para cambiar el tubo de PVC, que en su parte de más abajo tiene una pequeña raja es la parte que sobresale del casco. Interior a el es donde va el cojinete de teflón, que al ir pegado con sika hace que la raja no sea demasiado importante. Por otro lado, al estar todo enfibrado nunca puede entrar agua por mucho que se raje el tubo interior de PVC. Lo malo es que la grieta hace que se pueda acelerar el desgaste del cojinete. Preguntaba si alguien había cambiado el tubo porque me parece demasiado trabajo para lo que es.
Un saludo

[robinson crusoe]

Pues yo acabo de cambiarle los casquillos a mi Furia332, el tubo de la limera, al menos en el mio, es de 80mm interior y unos 90mm exterior, en color azul claro y yo diria que no es PVC.ImageUploadedByTapatalk1363531847.057621.jpg
Los nuevos casquillos lo he puesto de Delrin
ImageUploadedByTapatalk1363531901.650722.jpg
El casquillo inferior lleva un par de tornillos que lo fijan al tubo azul de la limera, y estan ocultos bajo la fibra, el de la parte de popa lo pude quitar, pero el de la parte de proa es imposible sin cargarte medio barco
ImageUploadedByTapatalk1363532059.450170.jpg
No creo que una pequeña grieta en la limera tenga importancia, pues el casquillo tiene originalmente 7cm de longitud, eso si, debe entrar a presion, nada de sika y volverse a fijar mediante tornillos
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[jomogar3]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Pues yo acabo de cambiarle los casquillos a mi Furia332, el tubo de la limera, al menos en el mio, es de 80mm interior y unos 90mm exterior, en color azul claro y yo diria que no es PVC.Adjuntos 41513
Los nuevos casquillos lo he puesto de Delrin
Adjuntos 41514
El casquillo inferior lleva un par de tornillos que lo fijan al tubo azul de la limera, y estan ocultos bajo la fibra, el de la parte de popa lo pude quitar, pero el de la parte de proa es imposible sin cargarte medio barco
Adjuntos 41515
No creo que una pequeña grieta en la limera tenga importancia, pues el casquillo tiene originalmente 7cm de longitud, eso si, debe entrar a presion, nada de sika y volverse a fijar mediante tornillos
Adjuntos 41516

Gracias. Pero,¿ le has cambiado el tubo azul que va desde la limera hasta la caña atravesando verticalmente todo el casco acompañando el eje del timón (más de un metro seguro)? En mi caso no creo que hubiera podido, ya que va poliestado, y habría que destrozar toda la fibra, máxime en la parte de abajo que hay un buen pegote que evita cualquier entrada de agua.
En mi barco no existen esos tornillos para que no gire el casquillo de abajo de teflón, así que le he hecho unos cortes verticales para que el sika al entrar haga de fijación y no gire.

Un saludo

Jose

[jomogar3]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Pues yo acabo de cambiarle los casquillos a mi Furia332, el tubo de la limera, al menos en el mio, es de 80mm interior y unos 90mm exterior, en color azul claro y yo diria que no es PVC.Adjuntos 41513
Los nuevos casquillos lo he puesto de Delrin
Adjuntos 41514
El casquillo inferior lleva un par de tornillos que lo fijan al tubo azul de la limera, y estan ocultos bajo la fibra, el de la parte de popa lo pude quitar, pero el de la parte de proa es imposible sin cargarte medio barco
Adjuntos 41515
No creo que una pequeña grieta en la limera tenga importancia, pues el casquillo tiene originalmente 7cm de longitud, eso si, debe entrar a presion, nada de sika y volverse a fijar mediante tornillos
Adjuntos 41516

Fijándome en el tubo azul, es igual que el mío, y la raja esta justo conde sobresale del casco hacia abajo. En lo caso el casquillo también es lo suficientemente largo para que la raja sea insignificante si entra justo, y no se mueve. En tu casi tienes el tornillo y yo le he hecho unas endiduras para lo mismo.
También he aprovechado y el casquillo de bronce de arriba solo sujetaba al timón por un tornillo, le he incluido una chaveta de acero inoxidable para que al girar no trabaje el tornillo pasante, que estaba fatigado de los años.
Saludos

[robinson crusoe]

Jomogar3, el tubo azul no lo he cambiado, creo que es imposible sin cargarte toda la fibra de la parte inferior del espejo, pues como tu dices, esta todo enfibrado hasta una altura de 50cm.
En mi caso, al ser imposible quitar un tornillo ( el del lado de proa) y sacar el casquillo a la fuerza, este salio con el tornillo aun roscado, rompiendo un trozo pequeño de la parte inferio del tubo azul ( limera), pero no creo tenga importancia.
Al poner el nuevo casquillo de Delrin, se han colocado dos nuevos tornillo accasibles, separados unos 150 grados.

[jomogar3]

Originalmente publicado por robinson crusoe

Jomogar3, el tubo azul no lo he cambiado, creo que es imposible sin cargarte toda la fibra de la parte inferior del espejo, pues como tu dices, esta todo enfibrado hasta una altura de 50cm.
En mi caso, al ser imposible quitar un tornillo ( el del lado de proa) y sacar el casquillo a la fuerza, este salio con el tornillo aun roscado, rompiendo un trozo pequeño de la parte inferio del tubo azul ( limera), pero no creo tenga importancia.
Al poner el nuevo casquillo de Delrin, se han colocado dos nuevos tornillo accasibles, separados unos 150 grados.

Efectivamente, lo más razonable es lo que hemos hecho. Lo de los tornillos no se me ocurrió, directamente con unos cortes verticales al casquillo por la parte de fuera y con sika se queda bastante fijo. Ya te diré como va cuando lo vare el año que viene.

Un saludo y gracias

[cooltrier]

Cofrade jomogar3 saludos
La solución de los dos tornillos prisioneros me parece la mejor
Yo hace poco los rehice para que el cojinete del arbotante quedara bien fijado, a pesar que entro a presión ayudado con una Maza y taco de madera
Quizás estés a tiempo de ponerlos
Saludos y que la sika aguante

[jomogar3]

Originalmente publicado por cooltrier

Cofrade jomogar3 saludos
La solución de los dos tornillos prisioneros me parece la mejor
Yo hace poco los rehice para que el cojinete del arbotante quedara bien fijado, a pesar que entro a presión ayudado con una Maza y taco de madera
Quizás estés a tiempo de ponerlos
Saludos y que la sika aguante

Gracias!! Eche el barco el viernes pasado....espero que no se desplace, también costó lo suyo meter el casquillo, y tiene cierta cuña, así que espero que no se vaya. El año que viene lo veremos...

Un saludo

[PEDRO >K]

Hola robinson

Yo tengo un Furia 32, y tambien desmonte este fin de semana el timon, pero no encuentro ningun tornillo, y golpeando no sale y no me atrevo a darle muy fuerte.Los míos son de bronce, como los sacates tú? Utilizastes algún extractor?

Mil gracias de antemano

[jomogar3]

Te refieres al de la limera abajo? Lo saque con un extractor. Era de teflón.
Saludos

[alcachofo]

A mi tambien me interesa, alguien podria decirnos como se sacan los casquillos del Furia 32?, efectivamente son metalicos y no se si llevan algun tornillo para fijarlos, pero yo tambien lo intente hace un par de años y no fui capaz de sacarlos, lo tengo pendiente.

[robinson crusoe]

Los mios tambien eran de bronce.
Un tornillo lo podras localizar en la zona mas a popa, entre el tubo azul que hace de limera y la fibra.
En mi caso tube que quitar el material con el que se hacen las rayas caracteristicas del furia, las que van de proa a popa un poco más abajo de la regala, en las dos bandas, que en popa descienden para pasar por encima del timón. Yo diria que era Gelcoat, en mi caso rojo. Era como plastico muy rijido, que re rompia a trocitos cincelandolo con la punta de un destornillador pequeño.
En la foto se puede apreciar el tornillo, justo donde esta la punta del destornillador. Pues esa abertura alrededor del tubo estaba tapada con el Gelcoat
ImageUploadedByTapatalk1365449220.596593.jpg
En esta foto se puede apreciar la muesca que le tube que hacer a la fibra, para poder sacar el tornillo.
ImageUploadedByTapatalk1365449295.346103.jpg
El otro tornillo, el de mas a proa, es imposible sacarlo, con lo que tendras que sacar el casquillo con el, y te se rompera un trozito del tubo azul, al menos así se hizo en mi 332.
Los nuevos los puse de Delrin

[alcachofo]

Gracias Robinson,

Cuando lo saque este año, volvere a intentarlo. ¿se podrian hacer unos cortes verticales al casquillo para sacarlo por partes? o es una chorrada lo que acabo de decir?

¡Si es que no paramos ...!

[robinson crusoe]

Alcachofo, no es ninguna chorrada, pero si un trabajo del copon.
Yo lo intente, en la primera foto de mi primera intervención, se pueden ver 4 cortes, los hice con una sierra electrica de sable, pero desisti en el intento, era como intentar escapar de Alcatraz urgando con una cuchara.
Despues fue cuando empeze a buscar los tornillos por todos lados.

[PEDRO >K]

Gracias robinson,

Yo tambien he intentado comerme casco sobre la misma zona de tú foto pero no encontre nada, me queda seguir urgando y hacerme con un extractor.
Esta es una de esas tareas que parecen faciles pero llevan mucho trabajo.
Unas rondas y gracias otra vez.

[PEDRO >K]

Al final saque los caquillos de laton con una sierra electríca de sable, pues los tornillos estan tan metidos en el casco que me era imposible llegar a ellos sin hacer un gran destrozo.
Hice trozos pequeños de los que llevaban los tornillos y haciendo palanca los saque, ahora a hacerlos nuevos.

[alcachofo]

Hola Pedro,

¿No habras hecho alguna foto del proceso?

[PEDRO >K]

Tengo fotos de una vez retirada la pieza y se ve las posiciones de los tornillos, intentere subirlas pero no lo tengo claro de como se hace

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