Vela Infiniti Yachts ¿es esto el futuro del diseño de veleros?

[Boston]

Salvando el tamaño y el precio, de momento exclusivos, parece que los nuevos diseños apuntan hacia el uso de aletas estabilizadoras para controlar la escora Dynamic Stabilitu Systems (DSS) Foil, lo que permite tener menos peso en la orza con las ventajas que ésto supone.

http://www.infinitiyachts.com/#mg_ld_560

Ya se ha hablado sobre ésto en algún que otro hilo que no encuentro ni con el buscador, pero parece que ya le van cogiendo el tranquillo al asunto.
El "foil" cruza de una banda a la otra según estemos amurados, desplegándose siempre por sotavento, pudiéndose quedar fuselado en las empopadas y al entrar en puerto
El perfil del "foil" es claramente asimétrico para generar sustentación positiva que se opone al par de escora.
Parece que en la siempre difícil equación sustentación/resistencia, sobre todo en un fluido tan denso como el agua, compensa sobradamente una a la otra, teniendo en cuenta que a menos peso en la orza (o donde séa) menor superficie mojada y menor resistencia de la carena.



Pero lo que más me llama la atención, es el concepto aerodinámico del plano vélico en ceñida, con un mástil muy retrasado, un génova enorme pero sin solapamiento y una mayor muy pequeña que parece estar dispuesta más que nunca para servir tan sólo como timón aéreo por un lado (equilibrio del plano vélico/ mantenimiento del rumbo), e hipersustentador del génova para aumentar su rendimiento (el del génova que es principalmente el que hace andar el barco).

Si es así, se estaría aplicando en toda su extensión el diseño del ala de los aviones, donde la zona de salida del aire cuenta con nuevos perfiles hipersustentadores, netamente mas pequeños que el resto del ala, que aumentan la sustentación total.



Aquí dejo un enlace a la noticia:

http://nauta360.expansion.com/2013/0...367453347.html

Y otro al vídeo de presentación en "yutub":

http://www.youtube.com/watch?v=ksDTR...layer_embedded#!

Salud y a disfrutar. Yo me pido uno cuando los hagan de 38´