Calculo de la fuerza

[foner68]

Hola a todos,

Alguién me podria decir como debo calcular la fuerza que ejercerá mi barco sobre la cadena, con un determinado viento. Para así elegir una cadena adecuada ? Por ejemplo, si mi barco pesa 5.500 kg. y soporta vientos de 40 nudos. Que fuerza se hará sobre la cadena ?

Que carga de rotura deberá tener la cadena ?

Creo que es de fisica de BUP, pero hace tanto tiempo.......

Gracias a todos.

[carcamal]

Aqui se habla de todo eso...
http://latabernadelpuerto.com/foro/v...43e40e07449542

[buscari]

Hola, mi barco pesa más o menos eso, y llevo una de 10 mm...., y creo va sobrado.
Lo de los 40 n....., pongas lo que pongas el barco sufrirá, y a ver que ancla llevas.....
Piensa que después, y si vas a llevar al menos 50 m de cadena, hay que navegar con ellos..
Un saludo

[Butxeta]

Nuestro barco pesa 8.000 kg. Mide 12 m y ha aguantado en fondeo los 40 nudos sin ola. Con ola y 40 nudos ni me lo planteo. Ningún ancla se agarra al fondo como para superar la carga de rotura de la cadena.

[liman]

No es una cuestión de peso del barco, si no de eslora. Porque se supone que lo que influye es la superficie expuesta al viento. Según la fórmula clásica, la fuerza se calcula si::
F = L2 V2 /500 (en unidades de Kilopondios, Metros, y Nudos),

En el caso de un barco de 10 metros de eslora los valores serían los siguientes:

(Veloc.
Viento........(Fuerza
Nudos)........Kp)
20.............. 80
30..............180
40...............320
50...............500
60...............720
70...............980
80...............1280

Pero no nos engañemos; porque teniendo en cuenta que una cadena del 10 tiene aproximadamente 5100 Kg de carga de rotura, y una carga de utilización de alrededor de 1250 Kg, se deduce que sobredimensionar una cadena no es por la cosa de la resistencia tan sólo. Poner una cadena mayor o de mas metros es para proporcionar mas peso a la catenaria y evitar en lo posible que el angulo deje de ser horizontal y asi evitar que el ancla haga su función.

Lo que ocurre también es que cuando se sobrepasan ciertos valores de viento y por tanto de fuerza que ejerce sobre el barco, y sobre todo si el mar tiene oleaje fuerte, es que posiblemente lo que puede romperse son las cornamusas que aguantan la cadena o el barboten, y seguro que antes que eso, el ancla ha saltado del fondo a no ser que este entre rocas (y bien gordas)

[caribdis]

Originalmente publicado por liman

No es una cuestión de peso del barco, si no de eslora. Porque se supone que lo que influye es la superficie expuesta al viento. Según la fórmula clásica, la fuerza se calcula si::
F = L2 V2 /500 (en unidades de Kilopondios, Metros, y Nudos),

En el caso de un barco de 10 metros de eslora los valores serían los siguientes:

(Veloc.
Viento........(Fuerza
Nudos)........Kp)
20.............. 80
30..............180
40...............320
50...............500
60...............720
70...............980
80...............1280

Pero no nos engañemos; porque teniendo en cuenta que una cadena del 10 tiene aproximadamente 5100 Kg de carga de rotura, y una carga de utilización de alrededor de 1250 Kg, se deduce que sobredimensionar una cadena no es por la cosa de la resistencia tan sólo. Poner una cadena mayor o de mas metros es para proporcionar mas peso a la catenaria y evitar en lo posible que el angulo deje de ser horizontal y asi evitar que el ancla haga su función.

Lo que ocurre también es que cuando se sobrepasan ciertos valores de viento y por tanto de fuerza que ejerce sobre el barco, y sobre todo si el mar tiene oleaje fuerte, es que posiblemente lo que puede romperse son las cornamusas que aguantan la cadena o el barboten, y seguro que antes que eso, el ancla ha saltado del fondo a no ser que este entre rocas (y bien gordas)

No conocía la fórmula que citas, en esta página aplican otra que prácticamente dobla la fuerza que sale de tu fórmula.

Trae una hoja de cálculo para introducir datos. (Va adjunta).

[foner68]

Gracias por vuestras respuestas,

Me refiero a un fondeo permanente. Tengo el barco en un "muerto", de 1,2x1,2x0,8 de hormigón, por lo tanto no me preocupa. Pero la cadena, estoy dudando un poco. Será suficiente una de 16mm. ?

Slds

[Tom]

Creo que 16 es mucho, pero como son pocos metros, mas vale pecar por exceso.

Mi experiencia en estos casos, es que el problema no es la cadena, sino las uniones, pero supongo que ya lo sabrás. Los grilletes son el punto débil. El mar puede con todo.

Y, ... a mi me ocurrió una vez, por novato o por lo que sea, me lo soltaron y suerte que se fue mar adentro y me avisaron unos conocidos que ademas lo remolcaron, .

Desde entonces, si tengo que dejarlo en un muerto, tengo un candado.

[Tom]

Hola Foner

Pues no es precisamente física de BUP, es mucho mas complicado. Vaya prácticamente imposible de calcular. Solo de forma empírica y la experiencia de cofrades puede dar un numero creíble. ¿Hay olas formadas? ¿Estas en un sitio resguardado del mar? ¿Es un tractor o un velero? ¿Que perfil se resistirá al viento?

Yo creo que la mejor respuesta de la pueden dar los cofrades que digan: Pues estaba con una cadena de CMU de 1.500 y tal ancla y con 40 nudos, pues nada.

Lo que si puedo decir, es que 40 nudos, la cosa a*** un poco mucho, mas que si estas navegando. Pero quizás es que yo me a* facilmente.

Para orientarte, salvo mejor criterio, lo normal en estos casos, es una cadena de 10, de unos 1.00 a 1.500 de Carga Máxima Utilizable y unos 5.000 de rotura.

Un saludo y y que no lo tengamos que sufrir muchas veces.