Ruido en Alternador Balmar

[Sterne]

Hola, antes de nada una ronda de mi cuenta para todos.
Bueno, a ver como me explico, tengo un motor volvo de 100 cv. Tmd31 A, con un alternador Balmar de 150 Amp, la cuestion es q de un tiempo para aca, me hace un ruido ( chirrido) como cuando patina la correa, pero no siempre, a veces lo hace durante un rato cuando subo de 1000 rpm e incluso llega a oler a quemado (goma quemada de la correa) ,si bajo de vueltas cesa, y si lo mantengo bajo de vueltas unos 20 minutos y subo lentamente, dp puede estar funcionando horas perfectamente, sin olor a quemado, sin ruido y cargando, pero al llegar a puerto y meter maquina atras para atracar aparece de nuevo el soniquete, olor..... Le pregunte a un mecanico y dice q es un problema electrico de dentro del alternador, eso si, el tio ni siquiera le echo un vistazo, py digo yo, odria ser debido a un cojinete?, lo q me mosquea es q a veces lo haga y otras no. La correa no es, la tension es la correcta.
Bueno muchas gracias por la paciencia de leer semejante rollo y otra ronda para los/as cofrades

[TAMAMOANA]

La correa puede tener la tensión correcta pero en que estado se encuentra es otra cuestión.
Si fuera rodamientos creo que siempre haría ruido salvo que se haya deteriorado mucho y esté rozando el rotor con el estátor, con lo cual por 10 euros de un rodamiento te puedes cargar algo que vale 1000.

Pero vamos que si un mecánico sin verlo te ha dicho eso imagina que te puede decir alguien detrás de un ordenador

[Sterne]

Jajaja!!!
Gracias y buena proa!

[Northwind]

Has comprobado la correcta tensión de la correa?. Es que por lo que comentas, es posible que realmente patine cuando la batería le pida chicha.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Y a veces sin motivo aparente, con todo bien, da por saco la correa. Un poco de grasa, mierdecilla , desgaste, mala alineacion y ya la has liado

[Christian]

Hola,

El alternador ofrece un par resistente a ser girado, mayor en función de la carga eléctrica solicitada. 150A lo lógico es que sea accionado por doble polea trapezoidal o una muticanal. Cambia la correa, y sobre todo al arrancar, que es cuando las baterías piden energía para resarcirse del arranque, o cuando tengas accionado algún aparato de consumo importante como AA.

Un saludo y para el finde.