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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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pues quisiera saber opiniones de todos tipos sobre este barco, y haber si sabeis decirme cuanto se paga de itb mas o menos??
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#2
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Orza abatible o de alas?
Fue una revolucion en su eslora, a mi siempre m gusto Enviado desde mi GT-B5510 usando Tapatalk 2
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#3
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Yo tuve uno de orza con aletas y era habitable, bonito, relativamente rápido con spi en portantes pero ... muy, muy blandito a la escora. Poco lastre y con 0,75 de calado. Ceñir con algo de viento era un sufrimiento de revolcones, pantocazos, abatimiento, etc Cuando no había tanto viento veías como el resto ceñía sin esfuerzo 10º mas al viento que tu. . Comparándolo con un First 210 por ejemplo (tenía dos de competidores) no había color: aquellos siempre corrían y aguantaban mucho más y encima eran más fáciles de llevar.
Fue mi primer barco, aprendí muchas cosas de él y le tengo un enorme cariño, pero puedo afirmar rotundamente que no es de los mejores 21 pies que he conocido en navegación a vela. Unas ![]() ![]() |
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#4
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Cita:
entonces me quieres decir que para navegar es un poco incomodo??? me gusta por lo bonito y porque parece habitable,pero si para navegar no es muy comodo como que no... ![]() ![]() |
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#5
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Cita:
A mi me gusta que los barcos sean vivos pero el problema que le veo al SW21 es que no transforma esa viveza en eficacia/velocidad al menos de cara al viento como pueden hacerlo otros barcos de su estilo y tamaño, lógicamente esto se ve en regata con competidores alrededor. Yo recuerdo que cuando subía a los 23-25 pies de mis amigos del club sentía una sensación de "aguantar el viento" y de velocidad que en el mío no tenía. Cuando salía una regatilla con 20-25 nudos de poniente (por aqui eso es mar llana) eramos los "requeterevolcaos", las aletas de la orza las veía todo el mundo al aire y eso con un rizo más que el resto. Pero insisto, navegando tu solo de paseo y controlando el trapo pues no es un barco especialmente incómodo aunque otros pues sencillamente escoran menos y corren mas. |
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#6
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Cierto es que la orza de alas es una cagada.
![]() Además obligaba a un timón muy cortito, que a poco que escores, va más timón en el aire que en el agua, por lo que se volverá orzón. A mi me gusta más la versión con orza abatible. Pero lo ideal es que hubieran sacado una versión con quilla fija normal, o con un bulbito. Pero el resto del barco era una genialidad. Nada que ver con lo que había por aquel entonces, Pumas o Hunter Europa por ejemplo. Pero lo que no se puede es comparar con un First 210, el Sun Way 21 salió en 1990 con un concepto económico y de crucero (diseñado por los hermanos Jakopin -J&J-). El F210 salió en 1998 y es un Finot. Más moderno, y de un diseñador con más palmarés, lo raro sería que no fuera mejor... ![]()
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#7
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Buenas noches
una ronda para tod@s!!! Tengo un Sun way 21 y de ITB no se paga mucho, unos 100-150€, el problema es si lo tienen que sacar del agua. Eso es lo que encarece. Por cierto, está en venta en Santander. Si te interesa te puedo enviar fotos y contarte lo que necesites. Un saludo y mucha agua bajo la quilla |
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#8
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Hola a todos y unas rondas para todos.
Yo vendo uno en Denia. Es un barco fabuloso para el precio que tiene. Por cambio de eslora me urge y lo dejo en 5.850. En los papeles lo tengo en 5.90 con lo que no pasa la ITB. Coste cero. Barco insumergible, muy cómodo y robusto. Saludos cofrades!!! |
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#9
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En los papeles 5,90?como?
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