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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas noches, una ronda de cervezas
y feliz año 2015 a todos.Después de leer casi todos los Bricobarco y no encontrar nada sobre este problema, lo expongo aquí a ver si alguien me ayuda. Tengo una Valiant 450 del año 2001 que se le llena de agua completamente la cámara de aire que forma el doble casco. He despegado los flotadores y me he encontrado que, en la banda de estribor, el casco se ha separado de la cubierta, en mas o menos 1 m. Encuentro toda la información necesaria para volver a pegar los flotadores, como reparar grietecillas, tapar agujeros...etc, pero no encuentro ninguna solución para mi problema. Espero no haber metido la pata en cuanto a postear aquí pero es que no encontraba donde. Muchas gracias de antemano y otra ronda para todos. ![]() Editado por oseliki en 04-01-2015 a las 23:35. |
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#2
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Cita:
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#3
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SALUD
SS.OSELIKI , creo entender que lo que se ha despegado es la cubierta de la obra viva , no? hay una gran variedad de adhesivos PU para el efecto ,te paso unos enlaces espero te sirvan, http://www.gef.es/Congresos/22/pdf/66.pdf en este no se nombra el adhesivo pero si la marca Sika. http://www.distribuidor-cintas-adhes...selladores.pdf en la pag 2 te pone esto "• Marina, uniones casco-cubierta, uniones del casco, fijación de la cubierta y más
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a leviño | ||
oseliki (14-01-2015) | ||
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#4
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Unas fotos ayudarían a entender mejor tu problema. Desconozco cómo están unidos (o deberían estarlo) el casco y la cubierta de tu Valiant. En algunos astilleros son piezas que se enfibran entre sí. En otros casos (lo más habitual) casco y cubierta están unidos con adhesivos epoxy o de base poliuretano.
Antes de pensar en posibles soluciones hay que ver cómo está el resto de la unión en todo su contorno, saber si el problema tiene un origen accidental (mala mar, golpes, asiento defectuoso en el remolque, etc.), es un defecto de fábricación, . . . Lo que no haría sería actuar a la ligera. Si se te despegan casco y cubierta se van los dos a pique y -en el mejor de los casos- te quedas en el mar a horcajadas sobre los churros del flotador. Poca broma. Suerte y ya contarás |
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oseliki (14-01-2015) | ||
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#5
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Mucísimas gracias a los dos, intentaré subir fotos esta misma mañana.
Una ronda para todos. ![]() ![]() |
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#6
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A ver si se ven bien...
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#7
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Cita:
Seguiremos informando... ![]() ![]() ![]() |
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#8
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SALUD
SS.ESO ESPERO . ya contaras , y podrias poner fotos del proceso , seguro ayudara a otros compañeros ![]()
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
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oseliki (15-01-2015) | ||
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#9
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Bueno pues después de volverme loco buscando el 5200 de 3M y no encontrarlo, hasta me llamó el delegado de 3M y me dijo que tenía que pedir un mínimo de 12 botes...
En Cádiz, en pinturas Barberá me aconsejaron el Sikaflex 298, lo usan para calafatear los barcos y pegar las cubiertas, pues con eso lo he sellado. Le quiero reforzar con masilla todo el perímetro, no sé si es lo adecuado...Si alguien tiene algún consejo...Ahora estoy con la proa, le estoy dando capas de Mat e intentando darle la forma primitiva, en cuanto pueda subo fotos, las tengo en el Iphone y no sé pq me da error al intentar pasarlas al ordenador. El flotador lo tengo listo y esperando a terminar el casco. Saludos a todos los Taberneros y una ronda para todos.![]() ![]() ![]() |
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