,motor ,reductoras y helices

[elmarineroloco]

buenos dias cofrades unas para todos

esta es para los expertos en helices a ver que opinan
voy a cambiar el motor del barco , actualmente tiene un 40 cv con reductora 2,14:1 y 3600 vueltas el que pretendo instalar son 50cv la reductora 2:1 3800 v

segun mis calculos en el primer caso la helice giraria a un maximo de 1682 vueltas
en el segundo a 1900

me tocara cambiar de helice o no ?

un saludo

[port bo]

Creo que el planteamiento deberias de hacerlo indicando cual es el num. de revoluciones de cada motor en el cual el par es maximo. Ahi es donde trabaja en optimas condiciones de regimen, consumo y prestaciones de potencia. saludos.

[elmarineroloco]

pues segun las graficas ,

el de 40cv las da a las 2000 vueltas 95 nm
y el de 50cv las da a las entre 3000 vueltas 102 nm

el desplazamiento del barco son unos 6000 kg y su velocidad maxima teorica 7n

gracias y un saludo

[TXELFI]

Cambiar de hélice ante un cambio de motor y reductor es casi irrelevante. Lo más importante es el rendimiento que saques de tu nuevo motor y con el reductor que te trae será paupérrimo. Lo que no nos dices es si el motor y reductor son nuevos o de ocasión. Si son nuevos pide que te cambien el reductor, esa reducción para un motor que da 3.800 RPM para una velocidad calculada de 7 Kns es muy poca, llevarías una hélice muy pequeña que giraría demasiado rápido y en consecuencia generaría "espuma" debido a la cavitación y empujaría poco para su potencia.
Con esas RPM necesitas una reducción de por lo menos 1/3 con lo cual la hélice giraría como máximo a 1.266,7 RPM, bastante más razonable, aunque lo ideal en tu caso sería un 1/4,5 para que la hélice alcanzara como máximo 844,4 RPM. Te serviría también 1/4 para un máximo de 950 RPM.
No tienes porqué creerme, consulta con una empresa cualificada en la construcción de hélices y te lo confirmarán.
Si no puedes cambiar de reductor da la casualidad de que la hélice que tienes ahora te sirve porque necesita 51 CV para girar a 1.900 RPM pero es obvio que por 1 CV tu motor no lo notará, solamente algunas pocas RPM menos, y si pules la hélice con un disco de grano fino ni eso poniendo mucho cuidado de hacerlo igual en todas las palas.
Espero te sirva de algo.

[elmarineroloco]

Originalmente publicado por TXELFI

Cambiar de hélice ante un cambio de motor y reductor es casi irrelevante. Lo más importante es el rendimiento que saques de tu nuevo motor y con el reductor que te trae será paupérrimo. Lo que no nos dices es si el motor y reductor son nuevos o de ocasión. Si son nuevos pide que te cambien el reductor, esa reducción para un motor que da 3.800 RPM para una velocidad calculada de 7 Kns es muy poca, llevarías una hélice muy pequeña que giraría demasiado rápido y en consecuencia generaría "espuma" debido a la cavitación y empujaría poco para su potencia.
Con esas RPM necesitas una reducción de por lo menos 1/3 con lo cual la hélice giraría como máximo a 1.266,7 RPM, bastante más razonable, aunque lo ideal en tu caso sería un 1/4,5 para que la hélice alcanzara como máximo 844,4 RPM. Te serviría también 1/4 para un máximo de 950 RPM.
No tienes porqué creerme, consulta con una empresa cualificada en la construcción de hélices y te lo confirmarán.
Si no puedes cambiar de reductor da la casualidad de que la hélice que tienes ahora te sirve porque necesita 51 CV para girar a 1.900 RPM pero es obvio que por 1 CV tu motor no lo notará, solamente algunas pocas RPM menos, y si pules la hélice con un disco de grano fino ni eso poniendo mucho cuidado de hacerlo igual en todas las palas.
Espero te sirva de algo.

Si para liarme más 😀😀
Muchas gracias por responder , el motor es usado y esta con esa reductora así que no hay más remedio , lo único que estoy mirando es si pudiera adaptar la del 40 volvo al de 50 solé
Gracias un saludo

[port bo]

Al tanto con las adaptaciones, que una cosa son las medidas y otra las potencias admisibles de la reductora .

[rigger]

No cambies nada.
Si estabas satisfecho con el rendimiento de tu hélice, teniendo en cuenta la diferencia (0,04 de revolución) y que el régimen máximo de RPM nunca se usa, no veo motivo para gastar dinero en eso.
De todos modos si eres purista y deseas comparar exactamente tu hélice con la ideal entra al sitio de Solediesel y rellena el formulario y te enviarán GRATIS un cálculo de hélice.
Un saludo

[elmarineroloco]

muchas gracias ,

no no soy muy purista , el tema es que los de la nautica medicen que los mas probable es que no valga y tampoco me quiero arriesgar a tener que pagar otra segunda varada.

gracias y un saludo