Bricobarco Por que los timones "mean" mas que el casco?

[tonitutusaus]

Me da la sensacion de que muchos timones viejos estan muy empapados de agua y "mean" durante semanas en las varadas largas.

Los cascos viejos tienen osmosis, pero las ampollas reventadasbsevsecan en bastante menos tiempo. Como minimo dejan de gotear.

Compartis esta vision? Cual es su explicación? Es por que los timones se llevan mas golpes y se resquebrajan algo?

Tonitutusaus

[Zamar]

Unas por delante.
La union mecha-timon en fibra... a la larga filtra, cuando lo sacas esta empapado y te mea hasta que se seca... aki los perforan por debajo para que tarde menos en secar. Es una opinion, de aprendiz.
Un saludo.

[Peon]

Creo que los timones se componen de un esqueleto al que se le pegan dos mitades laminadas de fibra terminadas con gelcoat, el relleno de estas dos mitades es de foam o espuma y cuando el gelcoat pierde su capacidad impermeabilizante la espuma se moja, se empapa y mea.
Más de un barco me cuenta que perdió el timón quedándose con el esqueleto.

[Gadus]

Como dice Peon, es cierto que la estructura interior de la pala del timon se impregna de agua
Se aconseja drenarlos priodicamente haciendo un agujero con un taladro en la parte mas baja del borde inferior de la pala para drenarlo mas rapida y eficazmente .Se debe dejar durante varios dias hasta que deje de hacerlo , incluso puede drenar durante 2 semanas, luego se hace una rosca y se mete un tornillo largo con sellante para cerrarlo, que se quita cada vez que se haga una varada para que drene ,

[nalari]

Digo yo que si se os moja, es porque habrá que decapar, pelar y enfibrar de nuevo para que vuelva a durar otros 20 años. El mío no gotea nada.

[crocus]

Yo en el mio llevo 3 taladros de 10mm debajo y no los tapo, por que como no era capaz de que no meara y era agua estancada, decidí que circulara el agua libremente y ahora cuando lo saco, no sale oxido con el agua. igual es una locura, en la proxima barada pienso abrirlo y mirar el esqueleto y si esta mal lo hare de inox 316

Un saludo Crocus

[David chispas]

Si el timon mea es porque debido a los esfuerzos se ha resguebrajado en algun punto y la espuma interior se ha encharcado. En mi opinion lo mejor que se puede hacer es llevarlo a un buen astillero y que o bien nos hagan uno nuevo o bien lo abran, revisen el esqueleto metálico( en muchas ocasiones parte de las soldaduras estan sueltas, lo que puede conllevar la perdida del timón, ya he visto varias mechas limpias) y que nos renueven la espuma y la union de las dos partes de la pala con epoxy.

[jonri]

Originalmente publicado por David chispas

Si el timon mea es porque debido a los esfuerzos se ha resguebrajado en algun punto y la espuma interior se ha encharcado. En mi opinion lo mejor que se puede hacer es llevarlo a un buen astillero y que o bien nos hagan uno nuevo o bien lo abran, revisen el esqueleto metálico( en muchas ocasiones parte de las soldaduras estan sueltas, lo que puede conllevar la perdida del timón, ya he visto varias mechas limpias) y que nos renueven la espuma y la union de las dos partes de la pala con epoxy.

Eso es lo que hemos hecho nosotros este fin de semana. Lo hemos sacado en el agua con la ayuda de un buzo, metiendo en una bolsa y con unos cabos sujetando.
Sacar el timón para que lo miren por si se puede reparar, o al abrir hay que hacer uno nuevo.
Pesaba como un muerto, y cuando hemos hecho los agujeros ha empezado a salir un montón de agua limpia, pero que olía fatal.
Veremos que nos dicen.
Un saludo