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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola, tengo un fueraborda de 2,5 cv de 2 tiempos. Estaba muy sucio el carburador y el motor clavado, hoy lo desclave a base de w40 y girarlo paqui y palla, desmonté el carbu y lo limpié, luego arrancó. En seco. Al ponerlo en la zodiac no hubo manera de arrancarlo, lo quité. Lo subí al soporte del balcón de popa, calenté la bujia (previamente la limpié y le di la luz que corresponde) la puse y arrancó. Lo paré y volví a darle y nada. Sacando la bujia y haciendo masa, al tirar del cabo vi que ya no hacia chispa.........alguien que me eche una luz a este misterio?
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Mi aventura rodeando la península en solitario: http://veleroskorpyo.blogspot.com/ |
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#2
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hola revisa el interruptor de hombre al agua por si esta mal.
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#3
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Buenas noches ya se que es un atrevimiento pero una bujía nueva con su electrodo calibrado su aislante virgen creo que no te podrías resistir o eso creo
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#4
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el interruptor va bien, la bujía también. Estoy pensando en el magneto o en la bobina de ignición, o en la otra cajita negra que está encima de la bobina.....como puedo hacer para saber cual es el elemento que no funciona? con tester??
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#5
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Ni idea de como comprobar el plato magnėtico (dudo mucho de que tu fueraborda lleve un magneto) o la bobina de alta.
En ciclomotores antiguos que he tenido, las conexiones en el circuito de alta (bobina, cable, pipa de bujía) se hacían con una especie de agujas que se pinchaban en el cable. Estas conexiones tendían a aflojarse y se sulfataban, quedando la bujía sin chispa. Mira que no vayan por ahí los tiros. ![]() |
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#6
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gasolina directa por el agujero de la bujía, la pones y arrancará. A partir de ahí, a descartar cosas.
siendo tan sencillos, es raro si no es tema de bujía, carburador y poco más si es que no está gripado. |
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