hasta el moño de los pilotos de caña

[boral]

Vaya una ronda por delante y tomemos lo con humor. Tengo dos pilotos automáticos, un navico tp10 que pierde la memoria en cuanto hace una corrección del rumbo y un raymarine st2000 que ahora dice que no se enciende.
Al navico se le han cambiado los sensores que cuentan las vueltas que da el motor, pero nada, en cuanto hace una corrección, a la siguiente o bien se alarga del todo o se encoje del todo y comienza a pitar, lo pongo en manual, otra vez en auto y vuelta a empezar.

El raymarine se estibó funcionando y no ha querido volver a arrancar. Aparece el display negro, vamos que no sale nada, suena un pitido y de ahí no pasa. ¿Aguna sugerencia o aprovecho y se los lanzo a la cabezota a los que entran en el pantalán a toda leche haciendo olas?
Un saludo.

[Prometeo]

Hace más de veinte años - no se como la Almiranta no me mandaba al carajo- estaba envenenado por navegar y todo el tiempo que disponía lo dedicaba a nuestra mutua afición.
la mayoría de las travesías eran en solitario. En parte por decisión personal y porque no tenía ningún amigo que siguiera tan intensamente mi obsesión - que muchos contemplaban con cierta desconfianza.
Por esa época tenía un pequeño Etap 26, perfecto para entrar a vela en todos los sitos y pararlo con la mano. Confortable, isotermo, incluso insumergible - aunque me felicito de no haber tenido que comprobarlo nunca.
El piloto de caña era fundamental y de este aparatito dependía que pudiera o no satisfacer mi adicción. Para alimentarlo instale un arco de aluminio anodiZado a juego con los candeleros que montaba Etap. El la misma estructura hice un soporte muy chuco, para montar un radar que me permitía descansar por las noches cuando hacia frío o quería echar unas cabezadas. Todo era perfecto, pero los pilotos de caña no tiraban. Harto de tener que limitarme por el puñetero artilugio y pasarme más tiempo cabreado de taller en taller y avería en avería, me decidí a comprar el más grande posible ( creo que era el seis mil) que llevaba la unidad Fulsgate por un lado, el display en el manparo y la unidad de fuerza separada. Nunca más tuve problemas y pude disfrutar hasta saciarme.
Recuerdo que le hice una pequeña mejora porque el pivote en donde se engancha a la caña, algunas veces caía sobre el cilindro de la unidad de fuerza y me estaba sacando la pintura. No hice más que llevarlo a un almacén de gomas y buscar un manguito de neopreno que me quedo totalmente ajustado al diámetro del brazo. El efecto era profesional y muy útil porque lo bloqueaba cuando no estaba unido a la caña y se veía muy protegido.
En un barco muchas cosas son importantes, pero creo que el piloto es una de ellas. Muchas veces pienso que aprendí a trimar mejor, gracias a pensar en el piloto, a procurar que trabaje lo menos posible consumiendo poca energía y ganando velocidad.
Me decían los viejos marinos mercantes que cuando se difundieron los pilotos automáticos, los barcos ganaron un nudo, lo cual demuestra que salvo condiciones muy excepcionales, son mejores que cualquier timonel y que vale la pena no escatimar.

[boral]

Si, seguramente tengas razón y haya que pillar algo mas decente. Mis navegaciones son cortas, de una mañana o tarde, pero casi siempre en solitario y es un coñazo el que te falten manos.
No obstante, no deja de sorprenderme que guardes un piloto funcionando y en cuanto te descuidas, se muere solo. Cosas de la electronica.
Un saludo.

[markuay]

Bueno, lo normal es que se pueda reparar.

[boral]

Originalmente publicado por markuay

Bueno, lo normal es que se pueda reparar.

¿me podrias dar mas pistas?
Un saludo.

[Gambucero]

Originalmente publicado por boral

No obstante, no deja de sorprenderme que guardes un piloto funcionando y en cuanto te descuidas, se muere solo. Cosas de la electronica.
Un saludo.

¡Hombre!, si no lo has guardado en un lugar cerrado y con su par de bolsitas de "silkaflex" (esas bolsitas antihumedad que traen todos los cacharros electronicos o "tecnológicos")... pues no me extraña tanto... condensaciones, estáticas...

La electrónica es algo que tendemos a creer "eterna", cuando es todo lo contrario, y más aún con el uso duro que le damos debido al ambiente marino.

En fin... mala suerte... una ronda de chupitos de pálido añejo motrileño para que se te pase el cabreo.

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Del que esta muerto comprueba el enchufe, asi de facil ,a veces!

[haiser]

el dielectrico a veces resucita estas cosas