Parque de baterias

[mascarat]

Amigos cofrades, vaya una ronda para los sedientos

Se trata de un velero de 28 pies con luces led, poca electrónica, piloto automático de caña, ordenador y bomba de presión y achique, aunque con previsiónn de instalar un grupo de frío (próximo verano), motor 12 cv.

Aprovechando que debo renovar las baterías, para afrontar la temporada estival, se me plantean algunas cuestiones que querría compartir con vosotros.

1-¿Creéis que con una batería de 75Amp y otra de 100 Amp es suficiente?
2-Si actualmente tengo una batería de 75 que está sobre 12,3v., la podría seguir utilizando? Tengo otra que anda sobre los 10,5v. creéis que es recuperable?
3-¿Es posible posible/conveniente tener una batería vieja y otra nueva?
4-¿Es conveniente instalar un separador de carga?
5-Tengo una llave rotatoria que me permite poner la batería 1, la 2, o las dos a la vez. ¿Debería ir cambiando manualmente según el uso que le de?

Agradezco vuestras aportaciones

[gambon]

Hola compañero voya intentar darte mi opinion y a ver si con algun compañero mas sacas algo en limpio
Al punto 1-- yo dekaria la de 75A para arranque y la de 100A para servicio
Al punto 2-+ la bat de 12'3 la tienes al 75/50% la otra esta muerta ... pero cargalas haber
Al punto 3-- Es posible tener una bateria nueva u otra vieja pero el separador de carga es importantisimo pero si ademas tienes pensado que alimenten algo a la vez tendrias que ponerle unos diodos a la salida para evitar que una tire de la otra
Al punto4-- ya lo conteste jajaja
Al punto 5-- yo le pondria otro secionador identico al que tienes y usaria uno para servicio y otro para arranque asi tendrias todas las posibilidades .... si haces esto recuerda de no ponerle diodos a la salida de la linea de arranque puesto que te restaria 0,7voltios y entiendo que solo arrancarias con las dos en paralelo como modobescepcional
un saludo

[ignius]

Originalmente publicado por mascarat

Amigos cofrades, vaya una ronda para los sedientos

Se trata de un velero de 28 pies con luces led, poca electrónica, piloto automático de caña, ordenador y bomba de presión y achique, aunque con previsiónn de instalar un grupo de frío (próximo verano), motor 12 cv.

Aprovechando que debo renovar las baterías, para afrontar la temporada estival, se me plantean algunas cuestiones que querría compartir con vosotros. Te voy contestando, teniendo en cuenta que también tengo un 28 con un 12 cv.

Lo primero importante es cuanto te dé el alternador, no los caballos del motor, si es el barco que me imagino es posible que no te de los 25 A que daba originalmente, yo lo he cambiado hace poco a un alternador de 35 A y la cosa se ha notado.

1-¿Creéis que con una batería de 75Amp y otra de 100 Amp es suficiente? Yo llevo dos de 75 A para servicios y una de 75 A para motor. Tengo bastantes cosas de electrónica, todo en led, pero también ordenador, tv, equipo de música y nevera, que es sin duda lo que más chupa.
2-Si actualmente tengo una batería de 75 que está sobre 12,3v., la podría seguir utilizando? Tengo otra que anda sobre los 10,5v. creéis que es recuperable? Es cuestión de probar a cargarlas, pero una esta baja y la otra esta mortis, después de un ciclo de carga bueno deberían darte 13.7 o 13.8 sin nada conectado.
3-¿Es posible posible/conveniente tener una batería vieja y otra nueva? Es posible, pero no aconsejable. Lo suyo es que tengan todas la mayor igualdad posible de uso y gasto, si van a trabajar juntas en alguna tarea.
4-¿Es conveniente instalar un separador de carga? Yo trabajo con el selector siempre y tengo dos cargadores, uno para la de servicios y otro para la del motor. No me ha hecho falta un separador.
5-Tengo una llave rotatoria que me permite poner la batería 1, la 2, o las dos a la vez. ¿Debería ir cambiando manualmente según el uso que le de? Hasta que tengas un banco claramente de servicios y otro de motor puedes ir usando uno u otro alternativamente cada vez que salgas a navegar, yo lo hacía así hasta que convertí un banco en servicios y desde entonces solo uso el banco de motor para lo que es.

Agradezco vuestras aportaciones

Saludos.

[ManelvallsVila]

Originalmente publicado por mascarat

...

1-¿Creéis que con una batería de 75Amp y otra de 100 Amp es suficiente?
75 para motor ok.

100 para servicios ok ahora, si pones nevera, sera insuficiente.

2-Si actualmente tengo una batería de 75 que está sobre 12,3v., la podría seguir utilizando?

Si cargada a tope esta así, yo la dejaría para chatarra, cuando mas la necesites te dejara tirado

Tengo otra que anda sobre los 10,5v. creéis que es recuperable? No soy especialista, pero creo que no.

3-¿Es posible posible/conveniente tener una batería vieja y otra nueva?
Posible sí, conveniente, para nada.

4-¿Es conveniente instalar un separador de carga?
Si no quieres tener que estar tocando manualmente el 1-1+2-2, sí, si no te importa hacerlo, no pasa nada si no lo llevas.

5-Tengo una llave rotatoria que me permite poner la batería 1, la 2, o las dos a la vez. ¿Debería ir cambiando manualmente según el uso que le de?

Sí, para arrancar una, durante la carga, todas o la que tu decidas, durante motor parado, 2.


Agradezco vuestras aportaciones

A todo esto si te pones una placa solar de 100 o 130 watios, las baterias solo las necesitaras cuando no haga sol.

[mascarat]

Unas cuantas a los que me habéis contestado como agradecimiento y alguna pregunta mas


1-¿Qué función tienen los diodos? ¿Es diferente al separador de carga?

2-¿El uso del selector de batería, implica a la que se quiere "gastar" o también afecta a la que se va a cargar?

3-Una placa solar de 100w, no sería mucho para la potencia que consumo?


Os por vuestra atención al tiempo que os paso otra ronda


Buff, hay tanto por aprender!!!

[gambon]

Hola compañero,, esa es la idea, compartir lo que se pueda y aprender los unos de los otros
los diodos se ponen a la salida de las baterías en paralelo y son para evitar que una batería con menos carga se la chupe a la otra y el separador de carga es para que la carga de las baterias sea independiente una de la otra y se pone en la entrada , el selector de bateria solo es para la que quieres usar solo ,piensa que la placa solar es para ayudar a cargarlas baterias que es de donde tirarias ,aunque en caso de quedar sin bat podrias arañarle unos voltios

[martiniut]

Originalmente publicado por mascarat

Unas cuantas a los que me habéis contestado como agradecimiento y alguna pregunta mas


1-¿Qué función tienen los diodos? ¿Es diferente al separador de carga?

2-¿El uso del selector de batería, implica a la que se quiere "gastar" o también afecta a la que se va a cargar?

3-Una placa solar de 100w, no sería mucho para la potencia que consumo?

MMC
Os por vuestra atención al tiempo que os paso otra ronda


Buff, hay tanto por aprender!!!

Los separadores de carga hay varios tipos, de diodos o electronicos. Los de diodos son mas simples y baratos, pero tienen una caida de voltaje entre entrada y salida, por lo que es aconsejable poner uno sin perdidas!

Si instalas un separador de cargas, la llave solo te valdrá para elegir de que batería gastas, aunque lo ideal es usar una para motor y otra/s para servicio! Si no lo instalas eliges a cual cargas y de cual gastas. Lo ideal es... Arranque con la de motor, una vez arrancado poner en 1+2 o both y si apagas motor y navegas, solo servicios... Lo malo de este sistema es que te olvides la llave en la posicion incorrecta y te fundas las dos baterías!

Con una de 75 motor y dos de 75 servicios, estarias muy bien! Aunque si pones una nevera vas a ir justito!

Una placa de 100w es un buen comienzo si consumes, pero si pones nevera, vas a ir justo.

Primero optimiza baterias, aprende a cuidarlas y luego ves como recargas.

Si vas a modificar, te aconsejo que empieces por baterias, separador de carga, monitor de baterias y regulador electrónico de alternador!
Con esto vas a notar un cambio radical!
Estas baterias estan muy bien, ciclo profundo y de 100 A! Las tengo mas que testeadas con un uso intensivo!
http://www.bateriamegastore.es/trojan-27tmx.html

Saludos!

[mascarat]

Gracias por vuestras aportaciones. Hasta ahora he funcionado durante unos cuantos años con dos baterías de 75 Amp sin ningún problema, pero también es cierto que tan solo las empleaba para el arranque, algunas luces, electrónica básica y el piloto. Sin embargo, como he empezado un plan de actualización amplio del barco, respecto a las baterías, siguiendo vuestros consejos, establezco un plan con dos fases:

1ª-Dos baterías nuevas, una de 75 y otra de 100Amp. Separador de carga electronico y regulador electrónico.

2ª-Placa solar con regulador de carga, monitor de baterias Nasa Marine, alternador de al menos 35 Amp (para Sole 12 cv), nevera o grupo de frío

Os parce acertado?

Aunque de momento solo pueda enfriarlas con hielo, ahí van unas cuantas

[losdelnara]

Y ya puestos a cambiar las baterías, recomiendo que las elegidas sean de ciclo profundo (no mueren si sufren una gran descarga) y sin mantenimiento. Si las pones AGM te duraran muchos años (aunque pican, claro).

No mezcles baterías nuevas y viejas, ni de dos tecnologías diferentes. Si puedes permitírtelo, cambialas todas al mismo tiempo.

Cervecitas

LDN

[martiniut]

Originalmente publicado por mascarat

Gracias por vuestras aportaciones. Hasta ahora he funcionado durante unos cuantos años con dos baterías de 75 Amp sin ningún problema, pero también es cierto que tan solo las empleaba para el arranque, algunas luces, electrónica básica y el piloto. Sin embargo, como he empezado un plan de actualización amplio del barco, respecto a las baterías, siguiendo vuestros consejos, establezco un plan con dos fases:

1ª-Dos baterías nuevas, una de 75 y otra de 100Amp. Separador de carga electronico y regulador electrónico.

2ª-Placa solar con regulador de carga, monitor de baterias Nasa Marine, alternador de al menos 35 Amp (para Sole 12 cv), nevera o grupo de frío

Os parce acertado?

Aunque de momento solo pueda enfriarlas con hielo, ahí van unas cuantas

El plan que tienes me parece bueno, pero por no tirar una batería de las que tienes a la basura ni poner otro alternador, yo empezaría por poner el regulador electrónico y el separador y solo comprar una batería para servicios de ciclo profundo (aunque te recomiendo como mínimo 2, sobre todo de cara a poner una nevera, ya que así se gastan las dos al mismo tiempo) Quizas la que marcaba 12,3 esté bien!
El regulador es alucinante lo que hace!
Si pones estos 2 aparatitos mas el monitor de baterías nasa... verás que es el día y la noche!

Y también independizaría arranque de consumos, de esta forma no te quedarás nunca sin poder arrancar motor!

Lo de las placas, te lo miras mas adelante!

Mi instalación ideal:
Regulador:


separador:


y la trojan:



Y si quieres ir mirando paneles solares, esta pagina está muy bien! El regulador que vende esta gente lo tengo en uso intensivo hace mas de dos años y sin problemas!

http://www.ev-power.eu/Solar-GridFre...5BN.html?cur=1



Y acaban de sacar una placa de 150w por 92 € que mide lo mismo que las de 140W


Cuenta las evoluciones.

Un saludo!

[0tilio]

Originalmente publicado por mascarat

Gracias por vuestras aportaciones. Hasta ahora he funcionado durante unos cuantos años con dos baterías de 75 Amp sin ningún problema, pero también es cierto que tan solo las empleaba para el arranque, algunas luces, electrónica básica y el piloto. Sin embargo, como he empezado un plan de actualización amplio del barco, respecto a las baterías, siguiendo vuestros consejos, establezco un plan con dos fases:

1ª-Dos baterías nuevas, una de 75 y otra de 100Amp. Separador de carga electronico y regulador electrónico.

2ª-Placa solar con regulador de carga, monitor de baterias Nasa Marine, alternador de al menos 35 Amp (para Sole 12 cv), nevera o grupo de frío

Os parce acertado?

Aunque de momento solo pueda enfriarlas con hielo, ahí van unas cuantas

La segunda fase me parece perfecta y la primera mejorable: si pones dos baterías iguales, sean de 75 o de 100 (mejor si son de 100), te ahorras el separador de carga y probablemente consigas además mejores rendimientos, por muy inteligente que sea el separador.

[JavychuMP]

Me uno al tema por que me interesa mucho, por espacio ando algo más justo y creo que sólo podría poner placa de menos amp... Pero a ver q sale de todo esto