Astilleros en quiebra

[iperkeno]

Dicen que, lentamente, vamos saliendo de la crisis.

Pero, al igual que decenas de miles de otros negocios, las consecuencias para los astilleros europeos han sido nefastas.

Curiosamente (¿por qué?) es dificilísimo encontrar en la red información sobre si han sido afectados o no.
Ni siquiera en las noticias ni en revistas on-line.

Se sabe lo de Najad: quebrado, comprado por un constructor de maquinaria agrícola (presuntamente) bienintencionado, y quebrado de nuevo.





Malo, en suspensión de pagos, sin entregar barcos ya medio pagados, sin movimiento...





Sweden yachts, quebrado.





Ovni, bajo administración, mas de media plantilla despedida, actividad bajo minimos...





Southerly, en suspensión de pagos...



.....................

Esta información la he encontrado de formas indirectas, con comentarios escuetos y sin ampliación ni seguimiento... ¿Cómo es eso? ¿Porqué este secretismo? ¿existe mala fe?

En todo caso, la lista de los que he descubierto es porque los he buscado explícitamente pues, aparentemente, solo cierran mis favoritos
En algún caso (Malo) ni la web funciona...

Me extraña que en esta taberna no estemos informados de algo tan crucial como la amenaza de desaparición de una marca emblemática, la muerte de un sueño...

Abro este hilo por si los que tengáis información sobre aquellos astilleros que cierran ¡o reanudan su actividad!, queréis ponerlo.

[Alexswan]

Si bien unos quiebran otros empiezan a mejorar o por lo menos no empeoran. Por la zona de Vigo los astilleros de grandes barcos estuvieron cerrados, en este caso más que por la crisis por las inadecuadas huelgas y retrasos, ahora retomaron actividad. El más importante, Barreras, en manos mejicanas. Otros de embarcaciones de recreo cerraron y unos pocos como Rodman, creo que el más importante que tenemos, después de pasar una mala época, vuelve a aumentar su carga de trabajo, eso sí, en manos chinas y sobre todo fabricando patrulleras.

En el caso de los astilleros gallegos parece que las noticias transcienden más en el ámbito local, en realidad no son empresas tan grandes ni sus productos llegan a tanta gente, supongo que con los astilleros que citas pasará lo mismo.

[caribdis]

Creo que Archambault también cerró recientemente (abril 2015)..

Y Najad está yendo a los salones náuticos, estaba en Düsseldorf a finales de enero..

Un saludo

[aliseo]

Y Ferreti comprada por los chinos, barco emblemático italiano de prestigio mundial como los San Lorenzo.
Bueno, menos mal que nos quedan los Astondoas, aunque sean medio chatarra
No hay tanto dinero para tanto material, sólo en francia había un saco de astilleros y fueron la mayoría absorbidos por beneteau
saludos

[iperkeno]

Wauquiez estaba bajo administración judicial en 2011, parece ser que quería reflotarla un especialista en aceros... pero presentaba nuevos modelos en Düsseldorf estw año!!!



Latitude 46 (el que construía los Tofinou) estaba el año pasado en la misma situación, con perspectivas malas.

[iperkeno]

Wrighton, constructor de los biquillas "Biloup", en 2013

[jbq]

Originalmente publicado por aliseo

Y Ferreti comprada por los chinos, barco emblemático italiano de prestigio mundial como los San Lorenzo.
Bueno, menos mal que nos quedan los Astondoas, aunque sean medio chatarra
No hay tanto dinero para tanto material, sólo en francia había un saco de astilleros y fueron la mayoría absorbidos por beneteau
saludos

Tras una cita tan categórica, imagino que tendrás pleno conocimiento de los barcos de Astondoa, con miles de millas a bordo; o acaso eres simplemente un indocumentado que te permites hacer cualquier comentario, sin considerar el daño que puedes hacer con el.
No he tenido la suerte, ni el dinero como para poder disfrutar de uno de ellos; pero creo haber leído en algún sitio, que celebran este año precisamente un aniversario muy especial, 100 años.
No se tú, pero yo no conozco a ninguna empresa; ni siquiera a las magníficas del IBEX, que haya llegado a celebrarlos.
Desde mi punto de vista; que tras una crisis como la que hemos sufrido; haya podido capearla, aún sufriendo lo suyo y poder llegar a este cumpleaños, me indica que algo han hecho bien durante este siglo; cuando el resto, o bien han sido absorbidas por ellos o las han comprado los chinos o simplemente han tenido que cerrar desgraciadamente.
Un respeto para toda esa gente, que seguramente lo ha estado pasando muy mal en ese ASTILLERO también; con perdidas de empleo importantes y con esfuerzos extraordinarios para poder seguir adelante.
Por cierto y además, poder mantener un apellido como nombre de la empresa, lo cual seguramente indica que sigue la misma familia al frente desde entonces y serán varias generaciones, no como otras que a la tercera difícilmente llegan y que en lugar de luchar por seguir adelante solo piensan en vender y vivir plácidamente de los réditos.
Por más que lo pienso, no creo que haya otro caso similar en todo el país.

[iperkeno]

"Los ricos tambien lloran", desastre en la industria naval de gran lujo:



Los eslovenos de Seaway Design y Seaway Yachts.




De New York y Connecticut y mas sitios, los superyates de Derecktor han presentado espediente de quiebra en los dos primeros estados.



Siguiendo con los megayates, los Italianos de Isa Yachts, en algo así como el concurso de acreedores:



En Wisconsin, Palmer Jhonson constructor de superyates de altísima tecnología y materiales (el de la foto es el mayor existente en fibra de carbono) , cierra.
(No me deja colgarla pero si haceis clic, vale la pena)

http://media.jrn.com/images/2000*125...d75icp.2-1.jpg

En Vancouver, hristensen Shipyards, cerrado



En Dinamarca Royal Denship, quebrada: