Helices de superficie

[Mostrunov]

Saludos cofrades, Unas rubias para los sedientos!!
Pues me gustaria saber si alguien tiene experiencia con helices de superficie, estoy montandole a un casco de Starfisher un motor marinizado vw con la intencion de que sea lo mas eficiente posible en consumo, y estudiando como funcionan estas helices entiendo que tienen incovenientes para maniobrar y atracar de popa pero el aprovechamiento de la potencia en principio parece que tiene que ser superior a los ejes y los z drive.

[Mostrunov]

Vamos no puede ser que con la cantidad de millas navegadas que se juntan aqui nadie tenga algun comentario sobre helices de superficie.
Parece que en estados unidos son muy comunes pero aqui pensaba que alguna habria

[Mostrunov]

https://www.youtube.com/watch?v=Pq9varFqHFY

Algoparecido a esto.

[Jualco]

Hola, las hélices de superficie solo son realmente eficientes para ir rápido, muy rápido. A medias y bajas velocidades penalizan mucho, ten en cuenta que su diseño esta optimizado para ir media hélice fuera del agua. Tienen que ser cascos diseñados ex profeso y en principio no veo ningún casco de Starfisher que se adapte a este tipo de hélices.

[Mawil]

La helice de superficie son teoricamente buenos y excelentes por encima de 50 nudos. Por experiencia diria que son como "estrellas fugazes" muy bonitos pero dura poco la belleza.
Es casi imposible mantener una helice a una alta velocidad mitad dentro y mitad fuera cuando hay holas. Los motores sufren por sobrecargas por lo se acorta la vida un monton.

[Mostrunov]

Originalmente publicado por Jualco

Hola, las hélices de superficie solo son realmente eficientes para ir rápido, muy rápido. A medias y bajas velocidades penalizan mucho, ten en cuenta que su diseño esta optimizado para ir media hélice fuera del agua. Tienen que ser cascos diseñados ex profeso y en principio no veo ningún casco de Starfisher que se adapte a este tipo de hélices.

Tienes razon por logica hasta que empieces ha planear con casi el doble de diametro no tiene que funcionar demasiado bien, he visto en algunas que ponen un tubo que mete aire a la parte superior de las helices para que ventilen supongo y asi cojan mas rpm antes de planear
En principio no necesitan ningun casco especial siempre que sea de planeo ya que funciona fuera de la dalida del espejo no necesita ni plato antiventilacion.
Lo que seguramente si no se monta un sistema doble tiene que tener un arrastre lateral terrible.
Pero las ventajas son tentadoras... Lo que me escama es que este muy extendido.

[Bluemast]

Como ya han coimentado, sólo son eficaces a velocidades cerca de la máxima del barco, siendo de planeo. En olas hay que seguir a velocidaqd alta, el barco salta, las hélices se aceleran aún más, vuelven a coger carga al entrar al agua... los motores sufren los cambios de carga...

Son caras. Tanto las hélices como la transmisión.

En una solución "buena" para barcos de "siempre a tope". Normalmente por encima de los 30 nudos. Pero a esas velocidades los jets son más eficaces.
Luego se desarrollaron los jets de doble hélice, con rendimientos muy buenos entre 30 y 50 nudos... Y por eso, se dejaron las hélices de superficie para velocidades MUY altas. Sobre los 45 nudos y superiores. En competición, etc. Y para algunos que les mola presumir de transmisiones (con humor, eh ?)

Lo cierto es que unas colas Arnesson con sus hélices de superficie en inox y bordes rectos, dan un aspecto muy agresivo al barco !

[el_pickti]

No sabía lo que era una hélice de superficie hasta que he visto este hilo. Por curiosidad he buscado información y es un sistema muy curioso con algunas ventajas pero parece ser que son mayores los inconvenientes. Por lo que dice aquí http://www.fondear.org/infonautic/ba...nsmisiones.asp te merece mas y tiene mas ventajas montar jets.