Regatas Mayor de capa regatas ISAF Clase 2

[xtremesailing]

Buenos días, tragos mañaneros compañeros.

Me han regalado una mayor de Dacron y la quiero cortar para hacerme una mayor de capa.

Estoy leyendo la normativa de la ISAF al respecto de las dimensiones pero no me queda claro, alguien sabe con certeza cuál es la referencia correcta?


http://www.sailing.org/specialregs

MoMu1,2
a) A storm sail purchased after 2013 shall have a highly-visible colour (e.g. dayglo
pink, orange or yellow)
b) Aromatic polyamides, carbon and similar fibres shall not be used in a trysail or
storm jib but HMPE and similar materials are permitted
c) Sheeting positions on deck for each storm and heavy-weather sail
d) Sheeting positions for the trysail independent of the boom
e) Storm and heavy weather jib areas calculated as: (0.255 x luff length x (luff
perpendicular + 2 x half width)) *
f) The storm trysail area calculated as (0.5 x leech length x shortest distance
between tack point and leech) *
* Applies to sails made after 2011
4.26.2 Sails
** The maximum area of storm sails shall be lesser of the areas below or asspecified by the boat designer or sailmaker

MoMu0,1,2,3 a) A heavy-weather jib (or heavy-weather sail in a boat with no forestay) with:
** i area of 13.5% height of the foretriangle (IG) squared
** ii readily available means, independent of a luff groove, to attach to the stay
MoMu0,1,2 b) A storm jib with:
MoMu0,1,2 i area of 5% height of the foretriangle (IG) squared
MoMu0,1,2 ii maximum luff length 65% of IG
MoMu0,1,2 iii permanently attached means, independent of a luff groove, to attach to the stay
MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:
MoMu0,1,2 i area of 17.5% mainsail hoist (P) x mainsail foot length (E)
MoMu0,1,2 ii no headboard
MoMu0,1,2 iii no battens
MoMu0,1,2 iv sail number and letters on both sides, as large as practicable
MoMu0,1,2 v in the case of a boat with an in-mast furling mainsail, the storm trysail shall be
capable of being set while the mainsail is furled
4.28 Spare Number
----------------------------------------

Pruffff, parece el BOE

Gracias!

[Bluemast]

A qué te refieres con referencia correcta ?

Mo es mono hull
Mu es multi hull

los números representan la categoría de la regata, desce 0 oceánica a 4 aguas protegidas.
Sección 2 pág 3 (pag 8 del archivo)

El primer párrafo es general para las velas de tiempo duro. Pero posteriores a 2013
Mayor de capa es "trysail" y debe ser según: "MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:...."

Vigila las fechas

era eso ?

[xtremesailing]

Originalmente publicado por Bluemast

A qué te refieres con referencia correcta ?

Mo es mono hull
Mu es multi hull

los números representan la categoría de la regata, desce 0 oceánica a 4 aguas protegidas.
Sección 2 pág 3 (pag 8 del archivo)

El primer párrafo es general para las velas de tiempo duro. Pero posteriores a 2013
Mayor de capa es "trysail" y debe ser según: "MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:...."

Vigila las fechas

era eso ?

Jeje, gracias. Eso ya lo había averiguado, soy Monocasco, la clase es 2 y la vela es anterior a 2011, de un antiguo media tonelada.

La pregunta es cuánto la corto y por donde?

Gracias!

[jiauka]

17.5%, de gratil multiplicado por pujamen

[Bluemast]

Y completo, suponiendo que la mayor no es enrollable en el palo, sería:

d) Sheeting positions for the trysail independent of the boom


MoMu0,1,2 c) A storm trysail (or rotating wing mast if suitable) with:
MoMu0,1,2 i area of 17.5% mainsail hoist (P) x mainsail foot length (E)
MoMu0,1,2 ii no headboard
MoMu0,1,2 iii no battens
MoMu0,1,2 iv sail number and letters on both sides, as large as practicable



Ojo, pujamen y grátil DE TU BARCO, no de la vela del media, no te confundas, Jejejejejej