Navegación Viaje de 100 millas con barquito de 5,5 metros. Consejos

[Freebird]

En primer lugar una rondita para todos los foreros

Acabo de adquirir una Zenit 555 Sport:


El caso es que se encuentra en Arenys de Mar, y la llevaré por mar hasta mi amarre de Roses sin alejarme para nada de la orilla (es mi primera travesía y no quiero problemas). Para que os hagáis una idea, os lo muestro en el mapa:



Sé que teniendo en cuenta mi poquísima experiencia y mis conocimientos (solo tengo el titulín) no es lo más aconsejable, pero creo que saliendo un día que haga buena mar y yendo a ritmo tranquilo no deberían haber problemas. A pesar de ello prefiero pediros consejos para el viaje, así como plantearos algunas dudas que me han surgido.

Iré con otra persona porque creo que es lo más aconsejable, aunque dicha persona tiene menos conocimientos que yo y no tiene ninguna titulación náutica. Como he dicho no me alejaré de la orilla e iré a una velocidad moderada, mi intención es llegar en 6-7 horas, así que supongo que yendo a unos 13 nudos podría conseguirlo. Pretendo salir con mar rizada o mar llana, aunque me temo que lograr ésto último a la vez en el Maresme y la Costa Brava va a ser muy complicado.

¿Creéis que con un solo depósito podré llegar (70 litros) o tendré que parar a repostar? El motor es un Yamaha 50 cavallos de 4 tiempos

Admito que me da bastante respeto el viaje pero es la única manera de llevar el barco hasta mi amarre.


Gracias a todos por adelantado!


EDITADO EL 29/05/2016
Hola a todos, agradezco la preocupación mostrada. El barco está en Sant Feliu de Guíxols, hice Arenys de Mar - Sant Feliu de manera muy segura, paré a repostar y cuando iba a marchar para seguir con la travesía volvieron los problemas con el barco. No puse nada de ello por aquí porque en teoría el mecánico de confianza del vendedor lo estaba solucionando todo y el hilo estaba destinado exclusivamente a la travesía, pero tras dos revisiones sigo con los problemas: cuesta encender el motor, y cuando vas al ralentí o a muy bajas revoluciones tanto para adelante como para atrás se cala. Si logras encender motor tienes que meterte directamente a muchas revoluciones para que no se cale. Y entonces aguanta, pero como metas una velocidad baja adiós, calada en dos segundos.
La primera vez nos quedamos tirados en el puerto de Arenys que por poco no pasa en el mar, y ahora me he vuelto a quedar tirado en el puerto de Sant Feliu. El problema es que ahora me da miedo seguir con la travesía, ¿quién me asegura a mi que no me pasará esto en medio del mar?

Tras la primera revisión se cambió la bomba de gasolina. Salimos a probarlo y se caló al descender velocidad, siendo imposible pasar de 10 nudos durante la prueba antes de que se calase. Cabe decir que el barco ha estado mucho tiempo sin utilizarse. Luego dijeron que era de los carburadores, que al haber estado tanto tiempo sin uso había que limpiarlos. Bien, los limpiaron con ultrasonidos, y otra vez al agua. Ya podía pasar de 10 nudos, alcanzando los 20, pues a la segunda prueba los mecánicos me aseguraron que a ellos les fue perfecto, pero a mi se me caló otra vez al bajar velocidad y me costaba encenderlo. Pensé bueno, ahora será simplemente ir navegando y ya se pondrá bien. Pues ayer como todos sabéis, volvió a pasar exactamente lo mismo al llegar a Sant Feliu y ahí lo tengo ahora mismo, con un miedo terrible a meterme en el mar y habiendo quedado este lunes de nuevo con el mecánico para que por tercera vez me diga que está todo arreglado y que no hay ningún problema. Ahora parece que es tema del filtro decantador de agua, que estaba lleno por la travesía tan larga que hice, pero antes de zarpar seguían habiendo los mismos problemas. Así que sí, puede que haya entrado agua o lo que sea, pero siguen existiendo los mismos fallos de antaño.

En fin, y todo esto con un barco que me encanta, y cuyo motor tiene solamente 420 horas de uso, pero que ya me ha dado unos problemas y una inseguridad... en fin, perdonad la tardanza en dar noticias, pero ha sido un día muy complicado y por la noche necesitaba descansar, aunque no pude. Ahora al ver tantos mensajes he querido dar señales de vida para no preocupar más a la gente. Es una lástima porque navegar es una pasada y voy muy bien en la Zenit, pero mi corazón tiene un límite

Gracias a todos

EDITADO EL 31/05/2016
En primer lugar agradezco todos los mensajes, son de mucha ayuda todos. Veamos, una vez limpiados los carburadores por segunda vez y ver que se seguía calando, lo que hizo el mecánico para que al ralentí no se calara es lo siguiente (dicho con lenguaje nada mecánico, lo siento pero es lo que vi y me comentó para que entendiera): yo tenía el gas a punto muerto, a unas 1200 rpm, y él lo que iba haciendo es ajustar unas especie de tuercas que creo que eran del carburador, y que me dijo que dejaban pasar más o menos aire en función de cómo las apretaba. Pues cuando las tocaba las rpm subían o bajaban. Bien, hizo lo mismo al meter el ralentí. En vez de 700 rpm lo tocó hasta que fue 800 rpm, yendo al ralentí, y de esta manera me dijo que al no reducir a 600 y tal no se calará.
El problema es que me daba la sensación que de 800 poco a poco iba bajando sin que él tocara nada, de hecho pasó a 700 rpm, y me da que tarde o temprano volverá a pasar lo mismo.

Siento haberme explicado un poco mal pero la situación es ya desesperante y hoy mismo tengo que decidir si me lo quedo o lo devuelvo, porque lo que no puede ser es haberme gastado los ahorros de muchísimos años de currar hasta las tantas en algo que no ha pasado ni un mes y desde el primer día me está dando dolores de cabeza. Y si lo devuelvo voy a perder mucho dinero (amarre ya alquilado por un año en el puerto de destino, impuestos, cambios de nombre, seguro, etc), pero casi prefiero esto y no pasar miedo por quedarme tirado otra vez.

Lo del agua en el tanque es una posibilidad, pero ojo, que también me han dicho que pueden ser otras cosas (un tubo que iba para abajo en vez de seguir una forma más adecuada para que no le entre agua, etcétera). Por cierto, dicho tubo, como no estaban abiertas las ferreterías, ha sido sustituido por una especie de manguera del chino del mismo diámetro, ayer mismo delante mía que la fui a comprar con el mecánico. Aguantado primeramente con cinta aislante y luego, al ver que no se sujetaba, con unas bridas pegado a otro tubo que sí tiene la forma correcta. Sí, temporalmente, pero nuevamente se me dijo "eso ya te lo cambiarán en puerto de destino".
No sé, me parece toda una chapuza la verdad, solo van arreglando temporalmente el problema hasta que vuelve a surgir sin detectar el origen del mismo, y por tanto significa reparaciones, reparaciones y más reparaciones

EDITADO EL 01/06/2016
Fin de la travesía! Por fin tengo el barco en el puerto de destino. No os puedo contar mucho de cómo ha ido porque no he podido ir en el barco, yo he tenido que ir hasta Roses en coche mientras el mecánico iba con el barco. Era imposible llevar los dos todas las herramientas hasta la estación de bus, luego tren, más bus, y andando hasta el coche en Sant Feliu.

El mecánico me ha asegurado que ha funcionado a la perfección, y al ralentí no se ha calado al llegar a puerto. Ahora en un par o tres de días le haré yo unas pruebas por mar y a ver qué tal se comporta. Después de tres reparaciones todavía no me hago demasiadas ilusiones, pero ojalá realmente esté ya solucionado al cien por cien.

Muchísimas gracias a todos por haber ido colaborando, he tenido en cuenta TODOS los comentarios. Estoy muy muy muy, MUUUUY, ilusionado con el barquito y creo que pasaré a ser un asiduo forero más de la taberna. De nuevo, eternamente agradecido a todos!

EDITADO EL 07/06/2016
Tras unas pruebas este fin de semana parece que las caladas ya no suceden, pero ahora ha surgido un nuevo problema. En esta ocasión el motor no sube ni baja, contacté con el mecánico y me dijo que le diera un golpecito al trim. Efectivamente, tras darle un golpecito ya pude bajarlo y salir a navegar, pero luego tuve que volver a darle varios golpecitos para poder subirlo. Y ahora cada vez que quiero bajarlo o subirlo tengo que hacerlo.

[J.R.]

Hazlo cuando tengas un buen pronóstico meteorológico, lleva un GPS y asegúrate de tener introducidas las coordenadas de todos los puertos que hay en tu recorrido. Si la cosa empieza a ponerse mal, te metes en el puerto más cercano y esperas que escampe.

Asegúrate de que el VHF funciona correctamente...


Tomando precauciones, no tiene por qué haber ningún problema... ¡buena travesía!

Y felicidades por tu nuevo barco.

[carlosfds]

No tiene mayor dificultad subir a Roses con tu embarcacion desde Arenys.
Te has dejado de comentar que motor llevas, para calcular el consumo, pero me imagino que un 70 hp aprox.
Con 100 litros vas sobrado y tienes un buen margen de mas.
Un buen parte meteorológico es esencial, por la poquita eslora de tu barco. Mucho mejor mar plano y poder ir a la velocidad minima de planeo (15 nudos aprox)
Es como menos gastarás..
Piensa que con un poquito de mala mar iras pegando botes destrozandote la espalda. Te tocaria bajar velocidad a 6 nudos.
Tampoco te pases de ir pegado a la costa...no hace falta ni es recomendable.
Es el peligro más grande que puede tener un navegante.
Tierra firme, aunque resulte una paradoja...
Y vigila con los escollos que tienes entre Palamos y Llafranc. Y las illes Formigues..
Repasa una carta náutica de la zona antes de salir.
Por lo demás, vhf del barco que funcione corectamente y lo sepas utilizar, y teléfonos móviles cargados.

[EOWIN]

Disculpa el atrevimiento, porque igual no soy el más indicado para decirlo aquí, y además soy trapero. Me parece que con solo el "titulín" no puedes, legalmente, hacer ese viaje. Necesitarías por lo menos el PNB.
Por lo demás, enhorabuena por la adquisición, aunque no seas de la FE VERDADERA. Bienvenido al mundo de la mar, y buena proa, de todos modos.

[pepebas]

Yo contaría con hacer un promedio máximo de 10 nudos.
Es mi opinión

[Freebird]

Perdón, se me ha olvidado comentarlo. El motor es un Yamaha 50 cavallos de 4 tiempos
El barco se puede llegar con la Licencia de navegación que me sacaré el próximo fin de semana

[Old Nick]

Originalmente publicado por EOWIN

Disculpa el atrevimiento, porque igual no soy el más indicado para decirlo aquí, y además soy trapero. Me parece que con solo el "titulín" no puedes, legalmente, hacer ese viaje. Necesitarías por lo menos el PNB.
Por lo demás, enhorabuena por la adquisición, aunque no seas de la FE VERDADERA. Bienvenido al mundo de la mar, y buena proa, de todos modos.

Yo tambien creo que para ese viaje vas un poco justo con la licencia te copio las atribuciones,

"que habilitarán para la realización de navegaciones diurnas siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo."

aunque supongo que ya has tenido en cuenta ese detalle que pongo en azul.

De todas formas felicidades por tu barco.

[guetor]

Yo tambien soy trapero, pero creo que a motor, el gran problema seriamquedarte sin el.

Yo te recomendaria la radio si o si en perfecto estado y un fondeo preparado por si os quedais sin motor, echar el ancla para esperar el rescate, sin irnos contra playa o rocas.

Ah, y disfrutad mucho.

[ferranmar]

Unas rondas para todo cofrade sediento

Sin animo de desanimar a nadie creo que es una aventura muy chula la que quieres emprender pero lo primero es tener los datos claros.

Entre Arenys y Roses la distancia aproximada es de 60 a 65 millas nauticas, medido con el Google Earth Pro ( es recomendadele tenerlo es gratuito y te sirve para preparar travesias) depende claro de como manejes el timón si empezamos a dar bandazos puede que si tengas esas 100 millas de las que hablas.
El tema del consumo tienes que tenerlo claro te pongo un enlace donde se calculan los consumos de muchos motores pero un Yamaha de 50 CV puedes pensar que rondara los 10 litros hora a media marcha que con tu embarcación fácilmente estará por encima de los 12 nudos

Luego es muy importante asegurarte del parte meteorológico, lleva agua y algo de comida, las cervezas con tu experiencia casi mejor a la llegada, muy importante el tema de la radio y el teléfono móvil si vas cerca de la costa por lo demas mucha suerte y buena borda
http://www.boat-fuel-economy.com/espanol (consumos)


http://www.google.es/earth/download/gep/agree.html (para preparar la navegación)

[Jesús]

Porqué no "partes" el viaje en dos etapas?.

No quiero decir en dos días, si no, 4 horas por la mañana, comida/descanso, y el resto por la tarde, ahora que hay buena luz.

Según se acerca el final del viaje, es cuando -lógicamente-, estarás más cansado y es -precisamente entonces-, cuando se pueden cometer errores.

Asegurar al máximo es un buen consejo para la salud; y no olvides los otros consejos que anteriormente te han recomendado los colegas.

Saludos, y ánimo; será una aventura que no olvidarás nunca.

[Dibujito]

Originalmente publicado por EOWIN

Disculpa el atrevimiento, porque igual no soy el más indicado para decirlo aquí, y además soy trapero. Me parece que con solo el "titulín" no puedes, legalmente, hacer ese viaje. Necesitarías por lo menos el PNB.
Por lo demás, enhorabuena por la adquisición, aunque no seas de la FE VERDADERA. Bienvenido al mundo de la mar, y buena proa, de todos modos.

Si puede siempre y cuando la navegación sea diurna.
PD: Una motora muy chula enhorabuena

Buen viaje

[Freebird]

Originalmente publicado por carlosfds

Es el peligro más grande que puede tener un navegante.
Tierra firme, aunque resulte una paradoja...
Y vigila con los escollos que tienes entre Palamos y Llafranc. Y las illes Formigues..
Repasa una carta náutica de la zona antes de salir.

Este tipo de cosas son las que me dan más respeto. Supongo que yendo a una distancia prudencial respecto a la orilla podré sortearlos bien. Serán bien visibles no?

Originalmente publicado por J.R.

Hazlo cuando tengas un buen pronóstico meteorológico, lleva un GPS y asegúrate de tener introducidas las coordenadas de todos los puertos que hay en tu recorrido. Si la cosa empieza a ponerse mal, te metes en el puerto más cercano y esperas que escampe.

El GPS del móvil es suficiente, no? Supongo que al no alejarme de la orilla recibiré señal sin problemas.

Originalmente publicado por Old Nick

Yo tambien creo que para ese viaje vas un poco justo con la licencia te copio las atribuciones,

"que habilitarán para la realización de navegaciones diurnas siempre que no se alejen más de 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo."

aunque supongo que ya has tenido en cuenta ese detalle que pongo en azul.

De todas formas felicidades por tu barco.

Sí, lo he tenido en cuenta, pero no estoy a tiempo de sacarme el PNB/PER, tengo que llevarme el barco dentro de poco. Imagino que no habrá problema en eso

Originalmente publicado por Jesús

Porqué no "partes" el viaje en dos etapas?.

No quiero decir en dos días, si no, 4 horas por la mañana, comida/descanso, y el resto por la tarde, ahora que hay buena luz.

Según se acerca el final del viaje, es cuando -lógicamente-, estarás más cansado y es -precisamente entonces-, cuando se pueden cometer errores.

Asegurar al máximo es un buen consejo para la salud; y no olvides los otros consejos que anteriormente te han recomendado los colegas.

Saludos, y ánimo; será una aventura que no olvidarás nunca.

Es una opción que no descarto, irá en función de lo cansado que me note.

Originalmente publicado por ferranmar

Unas rondas para todo cofrade sediento

Sin animo de desanimar a nadie creo que es una aventura muy chula la que quieres emprender pero lo primero es tener los datos claros.

Entre Arenys y Roses la distancia aproximada es de 60 a 65 millas nauticas, medido con el Google Earth Pro ( es recomendadele tenerlo es gratuito y te sirve para preparar travesias) depende claro de como manejes el timón si empezamos a dar bandazos puede que si tengas esas 100 millas de las que hablas.
El tema del consumo tienes que tenerlo claro te pongo un enlace donde se calculan los consumos de muchos motores pero un Yamaha de 50 CV puedes pensar que rondara los 10 litros hora a media marcha que con tu embarcación fácilmente estará por encima de los 12 nudos

Luego es muy importante asegurarte del parte meteorológico, lleva agua y algo de comida, las cervezas con tu experiencia casi mejor a la llegada, muy importante el tema de la radio y el teléfono móvil si vas cerca de la costa por lo demas mucha suerte y buena borda
http://www.boat-fuel-economy.com/espanol (consumos)


http://www.google.es/earth/download/gep/agree.html (para preparar la navegación)

Uno de los mensajes que más me ha ayudado, muchísimas gracias a ti y al resto de cofrades que habéis aportado.

[jiauka]

Poca experiencia, barco recien.comprado y 100 millas, no suele ser 1 buena combinacion.

Como poco puede ser 1 paliza si.se levanta mar. Yo lo llevaría en renolque por carretera.

[Freebird]

Originalmente publicado por jiauka

Poca experiencia, barco recien.comprado y 100 millas, no suele ser 1 buena combinacion.

Como poco puede ser 1 paliza si.se levanta mar. Yo lo llevaría en renolque por carretera.

No dispongo de remolque ni de nadie que me pueda ayudar. Lo ideal sería por carretera pero es imposible.
Lo que haré será asegurarme al máximo de que la previsión es realmente buena. Yo suelo mirarla en Meteo.cat

[biker62]

Originalmente publicado por Freebird

....
Lo que haré será asegurarme al máximo de que la previsión es realmente buena. Yo suelo mirarla en Meteo.cat

Cambia de fuente de información.

Mejor Windfinder, Windity o Windgurú que el Meteocatacrac.

Cuando pille un PC me explayo un poco más.

[Dibujito]

Originalmente publicado por Freebird

No dispongo de remolque ni de nadie que me pueda ayudar. Lo ideal sería por carretera pero es imposible.
Lo que haré será asegurarme al máximo de que la previsión es realmente buena. Yo suelo mirarla en Meteo.cat

No te preocupes que no te va a pasar nada, los motores nuevos no fallan, y si por una de aquellas se monta un carajal te vas al puerto mas proximo(tienes mas de 9 puertos) y chimpum!! estudiate bien la carta nautica y la entrada a los puertos.

[Casilobodemar]

unas
Si estas decidido hacerlo por mar, se puede hacer, yo lo he hecho en una lancha a motor pero ya hacia años que navegaba, aparte de todo lo que te han dicho, VHF, cartas, escollos, etc. piensa que en la costa del maresme hasta casi el estartit, si hace buen dia tendrás garbí, que es un viento termico del sur que lo llevaras de popa, el garbi puede soplar muy fuerte, las previsiones casi nunca aciertan la fuerza, pero de lo que digan ponle un 30% mas como mínimo, pero este viento no debería ser un problema, lo que tienes que asegurarte es que no haya llevant, si es así ni salgas, o tramontana, aunque sea floja, si la hay, pasar el golfo de rosas es un calvario en un lancha pequeña, si te sorprende cualquier viento, lo que te han dicho, carta náutica con los puertos bien marcados y ir al mas cercano que tengas a sotavento.
Si es tranquila es una travesía espectacular
Buena travesía

[JOPI II]

lo podras hacer sin problema, pero a parte de la radio del barco, yo llevaría otra portátil y el móvil, aunque a veces puedes perder la cobertura. El principal problema que te veo es la gasolina....por experiencia te digo que con ese combustible yo creo que vas a ir muy muy justo...70 litros para 100 millas, me atrevería a decirte que no llegas. Para ir desahogado yo calculo siempre 1l/millas, es lo que consumen estos motores de manera normalizada, quizás un poco menos el tuyo por el caballaje, pero calcula de mas y no te equivocaras.
lo principal es que revises bien todo y mires bien los puertyos que tienes a tu paso y las distancias, el gps te ayudara a ello, por si la cosa se pone fea y debes entrar en alguno. Lleva el equipo de seguridad a mano y los chalecos tb, no es cuestión de ser cenizo, pero para una travesia se debe de hacer. Por lo demás mira bien el tiempo y disfruta.... si vas bien de hora, echale unas horas de curri a 5-6 nudos, y asi descansáis y disfrutáis un poco. Buena proa.

[Freebird]

Originalmente publicado por biker62

Cambia de fuente de información.

Mejor Windfinder, Windity o Windgurú que el Meteocatacrac.

Cuando pille un PC me explayo un poco más.

Te agradecería enormemente más información, porque la previsión es casi lo más importante así que más me vale asegurarme al cien por cien. Intentaré evitar Meteo.cat pues viendo que no es fiable.
Muchas gracias a los demás, tendré muy en cuenta todo lo que me habéis comentado, sobretodo lo de los puertos. Admito que ya voy estando más tranquilo gracias a vosotros!

[J.R.]

Lo que dice JOPI II es razonable... aparte del depósito de tu barco, embarca un par de bidones de gasolina de 20 litros, o algo así (y una bomba o un embudo para trasvasarlos al depósito principal):

[jiauka]

La previsión no depende de la página, depende del modelo.

Para mi el mas fiable en esta zona es el WRF, que lo tienes en varias webs (windfinder, windguru,etc...), meteocat incluida.

http://www.meteo.cat/prediccio/models/wrf# (vete al WRF 3km)

El mas usado es el GFS que está es casi todas las webs y en mi modesta opinión, menos fiable es esa zona.

Pero lo mejor es comparar varios MODELOS -que no webs- y si todos dicen más o menos lo mismo, seguramente se va a cumplir, pero en esa zona no hay ninguna web ni modelo que acierte más o menos regularmente y a nivel local se pueden formas carajales importantes en muy pocos minutos.

Sin experiencia yo no lo haría, o por carretera o busca a alguien que tenga experiencia.

Y llévate bidones y 1 tubo con pera para traspasar combustible.

[javino]

Calcula 1 litro milla....y antes del viaje....sal varias veces con el barco...para hacerte con el.
Lleva un plotter y si quieres lleva el del movil como gps de respeto.

Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

[Freebird]

Originalmente publicado por jiauka

La previsión no depende de la página, depende del modelo.

Para mi el mas fiable en esta zona es el WRF, que lo tienes en varias webs (windfinder, windguru,etc...), meteocat incluida.

http://www.meteo.cat/prediccio/models/wrf# (vete al WRF 3km)

El mas usado es el GFS que está es casi todas las webs y en mi modesta opinión, menos fiable es esa zona.

Pero lo mejor es comparar varios MODELOS -que no webs- y si todos dicen más o menos lo mismo, seguramente se va a cumplir, pero en esa zona no hay ninguna web ni modelo que acierte más o menos regularmente y a nivel local se pueden formas carajales importantes en muy pocos minutos.

Sin experiencia yo no lo haría, o por carretera o busca a alguien que tenga experiencia.

Y llévate bidones y 1 tubo con pera para traspasar combustible.

El modelo WRF 3km parece muy completo, pero cómo miro la altura de las olas?

[jiauka]

Originalmente publicado por Freebird

El modelo WRF 3km parece muy completo, pero cómo miro la altura de las olas?

en el WAM o en GFS, el WAM lo tienes en aemet y meteocat

[mazatlan]

Si sales pronto y con parte de Garbí, harás buena parte del trayecto con mar llana y el resto con tiempo bonancible de popa. Ninguna dificultad.
Trasvasar combustible en el mar me parece un engorro cuando tienes gasolineras en Blanes, Sant Feliu, Playa de Aro, Llafranch, Estartit, y La Escala y Empuriabrava antes de llegar a Roses.
A medio trayecto repostas unos litros por precaución, desayunas en tierra como un señor, y a la faena de nuevo...
El consumo se dispara exponencialmente según el règimen que imprimas al motor. No estaría de más que llenes a tope, navegues una hora seguida a velocidad de crucero y vuelvas a llenar.
Una vez conocida velocidad y consumo por hora, solo viendo la distancia que separa el punto de salida y el de llegada tendrás una idea muy aproximada del combustible mínimo que necesitas y el tiempo que te ocupará el trayecto. Calculas un margen de seguridad para imprevistos ( viento y mar de cara, u olas que no te permitan alcanzar la velocidad de crucero... y con todo ello podrás saber si debes parar a repostar o si tienes margen suficiente para ni tener que hacerlo.
Es un viaje que hecho con mar llana o de popa, o con parte de Gregal o de Tramontana.. pueden ser la cara y la cruz. Por ello, tan sencillo como elegir el día y rechazar todos aquellos días con parte d viento del primer cuadrante.
Pasado el cabo de Tosa y con buen tiempo, tampoco es descartable que sople gregal por las mañanas y role a garbí flojito a partir de medio dïa.
En tal caso tienes calas preciosas donde hacer un alto en el camino a la espera del role.
El gregal pierde toda su fuerza en tales casos a partir de las 14 h.
Hasta que no te separas diez o quince millas de la costa tienes señal de telefonía movil sin el menor problema, y ese trayecto lo puedes hacer costeando.
Si te puedo servir de ayuda, me llamas y por poco que pueda me apunto...
Saludos cordiales