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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola
Ante todo muchas cervezas que hoy ya ha hecho calor y es hora. Hoy pensaba salir a vaguear principalmente. Y el motor no ha llegado a arrancar. Cuando he mirado que pasaba. Al arrancar el motor de arranque gira un poco y luego se para el motor y el de arranque gira libre. Se oye girar bastante rápido. No tengo idea si puede ser el sistema que hace avanzar el motor de arranque hasta el engranaje. Solenoide creo que se llama. El piñón. O si puede ser cosa del relé que lleva el motor de arranque. ¿ Que opinais?¿ Y es difícil de desmontar? Gracias y otra ronda. |
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#2
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Buenas tardes puede ser el relé que empuja el bendix puede ser el piñón que este corrido pero no de dientes es del interior del piñón como los de la bicicleta
yo te aconsejo desmontar la puesta en marcha lo dejas todo conectado con una madera presiona sobre el piñón y darle un mete y saca veras primero si sale el bendix si gira el piñón o se queda sin girar hasta aquí llego suerte |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pato | ||
grumetillo (05-06-2016) | ||
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#3
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Hola unas
creo que lo que se teaido es el piñón de ataque ,porque si gira el motor de arranque y ba rápido es porque no engrana, se suele joder el piñón,entra en la corona pero loco, porque cuando Ledas a la yabe si escuchas el clan no?y lo de desmontar si es fácil no tiene mucho lío ,lo de abrirla ya es un poco jodido nose como andarás tu de mecánica ,pero bamos hoy con los móviles fotito aquí fotito allá,y sobre todo Ledas unos granetasos sobre las dos tapas para no equibocarte ,en la postura, cuando tengas quitado el motor de arranque pones un dedo en el piñon y empujas con el dedo y comprueba que el piñón jire hacia un lado y que tu lo notes duro osea arrastrando el inducido y para el otro lado tiene que girar libre si te gira libre para los dos lados. Fijo que es el piñon, sino pues sera el bendix espero aberte ayuddado si no cual quier problema medas un toque 656839637Un saludo y buena proa |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a juanma1 | ||
grumetillo (05-06-2016) | ||
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#4
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Muy buenas y
![]() El motor de arranque de los 2002 y 2003 no solo tiene aplicación náutica; equipó también turismos Volvo series 200, 300, 400 y 700 si no recuerdo mal, alguna furgo Renault y maquinaria diversa, por lo que puedes encontrar alguno bueno en desguaces de automoción a un precio que no justificaría ni mirarle las escobillas al viejo. Hace muy poco he sustituido el de mi 2002 con motivo de una reconstrucción total ; lo compré en "La Torre" por cuatro duros con garantía. Me lo encontraron en cinco minutos. Además "Bosch" y de los buenos. Si te decides, sácalo , que son dos tuercas y los cables y llevate además la tabla de equivalencias al desguace, porque existe en prácticamente todas las marcas (Bosch, Lucas, Marelli). Están en internet, pero si las necesitas te las busco... borré los enlaces cuando conseguí la pieza ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a vigiadeoccidente | ||
grumetillo (05-06-2016) | ||
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#5
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Efectivamente como dice "vigiadeoccidente" si tienes que comprar un motor de arranque nuevo, ni se te ocurra comprarlo en Volvo ya que como otros muchos repuestos los puedes conseguir mucho mas baratos siendo los mismos, por ejemplo:
http://www.ebay.es/itm/VOLVO-PENTA-2...QAAOSwAvJXCOpz Además el motor de arranque de este motor, si no recuerdo mal, es de Lucas, y Volvo Penta se limita a multiplicar por X el precio para intentar vendérnoslo. Ese mismo repuesto en Volvo cuesta 900€ y su precio real son en torno a 200€, como todo en Volvo de vergüenza ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a Javi-Miss Regina este mensaje: | ||
grumetillo (05-06-2016), kai alde (06-06-2016) | ||
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#6
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Ante todo muchísimas gracias a todos por vuestra pronta respuesta.
La verdad que después del curro que llevo en el barco.Y hoy no arrancar estaba por darle dos patadas al motor. Esta semana intentare pasarme por el barco y sacarlo. A ver que pasa Gracias de nuevo |
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#7
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Este es... y lo de la izquierda el tiket de compra!
Ya está montado y funcionando ![]() ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a vigiadeoccidente este mensaje: | ||
grumetillo (05-06-2016), ruben_lauren327 (15-10-2018) | ||
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#8
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Cita:
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#9
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Cita:
![]() que me quede mudo si me vuelvo a quejar del precio de los recambios YANMAR. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#10
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Cita:
La serie 2000 hasta donde yo se es ingeniería propia, y son "carne de perro", algo obsoletos, pero duros y fiables como el demonio. A cambio, los recambios "exclusivos" , que no son tantos, son absurdamente caros y sus comercializadores lo saben y se aprovechan... de quien pueden . |
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#11
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Cita:
De esto hace cinco años . Me busque la vida en automoción |
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#12
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yo lo saque del barco, lo lleve a reparar a un taller de electricidad del automóvil y hasta la fecha, hace 6 años y a precio de reparación de coche.![]() |
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#13
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Daros las gracias a todos por vuestra colaboración
Lo que para mi era un imposible por desconocimiento. Ha sido realmente fácil y rápido de reparar gracias a ustedes. Finalmente pedí un motor de arranque nuevo, el que Javi-Miss Regina me puso hasta el enlace. Más fácil imposible. Me llego a casa desde Manchester en menos de una semana. Colocarlo ha sido coser y cantar hasta para mi. Con mis manazas. El único problema ha sido que una arandera del negativo. De otra pieza que lleva justo al lado tocaba. He cambiado arandela. He aislado todo lo posible, y perfecto. Muchísimas gracias a todos. |
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#14
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Cita:
Enhorabuena , yo empecé igual que tú sin tener ni idea de motores y al final acabé reconstruyendo el mío. Ahora nadie mas que yo le mete mano a mi chiquitín ![]() ![]() |
| 2 Cofrades agradecieron a Javi-Miss Regina este mensaje: | ||
grumetillo (15-06-2016), Kobrilla (14-12-2020) | ||
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