correa de distribucion

[tabala]

Saludos s tod@s, y una ronda a mi cuenta,
Resulta que tengo un motor tohatsu 8cv. 4tiempos, y al hacerle la revision siempre me pregunto si cambiar la correa de distribucion, ¿ alguien la ha cambiado ? mirando varios hilos nadie dice nada. ¿ alguien sabe cada cuando se tiene que cambiar?. espero que alguien me ilumine.
Salud y buene proa.

[tabala]

Hola de nuevo, y rondas a l@s presentes,
¿De verdad que nadie ha cambiado la correa de distribucion de su motor???? en un coche se cambia sobre los 100 mil km. en las motos muchisimo antes algunos modelos a partir de 20 mil km. en los barcos me inmagino que similar, quedo a la espera igual muchos creen que llevan cadena y nose han dado cuenta que llevan correa.
Salud y buena proa

[vigiadeoccidente]

Por lo que leo aquí:

http://www.redbook.com.au/boat-engin...?csn_tnet=true


Overall powerhead access is good, and Tohatsu recommends changing the engine oil every 100 hours or six months after the first 10 hours. The company also recommends replacing the water-pump impeller and checking the camshaft timing belt every 200 hours or 12 months.
Ppara el 9,8 aconsejan la revisión cada 200 horas o una vez al año.

[yoyete]

Originalmente publicado por tabala

Hola de nuevo, y rondas a l@s presentes,
¿De verdad que nadie ha cambiado la correa de distribucion de su motor???? en un coche se cambia sobre los 100 mil km. en las motos muchisimo antes algunos modelos a partir de 20 mil km. en los barcos me inmagino que similar, quedo a la espera igual muchos creen que llevan cadena y nose han dado cuenta que llevan correa.
Salud y buena proa

Hola,

En los coches cada 100.000 Km (aprox,) es correcto, en las motos muchísimo antes... uhmmm... no sé, no conozco ninguna moto con correa de distribución, suelen tener cadena de distribución, y aunque no digo que no pueda haber ninguna con correa, serán casos "escasos", en los motores diesel marinos, los que conozco, distribución por piñones, pero sobre todo, nunca he oido hablar de fuerabordas de tan poca potencia con correa de distribución, aunque, todo los días se puede aprender algo... ¿seguro que tiene correa para la distribución?

Saludos y

[LSV]

En mi barco el manual dice: "Comprobar y ajustar la correa cada 100 horas",
holgura máxima de 1cm, si es que te refieres a la del alternador-bomba de agua.

Supongo que si la has ajustado ya un par de veces (300 horas) antes de hacer un viaje largo se cambia y ya está.

Los desgastes varían mucho de un motor a otro y de una forma de uso a otra.

No es lo mismo llevar de manera habitual un motor de 30cv a medio régimen que uno de 300 a tope.

[GUDARI]

Yoyete, sin acritud, acabas de cargarte uno de los mitos de las dos ruedas llamandolo escaso... Las Ducati a falta de una.. llevan dos correas de distribución!
Tomaros algo

[yoyete]

Originalmente publicado por GUDARI

Yoyete, sin acritud, acabas de cargarte uno de los mitos de las dos ruedas llamandolo escaso... Las Ducati a falta de una.. llevan dos correas de distribución!
Tomaros algo

Acritud ninguna, que aquí estamos para debatir y aprender...

Ya he dicho, sobre las motos, que de haberlas son escasas. Las japos llevan cadenas, las BMW y las inglesas como Triumph creo que también, Ducati... bueno, Ducati "is diferent", destacan en muchas cosas.

Sobre los fuerabordas, también comentaba que no conocía el uso de correa en motores de tan poca potencia, pero es bueno saber cosas nuevas.

Ala, a seguir aprendiendo
Saludos y

[Makoki II]

mira el manual que igual es de cadena

[jaberi]

Según el manual que he visto en internet, hay que revisarla cada 6 meses o 100h, y cambiarla cada 200h o un año. Personalmente me parece muy pocas horas para la correa, cualquier correa de automoción hace más de 200000km, si bien no está afectada por el ambiente marino. Saludos

[tabala]

Ronda para to@s.
Como dice Gudari, efectivamente Ducati lleva correa de distribucion, y se cambia entre los 20/30 mil Km.
Me refiero a la correa dentada que une con un piñon el cigüeñal con otro piñon en el arbol de levas.
Antiguamente eran por cacada de piñones, despues por cadena ( que aun se esta usando en muchos motores modernos ), y en la actualidad muchos montan correa incluso nauticos de ultima generacion, que tambien llevan mucha electronica.
El mio es un simple tohatsu, 8cv., con 6 años, y nada mas sacar la carcasa se ve la tapa de la correa.
A la vista parece que esta bien, pero cuando las cambian las que sacan tambien se ven en buen estado, y la marca aconseja cambiarla, en tohatsu no dicen nada.
El mismo chasco me lleve al enterarme que no llevaba filtro de aceite.
Gracias a todos por vuestras aportaciones.
Salud y buena proa.

[markuay]

Originalmente publicado por yoyete

Hola,

en los motores diesel marinos, los que conozco, distribución por piñones,

Saludos y

La mayoria en pequeñas potencias utilizan varillas, aunque Intrabordas marinos con correa de distribucion los hay, ademas para veleros, la gama LOMBARDINI utiliza correa de distribucion, inyectores bomba y colector/mezclador de escape en INOX 316. ( igual algun fabricante lee esto y toma nota de una puta vez)

http://www.varriale.com/es/schede_te...ardini_eng.pdf

http://www.varriale.com/es/motores_m...lombardini.htm

http://www.varriale.com/es/ldw_702_sd.htm

Los he visto funcionando y suenan muy finos, son muy compactos y no estan mal de precio.

Lo que me para un poco es meter electronica e informatica en la sentina.

[lamobilete]

Ni idea en motores marinos, tengo un Volvo v70 diésel y según fabricante 160000 km

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