Molinete Lofrans Airon: Corona Rota

[Zafarrancho]

Estimados cofrades, buenas tardes y rondas para todos.

Hace unas semanas tuve problemas al izar el ancla con mi molinete Lofrans modelo Airon de 1000 W. El motor funcionaba, pero no completaba una vuelta.

Después de izar ese día ayudando con la maneta y llegar a puerto, un amigo y yo nos hemos puesto a desmontar el molinete y hemos comprobado que la corona dentada de la reductora tiene varios dientes "comidos"

Tras mucho buscar en internet el despiece del modelo (en la página de Lofrans no viene) lo he encontrado en una página italiana. La pieza que necesito es la número 303 del archivo PDF que adjunto.

A través de una tienda de efectos navales de mi zona (Punta Umbría) he pedido el repuesto a LOFRANS y me dicen que me tienen que solo sirven la reductora completa (lo cual incrementa el precio considerablemente). Pero es que además, la foto que me enseñan de la misma no coincide con la que tengo yo. Por lo que no me atrevo a pedirla, no vaya a ser que no coincida.

En una página he leido que el modelo Airon equivale al Project 1000/X2, pero cuando he entrado en la aplicación de Lofrans para pedir repuestos, y viendo en detalle los despieces de distintos modelos, la corona que aparece en el del Airon me parece que coincide con la que aparece en el despiece del modelo X3.

Estoy un poco confuso, por lo que agradecería si alguien me puede echar una mano en este asunto antes de lanzarme a realizar la compra, porque además, la pieza está identificada como repuesto en la página de LOFRANS. A lo mejor alguno conoce a un tornero que me pueda fabricar la corona, o bien hay alguien que disponga de esa pieza de un desguace).

En fin, ronda para todos y espero vuestra ayuda

[Zafarrancho]

Adjunto unas fotos de mi molinete

[Zafarrancho]

Y si alguien me explica como subir más fotos lo agradeceré también, porque le doy a adjuntar archivo y solo me permite uno. Me sale continuamente el mensaje de error "upload of file failed"

[LSV]

La pieza esa la llaman "Wormwheel", en alunos esquemas con el 303 y en catálogos esa pieza aparece pero sin número.

Así que no es probable que la encuentres suelta.

Mírate esto:
http://www.p2marine.com/anchoring-do...-1-parts.shtml

Y aquí:

http://www.pleasureboatmarine.com/lwpgp029.html

[LSV]

Alguna cosa a revisar:
http://forums.ybw.com/forums/showthr...tch-Cone/page4

[LSV]

Aquí parece que se puede pedir suelta la pieza a Lofrans.
He entrado en Project 1000 y pulsando en el gráfico permite comprar la pieza.

Si no es esa usa este sisteme para buscarla.

http://www.lofrans.com/spare-parts

[fravafe]

Buenas noches Zafarrancho,

Déjame rebuscar por el trastero que debo tener ese mismo molinete que cambie porque se me había estropeado el motor. Te mantengo informado y si es este regalo las piezas que necesites.

Saludos

Originalmente publicado por Zafarrancho

Estimados cofrades, buenas tardes y rondas para todos.

Hace unas semanas tuve problemas al izar el ancla con mi molinete Lofrans modelo Airon de 1000 W. El motor funcionaba, pero no completaba una vuelta.

Después de izar ese día ayudando con la maneta y llegar a puerto, un amigo y yo nos hemos puesto a desmontar el molinete y hemos comprobado que la corona dentada de la reductora tiene varios dientes "comidos"

Tras mucho buscar en internet el despiece del modelo (en la página de Lofrans no viene) lo he encontrado en una página italiana. La pieza que necesito es la número 303 del archivo PDF que adjunto.

A través de una tienda de efectos navales de mi zona (Punta Umbría) he pedido el repuesto a LOFRANS y me dicen que me tienen que solo sirven la reductora completa (lo cual incrementa el precio considerablemente). Pero es que además, la foto que me enseñan de la misma no coincide con la que tengo yo. Por lo que no me atrevo a pedirla, no vaya a ser que no coincida.

En una página he leido que el modelo Airon equivale al Project 1000/X2, pero cuando he entrado en la aplicación de Lofrans para pedir repuestos, y viendo en detalle los despieces de distintos modelos, la corona que aparece en el del Airon me parece que coincide con la que aparece en el despiece del modelo X3.

Estoy un poco confuso, por lo que agradecería si alguien me puede echar una mano en este asunto antes de lanzarme a realizar la compra, porque además, la pieza está identificada como repuesto en la página de LOFRANS. A lo mejor alguno conoce a un tornero que me pueda fabricar la corona, o bien hay alguien que disponga de esa pieza de un desguace).

En fin, ronda para todos y espero vuestra ayuda

[Zafarrancho]

Frafave, si me das la pieza me harías un gran favor, porque esta mañana le he dicho a una empresa de mecanizados que me hicieran la pieza y me cuesta una pasta. Les voy a mandar un correo para que esperen unos días hasta que me des una respuesta.

Y, por supuesto que si me la consigues, te lo agradeceré como te mereces.

Un saludo

[rasra]

Los piños de la corona se rompen por dejar que aguante todo el empuje de la cadena cuando estas al ancla,lo se por experiencia.
Te aconsejo que una vez que arregles el problema ,cada vez que ancles quites la tension a la cadena mediante una uña y la traslades a la cornamusa de proa

Roncito para todos

[port bo]

Veamos si puedo aportar algo de informacion sobre el tema.
!-Un tornero por mucha buena voluntad que tenga no puede fabricar una corona de vis-sin-fin. Para ello se necesita una talladora de engranajes y una herramienta especial . A parte de saber de que va el asunto, puesto que se necesita tambien el eje vis-sin fin que engrana con la corona y la caja reductora. Estos mecanismos acostumbran a morir por dos motivos principalmente. uno es la falta de aceite en la caja. El otro un sobre esfuerzo provocado por tener fondeada el ancla y el molinete soportar el tiron de la cadena, en lugar de ponerle un estrobo hasta la cornamusa o bita de amarre. En las coronas de vis-sin-fin se hacen de bronce fosforoso normalmente, y trabajan en unas severas condiciones , ademas de tener el mecanismo unos rendimientos en torno al 40% . La solucion pasa por encontrar cerca de tu puerto de amarre de un taller especialista en tallado de engranajes, que te presupueste fabricar una nueva corona. Lo del tornero es enviarla a un profesional que la llevara al citado taller con lo que el precio se incrementara, y las responsabilidades de que no vaya quedaran diluidas. Esta exposicion la hago desde la experiencia personal en estos trabajos. Si estuvieras en Barcelona te podria dar los datos de una empresa especialista en estos temas. saludos y suerte en la solucion.

[Zafarrancho]

He encontrado una casa en Sevilla especializada en engranajes que me va a fabricar la pieza y me monta la reductora engrasada y funcionando. Me va a costar casi lo mismo, pero se que esa entra en el Hueco y me temo que la que me ofrece Lofrans no entraría y volvería a tener problemas.

Me han dicho además que trabajan con otro tipo de bronce más duro que el de la corona original y me han explicado el proceso. Al parecer, la parte inferior de la Corona solo se puede hacer en una fundición, porque lleva unos alojamientos trapezoidales que no se puedén hacer mediante mecanizado, por lo que me han dicho que cortarán la Corona por la parte dentada para fabricar una nueva y soldar la a la anterior.

Son gente seria y he visto otros trabajos y creo que saben lo que hacen. Fabrican sistemas hidráulicos y piezas para.coches de competición.

En fin ya os contaré

[berrincha]

Originalmente publicado por port bo

Veamos si puedo aportar algo de informacion sobre el tema.
!-Un tornero por mucha buena voluntad que tenga no puede fabricar una corona de vis-sin-fin. Para ello se necesita una talladora de engranajes y una herramienta especial . A parte de saber de que va el asunto, puesto que se necesita tambien el eje vis-sin fin que engrana con la corona y la caja reductora. Estos mecanismos acostumbran a morir por dos motivos principalmente. uno es la falta de aceite en la caja. El otro un sobre esfuerzo provocado por tener fondeada el ancla y el molinete soportar el tiron de la cadena, en lugar de ponerle un estrobo hasta la cornamusa o bita de amarre. En las coronas de vis-sin-fin se hacen de bronce fosforoso normalmente, y trabajan en unas severas condiciones , ademas de tener el mecanismo unos rendimientos en torno al 40% . La solucion pasa por encontrar cerca de tu puerto de amarre de un taller especialista en tallado de engranajes, que te presupueste fabricar una nueva corona. Lo del tornero es enviarla a un profesional que la llevara al citado taller con lo el precio se incrementara, y las responsabilidades de que no vaya quedaran diluidas. Esta exposicion la hago desde la experiencia personal en estos trabajos. Si estuvieras en Barcelona te podria dar los datos de una empresa especialista en estos temas. saludos y suerte en la solucion.

Amigo Port ,
como parece que entiendes del asunto, me permito consultarte.

Se me ha partido varias veces, el pasador que traslada los giros del motor del molinete a los engranajes/coronas interiores.
Es un pasador de 14 mm de largo por 2 mm de grueso y es hueco. Tiene que ser de algún acero especialmente duro ? Porque he puesto varios y se rompen con demasiada facilidad.

Gracias y saludos.