Otra de dudas acerca de calefacción a gasóleo.

[frodo]

Holi tabernarios, corra el licor café!

Después de haber buceado en la red y en la taberna acerca de la idea de poner calefacción a bordo para mitigar los inviernos gallegos, me he decidido a instalar un cacharro webasto. Se que hay hilos a miles, pero no encuentro respuestas claras A algunas dudas que me surgen a mi caso en concreto. Es por eso que acudo a la experiencia y sabiduría de aquellos que la hayáis montado en vuestras chalupas.

Casi tengo decidido, a la espera de presupuestos, que me voy a aventurar a un bricobarco con la ayuda puntual de algunos colegas. He visto algunos hilos, el del cofrade Kailoa el que más me ha ayudado a decidirme.

Las dudas son muchas, la inicial es acerca de la potencia del cacharro. Había pensado el air top 2000. Consumo y ruido (importante!) contenido. Pero mi barco es un sun odyssey 32, y yo que lo quiero todo pretendía poner 4 tomas: camarote de popa, salón, baño (capricho, lo sé) y proa, donde duermo yo y (importante!) el almirantazgo. Tengo cierto miedo a que no llegue demasiado a proa. No encuentro nadie que m asesore en ese aspecto, solo es deducción que a mayor número de salidas de aire menos llega allí. Entiendo que cerrando alguno de los demás mejorará este tema. Lo único que encontré era un americano que decía que en popa y salón se estaba "hot " y en proa "warm". Cuánto de warm es lo que quisiera saber, y me temo que solo lo voy a saber instalándolo. También es verdad que no es lo mismo el concepto warm nuestro que el de ellas. Ah y dormimos a puerta cerrada... manías lumínicas.

El webasto 3900 evo pesa el doble (6kilos) y consume tb algo más. Nunca exagerado, pero entre eso y el precio pues todo suma.

La otra duda importante es porque difiere el precio en una náutica y en tiendas de caravanas. Según entendí vale perfectamente uno u otro.

Me comprometo a colgar el bricobarco, por si a alguien le sirve de utilidad.


Muchas gracias!!

[guia]

Mi barco es un SO37 y tiene el webasto evo 3900.

Se lo intalaron profesionalmente al que me lo vendio y tengo la factura por lo que si quieres saber precios (en Holanda) dimelo.

Tiene salidas en baño, salon y camarote de proa que se pueden cerrar. Para que llegue aire al camarote de proa hay que cerrar las otras.

En cuanto a ruido hace ruido sobre todo al principio. Nosotros para dormir con el barco en el pantalan usamos calefaccion electrica. Si el barco tiene de serie la instalacion electrica a 220 volts puedes conectar un calefactor sin problemas ya que los cables que usa Jeanneau (por lo menos en los barcos de principios de 2000) son para 4000 watios. Yo utilizo un convector sin ventilador electrico de 1250 wats y es suficiente para mantener la temperatura interior una vez que se ha calentado con el webasto.

[mario147]

Originalmente publicado por frodo

Holi tabernarios, corra el licor café!

Después de haber buceado en la red y en la taberna acerca de la idea de poner calefacción a bordo para mitigar los inviernos gallegos, me he decidido a instalar un cacharro webasto. Se que hay hilos a miles, pero no encuentro respuestas claras A algunas dudas que me surgen a mi caso en concreto. Es por eso que acudo a la experiencia y sabiduría de aquellos que la hayáis montado en vuestras chalupas.

Casi tengo decidido, a la espera de presupuestos, que me voy a aventurar a un bricobarco con la ayuda puntual de algunos colegas. He visto algunos hilos, el del cofrade Kailoa el que más me ha ayudado a decidirme.

Las dudas son muchas, la inicial es acerca de la potencia del cacharro. Había pensado el air top 2000. Consumo y ruido (importante!) contenido. Pero mi barco es un sun odyssey 32, y yo que lo quiero todo pretendía poner 4 tomas: camarote de popa, salón, baño (capricho, lo sé) y proa, donde duermo yo y (importante!) el almirantazgo. Tengo cierto miedo a que no llegue demasiado a proa. No encuentro nadie que m asesore en ese aspecto, solo es deducción que a mayor número de salidas de aire menos llega allí. Entiendo que cerrando alguno de los demás mejorará este tema. Lo único que encontré era un americano que decía que en popa y salón se estaba "hot " y en proa "warm". Cuánto de warm es lo que quisiera saber, y me temo que solo lo voy a saber instalándolo. También es verdad que no es lo mismo el concepto warm nuestro que el de ellas. Ah y dormimos a puerta cerrada... manías lumínicas.

El webasto 3900 evo pesa el doble (6kilos) y consume tb algo más. Nunca exagerado, pero entre eso y el precio pues todo suma.

La otra duda importante es porque difiere el precio en una náutica y en tiendas de caravanas. Según entendí vale perfectamente uno u otro.

Me comprometo a colgar el bricobarco, por si a alguien le sirve de utilidad.


Muchas gracias!!

Otros cofrades te aydaran mas que yo, pero yo he estado con el 2000 en un 39 y para mi era de sobra. También es verdad que era en Mallorca, en febrero y un año normal, no este....

Sobre el baño: Normalmente no los he visto con salida al baño. Me preocupa que al meter presión en el baño lógicamente esta saldrá hacia el salón. Mi experiencia con los baños es que siempre acaban oliendo (yo por eso los uso lo menos posible), y este olor se te va a meter en el salón.
Si te fijas en las casas con aire acondicionado centralizado no suele haber salida en los baños.

[guia]

Como te he comentado el webasto tiene salida en el baño y lo recomiendo. Normalmente está cerrado pero ducharse en las frías mañanas holandesas con calefacción es una gozada. En cuanto a olores, el barco es un espacio suficientemente pequeño para que si hay olor en el baño huela todo el barco con o sin calefacción. El barco tiene wc eléctrico y nunca he tenido problema de olores.

[Urola 2]

Yo tengo la AIRTOP 3.900 instalada en el año 2012 en un velero de 46 pies.
La instalamos nosotros , el quemador está a popa por babor, el tubo de escape bien aislado con protección a popa. Las salidas 5, una para cada camarote, una para baño y la más gorda al salón.
El barco está en el Cantábrico, ayer llegamos a la tarde al barco, a las 17 horas, estaba a 6 grados el interior, y en el exterior a 5 grados. Pusimos la calefacción eléctrica de aire(2000 watios) y la de gasóleo con el termostato a 22 grados.
Salimos a comprar y a cenar y a las 21 horas volvimos y el habitáculo estaba a 22 grados, así que apagamos la de gasóleo para ahorrar combustible y mantuvimos la eléctrica.
Hemos dormido en el barco con la eléctrica, hoy a las 5horas de la mañana el barco estaba a 16 grados con una temperatura exterior de 0 grados.
Ahora estamos navegando a motor y con la calefacción, la temperatura exterior 4,8 grados y la interior 23,1 grados.
La webasto te da independencia, ya que puedes tener el habitáculo caliente en cualquier circunstancia.
Para nosotros la airtop 3900 va sobrada aquí en el Cantábrico, mejor así.
Creo que el consumo será el mismo con la pequeña que con la grande, ya que cuando llegas a la temperatura deseada se para.
Para que llegue el aire de la calefacción a todos los camarotes tienen que estar bien dimensionados los tubos y sin curvas y sin estrangulamientos.
Asimismo la maquína tiene que tener la entrada de aire sin obstáculos, nosotros la tenemos en una bodega a popa, con lo que también disminuye el ruido de la máquina. Además nos ha ido muy bien ya que nos atempera la bodega y nos la seca, así que la electrónica y el piloto automático que están instalados en la bodega han salido ganando, así como los cabos, defensas,etc.
Le pusimos un tanque de gasóleo propio a la webasto, el tanque nos sirve también para reserva por lo que lo pusimos muy grande, de 180 litros. Este tanque lo comunicamos con el principal, y puede pasar al principal por gravedad.
Tienes que mirar la potencia del ventilador de la máquina webasto más pequeña, ya que es importe para que te distribuya correctamente el aire caliente.
Creo que para un 32 pies te valdrá una máquina más pequeña, la mitad de la 3900, lo digo por el volumen interior del barco, los metros de distribución de tubos de aire ínterior serán menos , pero no la mitad, por ese te digo que compruebes la potencia del ventilador.

Importante: la webasto hay que conectarla directamente a batería de servicio, ya que cuando apagas la webasto está sigue funcionando para refrigerar su ínterior. Si le cortas la corriente eléctrica estando caliente la quemaras. Insisto muy importante. Nosotros la instalamos directamente, aunque le pusimos un desconectado propio de la webasto.

Importante: aislar bien el tubo de escape, para ello necesitas comprar las piezas de webasto, ya que tu casco es de fibra.

A nosotros nos costó la maquína con todo el material necesario 3.000 euros, incluidos tubos y difusores. Como te dije la instalación la hicimos nosotros. Para revisar nuestra instalación y realizar la puesta en marcha vino un técnico de webasto.

Para comprar la webasto no vayas a una Nautica. Seguro que en Galicia tienes un instalador de webasto de camiones y caravanas. Todos los trailers llevan una webasto para calentarse y poder dormir a gusto y seguros.

Buena suerte y un .

[GRIMBEJO]

A mi barco de 31 pies le instalé un Webasto airtop 2000 de 12 voltios que compré a traves de Ebay por menos de 300 euros. Aunque era usado estaba perfectamente y se lo instalé yo mismo con dos salidas en el salon y una en el camarote de proa, funciona perfectamente y se acabó el frio (navego en las rias altas habitualmente)
Lo tengo con deposito de 25 litros de gasoil independiente con lo que tambien tengo u na reserva de emergencia para el motor
Le puse un silenciador para el escape y no hace casi ruido. Aislé bien los tubos para evitar perdidas y coloqué uno de retorno en el camarote de popa para recalentar el aire de nuevo a la entrada del calentador.
Puse tambien detectores de monoxido de carbono por si las moscas...
Estoy encantado.

[kuovadix]

Evidentemente que tu bricobarco servirá. Yo estoy decidido a poner uno para el año que viene. Para este ya he hecho tarde. El radiador que me ha ido bien siempre, este año hace corto. Para quitar el frio de toda la semana, cogido en las paredes tarda mucho, cuando consigue calentar ya es final del finde y nos tenemos que ir. Quiero algo más rápido, y en webasto dicen que en 20 minutos ya lo tienes caliente. Además otro punto positivo es que dicen que quita la humedad. Me siento pues a ver como va el hilo y a esperar el brico. Una de las cosas que más me preocupa es que tiene que estar cerca de la toma de gasoil, y otra, como a ti, es el modelo que puede calentar sin esfuerzo un 40 pies. Yo tambien tenía pensado el air top 2000, pero por lo que dices parece que será corto.

[rumboalsur]

Aunque el tema en concreto es de calefacción a gasoleo, yo quería aportar que el año pasado instale una calefaccion marina de parafina Wallas. La instalación la hice yo mismo. Puntos fuertes respecto al gasoleo (en mi opinion) para barcos pequeños como el mio (Ro340)
*no chupas combustible de los depositos tan justitos de gasoil que hay en estas esloras
*la parafina si es buena (la Cristal de Qlima por ejemplo) es inodora, no huele nada
*tienen un consumo muy reducido de combustible y electricidad
Abrazos, birras y todos calentitos...

[ZCO]

Buenas noches cofrades! He estado mirando la Wallas, concretamente la 1300. La diferencia de precio con respecto a las webasto es considerable. El combustible es distinto en este caso; tiene algo que ver esta diferencia de precio con el rendimiento de una y otra calefacción? es un tema de calidad? Veo el sistema Wallas más sencillo de instalar aunque eso sí, en la 1300 solamente sale el aire caliente por un solo orificio, o sea para una sola dependencia, o estoy equivocado? Qué envidia me dáis los que navegáis calentitos y con sola darle al botón tenéis calefacción en pocos minutos. Saludos

[kuovadix]

Eso, eso, que Rumboalsur nos pone la miel en la boca y desaparece... Me siento a ver las explicaciones de la Wallas.


Bueno pues he mirado la página de Wallas y me he enamorado del producto. Sólo me quedan las dudas del modelo y de si parafina o diesel. Espero que el cofrade nos comente algo, porque me parece genial.

[rumboalsur]

Originalmente publicado por ZCO

Buenas noches cofrades! He estado mirando la Wallas, concretamente la 1300. La diferencia de precio con respecto a las webasto es considerable. El combustible es distinto en este caso; tiene algo que ver esta diferencia de precio con el rendimiento de una y otra calefacción? es un tema de calidad? Veo el sistema Wallas más sencillo de instalar aunque eso sí, en la 1300 solamente sale el aire caliente por un solo orificio, o sea para una sola dependencia, o estoy equivocado? ..Saludos

Yo instalé la Wallas 1300. Es el modelo mas pequeño (y más económico) de la gama de parafina y esta pensado para calentar cabinas poco voluminosas, o sea como mucho 8-9 metros de eslora. Lo tengo instalado en la cabina central. Para los que conoceis los ro 330/340 calienta bien la dinnete y la cabina de proa, la de popa le cuesta algo mas. Obviamente el siguiente modelo con dos salidas de aire seria mas efectivo para calentar todo el barco pero es mas caro, mas complicado de instalar y el espacio que hay que destinar mucho mayor. Efectivamente solo tiene una salida de aire caliente pero la clave esta en la recirculacion del aire: ventilar con una entrada lo mas bajo posible y luego ir jugando con los portillos del techo para orientar la circulación. Yo la uso todo el año, porque aunque no haga mucho frío la sensacion de baja humedad ya da una sensacion de bienestar estupenda. Esta semana pasada hice una prueba con la ola de frio que tenemos en Vigo. El termometro del interor del barco marcaba 7 grados, tardó una hora y media en subir la temperatura a 22 grados... no esta mal para lo pequeña que es. A mi me hizo gracia el eslogan de Wallas "somos finlandeses y sabemos lo que es el frio" y en concreto las Wallas estan muy optimizados porque el consumo de combustible es ridiculo

[kuovadix]

Yo estuve mirando la web y está muy pero que muy bien. Dan esquemas de instalación muy sencilla y de despiece cosa que se agradece. Pero es muy cara. Por lo menos la 1800 que sale por unos 2000 euros.

[kAILOA]

Yo como ya te comente cofrade Frodo, me monte la 3500, mi barco es un 52. Solo puse tomas en los camarotes (3) y el salon (1), y de verdad que estoy supercontento por dos motivos, una el habermela montado yo y funcione al cabo de años sin ningun problema y otra porque cuando hace frio, calienta que no veas, hasta poder ir comodamente en manga corta con el frio que hace fuera. Ruido, al comienzo como si fuera un aspirador, 1 minuto o asi, despues el tipico tac tac espaciado, pero con la tele ni lo oyes. Consumo, no lo noto porque tampoco la gasto asiduamente, solo espooradicamente.
Webasto tiene la tira de accesorios para el montaje, de todo yo ya te digo supoercontento y muy satisfecho con el producto.

[rumboalsur]

Originalmente publicado por kuovadix

Yo estuve mirando la web y está muy pero que muy bien. Dan esquemas de instalación muy sencilla y de despiece cosa que se agradece. Pero es muy cara. Por lo menos la 1800 que sale por unos 2000 euros.

Aqui la tienes por 1260€ mas portes
https://www.svb-marine.es/es/wallas-...ter-1800t.html

[TARABUSI]

Ojo con el marcado CE, es CHINA EXPORT.

En el CE europeo si hacemos un círculo prolongando los brazos de la C se corta tangencialmente la E, mientras que en el chino, las letras están mas próximas y si prolongamos la C, la línea se mete dentro de la E.

Estos chinos...

Saludos

[frodo]

Buenas noches! Vayan unas rondas de mi parte que hoy estoy la mar de contento.

Al fin tengo el aparato en mis manos. Definitivamente soy nulo en el tema fotos, las saco con el móvil y no soy capaz de reducirlos de tamaño para que me las deje subir. Lo estoy documentando todo gráficamente así que el que quiera se las pasó por email gustosamente.

Como bien escribí en este hilo he dividido mi brico en dos partes: por un lado la parte de la conducción del aire, que ya está lista desde hace un par de semanas (todo muy intuitivo, con todo servido por el distribuidor, con derivaciones que encajan con los tubos a la perfección) y por otro el montaje del propio aparato, que me daba bastante respeto, por aquello de que es un quemador o porque hay electricidad por el medio, pero que hoy leyendo las instrucciones me ha quedado todo bastante claro.

Ahí voy.

Elegido el aparato (webasto Evo 40), algo sobredimensionado inicialmente pero que permite las cuatro salidas de mi diseño de distribución, y elegida la ubicación (en el espacio donde están los guardines del timón), toca montar todo.


De lo leído en las instrucciones (aún no toque el barco, solo desempaqueté) resuelvo muchas dudas que tenía, la principal es la dificultad real del brico, llegando a la conclusión de que asusta inicialmente ver todo lo que trae la caja, pero que leyendo paso a paso viene todo muy mascadito, y aunque parece van a sobrar cosas al final vienen todAs explicadas y acabas por usarlo todo. Solo me falta resolver dos aspectos, A ver si alguien me puede guiar:

1. Es este espacio elegido un lugar ventilado? , es decir el aire que se toma del exterior para el motor va a ese espacio del timón y el motor lo recoge de ahí onbien van los tubos desde fuera al motor directamente? No sé si me explico. Escudriñaré adonde van esos tubos
2. La segunda duda es como fijar el aparato. Inicialmente tengo una chapa de inox que aguantaba el piloto automático, pero ahora veo que el peso (5,7 kg) va a requerir más agarre. Supongo que llamaré a un tipo que conozco que trabaja la fibra de lujo.

Entonces al lío:

- instalación del cacharro: necesitamos aire para ser calentado, aire para la combusion y una salida para gases producto de la combustión. Como bien se dice en otros hilos este último sale muy caliente y toca aislarlo (leroy merlin). El pasacascos del tubo de escape viene preparado con silicona.

- aire para la combustion, tubo corto de inox. Tema ruidos: recomendado cogerlo con silenciador. (A falta de probarlo)
- gases de escape: lo más difícil es decidir donde hacer el agujero. A mí me gustaría hacerlo en un costado pero temo alguna tumbada que pueda hacer que entre agua. Quizá acabe yendo en el espejo de popa. Hacer ese agujero (40cm) va a ser un dolor de corazón. Si el tubo tiene más de dos metros hay que meterle un artulugio (water trap) para eliminar la condensación (que en mi caso irá a la sentina). Lo dicho: viene todo en la caja y en el manual bien explicadito) Ah y también trae silenciador.

- instalación de la bomba de gasóleo: existen dos modelos, y me da la espina que la versión marina es la "buena" ya que es más silenciosa y algo más potente (deducciones). Existe un kit silenciador exclusivo que en mi caso venía con todo, y en ese kit viene una bomba como la que mel llegó, de ahí mis deducciones. Adicionalmente trae un silentblock que espero que minimice aún más el sonido. En el manual se habla de la ubicación de la bomba de gasóleo y los valores de distancias entre depósito o quemador son ampliamente tolerables.
Inicialmente voy a hacer una T en el tubo de admisión de gasóleo. También me llego un espadín, habría que agujerear el depósito así que inicialmente voy a lo fácil. La T no viene incluida, así que toca ir a la ferretería con los diámetros correctamente apuntados.
La bomba la instalaré en un sitio accesible, cerca del depósito para que los posibles ruidos no afecten demasiado y para limpiar filtros etc


- Instalación eléctrica: lo que parecía un galimatías poco a poco se va desengranando viendo el librito. Del aparato salen dos mazos de cables, uno a la batería directamente, y con una bolsita con todo lo necesario, incluidos tres fusibles, 2 para las 12v o 24v, y un fusible de 1A para la unidad de mando.
Se recomienda expresamente que el cable de la alimentación sea lo más corto posible, aún cuando trae un buen puñado de metros. De momento no voy a acortar hasta que conecte por primera vez.
El Segundo mazo de cables es el que hay que reconducir hasta el panel de mandos del barco (si es ahí donde se quiere poner el mando multicotrol). Esto entraña una dificultad relativa, en mi caso al menos. Hay que desmontar alguna tabla, unirlo todo a los grupos existentes con bridas (también incluidas). De este mazo salen algunas conexiones, la mayor parte quedan sin uso. En mi caso solo tuve que conectar la unidad de mando y un sensor de temperatura (estoy en dudas de si el mando ya lo trae, creo que si ya que es el mando de competi, y este sensor simplemente está para montar los otros mandos más simples. Investigaré y probaré). Este sensor está pendiente de ubicación.
Además de estos cables existe otro fácilmente conectable entre la bomba de gasóleo y el aparato.


Tema ruido: lo ya dicho, silenciador de escape, silenciador y fijación de tubo de admisión de aire de la combustión, eliminación de codos en el tubo de combustible, bomba de supone que silenciosa... más creo quenno se puede hacer. Os iré contando a los interesados.

Lo veo todo factible, solo echare mano de alguien experimentado para la fijación, trae una placa de inox perfecta para que quede suspendido de algún sitio que hay que definir. Quizá de algún chispas para separar las baterías y para instalar un amperímetro que ya compré y quenno quiero que deje de lado el calefactor. Pero ese es otro tema!

Me pongo a ello esta semana. Objetivo Semana Santa. Lo dije más arriba, es todo original webasto, no estoy escatimando y se puede hacer más low cost, pero hay que saber un poco. Lo que si me ahorro son 1000 euritos de instalación y la impagable satisfacción de hacerlo yo y enseñárselo a todo el mundo:

Espero que sirva! Un saludo a todos

[ROyOR]

Hola frodo, estoy un poco despistado y no había visto tu hilo.



Yo tengo montada la versión Air Top 2000 con el mando Air Top Evo M en un 40 pies con salidas en los 2 camarotes de popa, baño de popa, salón, camarote de proa y baño de proa.

Lo tengo montado en popa, con salida de escape en la aleta de babor. Las salidas de todos los habitáculos tienen cierre para ayudar en un momento dado a calentar solo uno o dos. Me avisaron que no podía encender la calefacción con todas las salidas cerradas, ya que asi se podría romper. Siempre tengo abierta el camarote y el baño de proa y juego con las demás, aunque casi siempre es la del salón la que suelo utilizar y eventualmente uno de los camarotes y el baño de popa.

La calefacción calienta muy rápidamente (el barco está en Galicia).

He utilizado la calefacción mas de 6/7 meses al año, unos 200 días/año mas o menos y no he tenido ningún problema hasta que a los 4 años dejó de funcionar correctamente.
Se ponía en marcha y se encendía el led del mando de control, pero no salía calor.
Me di cuenta que el led, cada vez que la encendía, hacía un serie de intermitentes antes de quedarse fijo.
Al comentarselo al técnico me dijo que daba un fallo de una pieza que es la que hace que empiece a calentar el aparato, vino y lo limpió, cambio algo, me cobró unos 40 o 60 euros, no lo recuerdo bien, y volvió a funcionar hasta hoy. Según me comentó esa pieza tiene unas horas de uso y habría que cambiarla para evitar sorpresas como la que me ocurrió a mi. Cuando esté en el barco buscaré la factura y te diré que pieza fue.

El uso que le he dado ha sido primero como vivienda en puerto y segundo navegando de noche para estar mejor dentro del barco o cuando te cambias de ropa y en fondeos, incluso en verano

Por uso, creo que es uno de los accesorios/extras que volvería a poner si se rompe. Yo lo he amortizado y lo recomiendo para una utilización como la mía.

Si quieres ver como la tengo montada, dame un toque y a parte de ver la calefacción, tomamos un ribeiro o lo que se tercie.

Saludos
Rafa

[mario147]

No conocia las Wallas y tienen muy buena pinta. Lo que pasa es que no logro enterarme bien como funciona, la página web no me resulta clara.
Por lo que parece la de gasoil es mas o menos como la webasto, con su toma de aire y salida de humos.
Pero la de parafina? Tiene salida al exterior o es como las estufas de parafina de casa? Lo pregunto por el comentario de que 'no huele' si se usa la parafina adecuada.

[rumboalsur]

Originalmente publicado por mario147

No conocia las Wallas y tienen muy buena pinta. Lo que pasa es que no logro enterarme bien como funciona, la página web no me resulta clara.
Por lo que parece la de gasoil es mas o menos como la webasto, con su toma de aire y salida de humos.
Pero la de parafina? Tiene salida al exterior o es como las estufas de parafina de casa? Lo pregunto por el comentario de que 'no huele' si se usa la parafina adecuada.

Tiene solo una salida al exterior, en forma de tubo coaxial de doble salida con la que expulsa la combustion y toma el aire fresco. Lo de "que no huela" es porque a veces puede venir olor a"petroleo" con parafinas de baja calidad de alto contenido a sulfuros. Esto puede aparecer al principio de puesta en marcha, cuando se consume más combustible durante los 5-10 min que tarda en alcanzar la temperatura optima el calentador y no hay viento (por ejemplo si estas amarrado a puerto sin viento). Lo normal es que a poco viento que haya el sistema de escape y toma de aire funcione con normalidad y ni te enteras