Regatas ¿Qué rating sacar?

[Avante]

Pues bien, parece que, después de más de 5 años de mi última participación como patrón en una regata, estoy animado a volver a los ruedos

El caso es que en mi barco anterior (Puma 29) no llegué a sacar rating y antes nunca tuve que preocuparme de ello porque alquilaba, con lo que estoy bastante despistado en cuál puede ser más adecuado. Por poner en contexto lo que busco, tengo un Ro-340 con el que quiero empezar a participar en regatas de club y alguna de altura (tipo Ophiusa o Ruta de la Sal). Mi aspiración es disfrutar y aprender, porque lo de ganar, carambolas aparte, lo tengo difícil: ni mi tripu ni yo podemos entrenar con intensidad suficiente ni puedo dedicar demasiado presu a preparar más el barco, que, por si ayuda en la decisión, está actualmente en la Costa Brava (Empuriabrava).

Teniendo en cuenta lo anterior, ¿qué rating me recomendáis sacar?

Rondas
Avante

[jiauka]

Sin acritud, el Rating de la caja de pandora.

[Avante]

Originalmente publicado por jiauka

Sin acritud, el Rating de la caja de pandora.

Explícate un poco más

[Butxeta]

Aunque yo prefiero uno de los sistemas, el mejor para ti será el usado en las regatas en las que quieras participar.

La Sal creo que es solo en RI, en la Ophuisa todas las opciones son posibles. Aunque casi todo el mundo sale en RI y los mas regateros en ORC.

Creo que alguien de tu zona será quien mejor te informe.



P.D. Peligrooooo, como te pique el virus

[frodo]

Yo tb creo que RI te saldrá mejor (el 90% de los casos), y también más leuros.


Es un barcazo, bien llevado empezaras a competir de verdad, aunque probablemente con barcos ya no más rápidos sino con tripulaciones muy preparadas.

Te va a picar...

[Avante]

Gracias por vuestro punto de vista; es muy probable que me saque el RI. He visto que hay opción de sacarlo o no verificado; supongo -corregidme si me equivoco- que, a poco que se participe en unas pocas regatas, es interesante verifcarlo; ¿hay mucha diferencia de coste?

Rondas
Avante

[adribb]

Originalmente publicado por Avante

Pues bien, parece que, después de más de 5 años de mi última participación como patrón en una regata, estoy animado a volver a los ruedos

El caso es que en mi barco anterior (Puma 29) no llegué a sacar rating y antes nunca tuve que preocuparme de ello porque alquilaba, con lo que estoy bastante despistado en cuál puede ser más adecuado. Por poner en contexto lo que busco, tengo un Ro-340 con el que quiero empezar a participar en regatas de club y alguna de altura (tipo Ophiusa o Ruta de la Sal). Mi aspiración es disfrutar y aprender, porque lo de ganar, carambolas aparte, lo tengo difícil: ni mi tripu ni yo podemos entrenar con intensidad suficiente ni puedo dedicar demasiado presu a preparar más el barco, que, por si ayuda en la decisión, está actualmente en la Costa Brava (Empuriabrava).

Teniendo en cuenta lo anterior, ¿qué rating me recomendáis sacar?

Rondas
Avante

Es una muy buena idea que regreses

[kotick]

Esto de los ratings es una de esas discusiones interminables que dura desde la noche de los tiempos. El problema principal es que se ha metido en medio la política, las ganas de mandar, el "quítate tu que me pongo yo" y otras cosas tan de nuestros lares. Y no será Josep de Vallés (antiguo secretario de la RANC) el que me desmienta, si está por este antro.

Los que conocimos a Alfonso Bacquelaine (padre e hijo) los echamos en falta cada vez que se habla de este tema (y algunas veces en las que no).

[kiqu]

y ademas , casi siempre hablamos de regatas de club o clubs , que con todos estos , merders , en muchos clubs , se las han cargado intentando meter ratings caros , e inviables para las regatas de sábados en las cuales salian mas de treinta barcos ,y ahora apenas salen una docena , todo por la mierda de politica , especialmente de la federacion , que les tendria que caer la cara de verguenza , que en vez de sacar barcos a la mar , los han aburrido , peroooo ahora recogen , el fruto ya me gustaria saber , las licencias que han dejado de hacer , las federaciones , de todo son un partido político que entre amigos se reparten el pastel , y creerme que se muy bien de lo que hablo ,
en todos estos posts de los ratings cuantos armadores hay que bayan a la copa de españa o de europa o de el rey o de la reina , y cuantos hacemos regatas de club , o interclubs etc , pues nada sentido común , rating barato , y licencia federativa cero , que estos solo estan para la foto ,
salutttt kiqu

[nothung]

No puedo estar más de acuerdo debería haber un rating barato y fácil de sacar para los regatistas de club .

[INAF]

El problema de coste no es tanto del rating cómo de las licencias federativas.
El coste de mi RI en la RANC viene a ser el coste de CADA licencia por la Federación Catalana.
Además, quisiera saber, aparte de por ayudar, que ya me parece bien, de que sirve estar federado, porque el seguro de mi barco ya cubre a todos los tripulantes.

[X TUTATIS]

Llevar un fondeo en proa de 33kg como mucho te bonifica al rededor de 1 seg.

[otro charlie]

Buenos días,
un consejo, que como todos, lo puede desechar porque sólo es mi opinión.

Si está haciendo terceros y cuartos puestos en las clasificaciones, tal vez midiendo el barco (o parte del barco) consiga mejorar el rating y, por tanto, sus clasificaciones en las regatas.

Si no es así, mejor destinar el dinero de la medición a velas nuevas, o a optimizar el barco para que corra más, con el mismo rating que ya tiene.

Medir el barco puede mejorar un poco la cifra de rating... pero también puede empeorarla. Ya he visto más de una vez la cara que se le queda al armador cuando, después de gastarse dinero en el medidor, el pesaje, etc., le sale un rating peor que el inicial, o insignificantemente mejor (vamos, casi igual).

Los medidores dirán que no, que siempre se mejora... pero no va a encontrar ningún medidor que se comprometa a no cobrar si el rating no mejora

[Avante]

Gracias por vuestras respuestas,

Otro charlie, estoy de acuerdo con el fondo de lo que comentas. Ahora, el coste de medir francobordos en RI tiene dos ceros menos que el de una vela nueva -que también me estoy haciendo-, con lo que no resulta excluyente.

Sobre el fondeo, y aunque podría recortar más, creo que quitaré 30m -que uniré en verano- y dejaré la línea en 20m de cadena y 30 de cabo. Ya es aligerar bastante y queda una línea razonablemente digna entre tanto; no sé en cuánto soléis dejarla quienes estáis en una situación parecida, aunque, como en tantos otros temas, cada barco / plan de navegación es un mundo.