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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Por si no se ve: https://www.youtube.com/watch?v=yG9JmkhH7Qg Entrada parecida a la de muchos minipuertos en el cantábrico....y prefiero quedarme afuera que jugarmela así.... ![]() ![]() |
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#2
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La entrada es delicada pero a mi me parece que el patrón lo hace perfecto y, además, controlando.
Buena maniobra ! ![]() ![]() ![]()
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a KUMI | ||
Acasimirocasper (23-02-2017) | ||
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#3
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Eso no es un puerto, eso es una trampa.
Un saludo.
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No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca) Unas Ron-das.
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#4
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En esas condiciones meteorológicas, yo solo entraría en ese puerto como último recurso...
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#5
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Estoy de acuerdo, creo que la maniobra es perfecta, sabe que la ola le va a desplazar, se prepa para ello y va con una arrancada que le permite tener mando.
Ole. ![]() ![]() Yo tampoco sé si me atrevería a entrar ahí. |
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#6
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Sí señor al rey lo que es del rey.saludos a la tropa.
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#7
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El vídeo tiene unos cuantos años y creo que ya se colgó antes, pero no por eso deja de poner los pelos de punta cada vez que aparece por aquí.
Buceando en los comentarios, se averigua que el barco es un Delphia 37 y que se trata del puerto de Svaneke en la costa E de la isla danesa de Bornholm, situada en el Báltico y al sur de Suecia (lo podéis ver en Goggle earth). Parece ser que el barco es local, pues le tiene cogido el truco a la rompiente. Además, rodeando la isla y en la costa W está el puerto de Rønne, más grande y mucho más seguro, por lo que si estuviera buscando refugio lo más lógico sería ir hasta él, pues además está a sotavento. Una de grog |
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#8
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Y tanto que los pelos de punta...
![]() Por supuesto que el piloto controla perfectamente la dificultad de la entrada, pero no se yo si podría hacer lo mismo varias veces sin acabar en accidente. ![]() Me recuerda a Mundaka, puerto que con mala mar y olas grandes es una mala lotería intentar entrar, ya naufragaron no hace muchos años arrantzales mundakeses entrando a puerto con mala mar. (y también tienes muy cerca Bermeo, muchísimo mas seguro con malas condiciones, pero...) En fin, solo añadir que eso mas que navegar es mas surfear con un barco. ![]() ![]() ![]()
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Allá donde habita la libertad, está mi patria |
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#9
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Vaya dia para salir...
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#10
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Cita:
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El auténtico viaje de descubrimiento no consiste en buscar nuevas tierras, sino en tener nuevos ojos” (Marcel Proust). Hice un acuerdo de coexistencia pacífica con el tiempo: ni él me persigue, ni yo huyo de él. Algún día nos encontraremos. |
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J.R. (22-02-2017) | ||
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#11
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El patrón es un fruto crack. Con un par, con arrancada para poder tener buen gobierno... y con un buen conocimiento del puerto. En todo caso acongoja verlo.
Espectacular ![]() ![]() ![]()
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Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/b][/color][/size]
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#12
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Con dos
![]() Ni pone las defensas ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#13
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Con ese mar solo faltaria gente por las bandas poniendo las defensas que, en este caso, tampoco servirian para nada. O para nada más que para dificultar la visibilidad y desconcentrar al patrón que encima debería estar pendiente de resbalones, caidas...., todos a popa y quietecitos. ![]() ![]()
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KUMI ![]() Después de una ola siempre viene otra |
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#14
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#15
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Cita:
No entiendo por qué el piloto no aceleró una vez dentro para que no le cogiera la ola (no los restos de la que sube el espigón sino la de detrás, que es la que le vuelca) |
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#16
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Con ola rompiente y espuma en cantidad no tienes la menor garantía de que el timón llegue a perder totalmente su efectividad, puesto que sin apoyo de nada sirve, ni tienes tampoco la menor seguridad de que el barco no quede acostado en cualquier momento, con varios o todos sus tripulantes intentando evitar ser aplastados contra las rocas.
En tales condiciones llevar a un tripulante de pie junto al estay de proa sin arnés me parece muy poco ortodoxo por parte del patrón, y quien navega de forma imprudnte lo hace en muchos aspectos. Posiblemente no fuera la mejor opción entrar en tales condiciones y el control se deba más a la suerte que a la pericia. Saludos ![]() |
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#17
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se parece mucho a
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=76826 y http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=101899 y http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=133399 y... http://foro.latabernadelpuerto.com/s...5&postcount=14 Y ya paro, ha salido mil veces, |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
SpitfireAntonio (26-02-2017) | ||
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#18
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El caso inicial es curioso de ver (desde el sillón) y lo gestionan bien. El segundo video en el que vuelcan es más impactante. Las olas que se ven son desaforadas pero bueno de todo se aprende.
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#19
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Hola a todos! Llamar crack a u individuo que pone en riesgo a toda la tripulación creo que es una barbaridad, si falla algo cualquier cosa en ese momento es un desastre y las consecuencias son irreparables, yo me quedo fuera y a verlas venir, una temeridad el tío este.
Rondas para todos Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
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#20
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Cita:
resulta obvio que lleva TODO EL TIEMPO el acelerador a tope, como es lógico por otra parte. Te confunde el hecho de que al llegar la ola (por cierto la mas grande de la serie, mala suerte) esta hace chupón como hacen todas siempre y el barco queda casi parado aparentemente, (en realidad con respecto al agua sigue con velocidad, lo que pasa es que el agua "va para atrás" en esos momentos en que llega la nueva ola) y la rompiente le da casi la vuelta. No hay fallo del patrón, en mi opinión, hay simplemente la mala suerte de que le pilla la mas gorda en el peor sitio. ![]()
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Allá donde habita la libertad, está mi patria |
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#21
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Lo que está claro es que el velero adriza sin problemas, el diseñador hizo su trabajo bien.
Otra cosa es la tripulación sin arnés... Unas rodas para todos, menos pal del fondo que me mira malamente... |
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#22
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Cita:
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