![]() |
![]() |
|
VHF: Canal 77 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1
|
||||
|
||||
![]() Tengo un motor Volvo Penta 2002 en mi velero y sé que se puede arrancar con manivela. Alguien me podría indicar como se hace? Que pasos hay que seguir?, contacto, morse...etc.
![]() Muchas gracias A estas horas un cafecito para todos.. eso si.. un poco adulterado con algo mas fuerte. |
#2
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() ![]() |
#3
|
||||
|
||||
![]() No te servirá de mucha ayuda,pero por lo menos hará que el arranque manual de tu motor te parezca muuuuy sencillo:
Lo del video es la única manera de arrancar en este barco, no hay electricidad a bordo. ![]() |
#4
|
||||
|
||||
![]() Explicación del cofrade Markuay para un Yanmar 1gm10
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...nivela&page=17 Cita:
|
#5
|
||||
|
||||
![]() Cita:
XD, ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Por supuesto es mas facil que todo eso. ![]() ![]()
__________________
. ![]() |
#6
|
||||
|
||||
![]() Yo tengo un Solé Mini3 que arrancaba fácilmente a manivela. El año pasado lo rectifiqué y ahora no puedo con la manivela, al soltar el descompresor se clava de tanta compresión que tiene.
¡¡ Iba mejor con el pistón bailando dentro del cilindro !!, no gastaba aceite (ahora tampoco) y velocidad +- igual. Saludos |
#7
|
||||
|
||||
![]() Cuidado con la palanca cuando arranque, pues puede salir expulsada de su engranaje y hacer daño. A mí me partió el labio la de un solé de 6cv. Ahora, arrancaba de dulce.
|
#8
|
||||
|
||||
![]() Tienes que localizar el mando de descompresión de los cilindros. Suelen ir conectados en serie y con una sola clavija los abres todos.
En el Volvo suele ser un mando acabado en punta y con la base semicircular. Con los cilindros en descompresión empiezas a darle a la manivela y una vez tienes el volante de inercia con considerable impulso tratas de retirar la manivela hacia afuera un segundo antes de cerrar la llave de compresión y con un poco de suerte y práctica el motor arranca. Respecto a lo de soltar la manivela no tiene especial dificultad pues tiene topes solo en el sentido de empuje y solo frenar onralentizar el ritmo del impulso se suelta. Hay motores en que en invierno hay que precalentar la cámara de combustión. Unos llevan tesistencia eléctrica, y en algunos antiguos existe un registro para introducir un trozo de mecha prendida o una colilla.. También se utilizaba para ayudar a que prendiera el motor un vaporizador de éter, que podía despertar al motor y dormir o anestesiar a su manipulador ![]() Saludos ![]() ![]() |
#9
|
||||
|
||||
![]() Que tiempos. A manivela siempre arrancaba. Descompresor, vueltas, vueltas y vueltas y cuando gira rápido: cerrar descompresor. Mi fita 12hp no tenia ni conexion eléctrica. Al Yanmar 9hp tenia que darle al contacto eléctrico.
__________________
![]() ![]() |
#10
|
||||
|
||||
![]() Jolín, los Fita!
De niño intenté arrancar un par de veces uno, sin éxito. Era el motor del gussi de un amigo de mi padre, en el que salíamos a por calamares. De jovencito me harté de arrancar otro, en su aplicación terrestre más típica: bombear agua en un pozo de huerta. Qué tiempos.... |
#11
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() ![]()
__________________
. ![]() |
#12
|
||||
|
||||
![]() No puedo con él, compañero.
Antes de rectificar era capaz de mantener el motor girando a manivela durante unas vueltas, lo justo para arrancar. Ahora se clava inmediatamente. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TARABUSI | ||
markuay (31-05-2017) |
#13
|
||||
|
||||
![]() Muchas gracias a todos. Voy a probar. Siempre es bueno tenerlo controlado por si hace falta.
![]() ![]() |
#14
|
![]() Con el Volvo MD 11 C, que tenía dos cilindros con palancas de descompresión independientes, resultaba fácil. Se levantaba la de uno de los cilindros, para que no opusiera dificultad al giro de la manivela y cuando al girarla, el cilindro que tenía compresión empezaba a funcionar, se bajaba la delcilindro inactivo y en ese momento funcionaban los dos.
Con el Volvo 2003, que tenía 3 cilindros, cuyas palancas estaban unidas y había que usar las tres o ninguna, nunca lo pude arrancar manualmente. Rebe |
#15
|
||||
|
||||
![]() Es cierto Rebellín, pero cuando la batería no tiene fuerza para girar el motor comprimido, abres las llaves el motor descomprimido gira sin dificultad con la batería aunque esté baja y cuando cierras la llave del descompresor arranca en el acto.
Saludos ![]() |
#16
|
|
![]() Cita:
Rebe @ |
#17
|
||||
|
||||
![]() Aún hay algún motor que sigue saliendo con la posibilidad de arrancar a mano, aunque suelen llevar un tapón que oculta el eje donde se inserta la manivela.
![]() ![]()
__________________
. ![]() |
#18
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() ![]() ![]() |
#19
|
||||
|
||||
![]() Por ejemplo el que acaba de estrenar el cofrade Humpback en su Nadir 22.
![]() ![]()
__________________
. ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
ComunElefante (05-06-2017) |
#20
|
||||
|
||||
![]() Yo tengo un volvo md7b y también me ha partido la boca, al escupir la manivela casi escupo yo las muelas.
Enviado desde mi PexoRom V2.1 mediante Tapatalk |
#21
|
![]() El Volvo 2003, también lleva un tapón de plástico verde, que quitándolo aparece donde se acopla la manivela, pero no la traía el barco.
Rebe |
#22
|
||||
|
||||
![]() los motores bukh dv 20 seguro y creo que el dv24 también,ambos llevan palanca y su acceso no esta oculto.
__________________
Que bien lo estamos pasando ! |
#23
|
||||
|
||||
![]() Hola cofrades...una consulta sobre el tema, por si alguien que lo lea pudiera contestar.
Tengo un sole mini 17, que no viene preparado para arrancarlo con manivela , y me pregunto si se le podria hacer algun tipo de acoplamiento o adaptacion para poder arrancarlo a mano?.. Si alguien sabe algo? Saludos
__________________
![]() |
#24
|
|
![]() Cita:
Rebe |
#25
|
||||
|
||||
![]() Cita:
Yo diría que imposible. ![]() ![]()
__________________
. ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
Herramientas | |
Estilo | |
|
|