Mayor sin botavara

[Manu_WR]

Buenas, y unas

¿Algún cofrade ha encontrado un barco con mayor sin botavara?

He visto que los Lancer 44 llevan una mayor con enrollador del tipo de los de génova, sin botavara.

Supongo que este sistema no es muy habitual. ¿Es quizá porque de este modo puedes elevar el techo de la cabina del motovelero?

¿Qué ventajas e inconvenientes le veis?

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[werke]

Si, por mal tiempo, tienes que enrollar un par de metros y navegar de aleta, ¿Cómo consigues que pinte bien? ¿Cómo lo haces para navegar con viento en popa?

[Manu_WR]

Originalmente publicado por werke

Si, por mal tiempo, tienes que enrollar un par de metros y navegar de aleta, ¿Cómo consigues que pinte bien? ¿Cómo lo haces para navegar con viento en popa?

En la primera foto se ve una especie de carro suspendido Supongo que llevándolo a una banda y largando escota podrás embolsar bien la vela

[BORRASCA]

Busca en internet barco suso leiro,sin botavara, y lleva muchas millas en su quilla

[nononono]

Yo he visto uno. No era así de origen, pero su propietario se la quitó. Los problemas eran en ceñida, que es cuando debería aplanarla y no podía, con rumbos abiertos me comentó que no era problemático.

[Manu_WR]

Originalmente publicado por BORRASCA

Busca en internet barco suso leiro,sin botavara, y lleva muchas millas en su quilla

Interesante el barco de Suso Leiro. No tiene un mástil al uso, y en su lugar tiene dos en paralelo, bastante a proa, uno a cada banda...

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Efectivamente, iza una especie de foque en el mástil de la banda que le interesa. Curioso...

[mazatlan]

A mi criterio, lo peor de ese aparejo, aparte de la dificultad de trimar correctamente la mayor separando convenientemente los puños de amura y de escota, es que la vela va enrrollada a un perfil separado del mástil, y si basta con que una baluma tiemble ligeramente para que la sensación sea desagradable uno puede imaginar lo que tiene que ser un gratil de esa longitud, sujeto solo por los extremos y dando continuamente inevitables bandazos, salvo que exista forma, harto difícil, de tensionar el perfil que sostiene el enrrollador como se hace con un estay.
En cualquier caso, y con todos los respetos, el aspecto del aparejo se dice bastante con el del barco en general y es muy posible que la vela lleve mucho más tiempo recogida que extendida.
Saludos

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por Manu_WR

Interesante el barco de Suso Leiro. No tiene un mástil al uso, y en su lugar tiene dos en paralelo, bastante a proa, uno a cada banda...

Adjuntos 79239

Efectivamente, iza una especie de foque en el mástil de la banda que le interesa. Curioso...

Suso lo explica en su libro. además tuve la suerte de compartir mesa con él y que nos hablara de su aparejo.

Si no entendí mal sobre esa especie de poste le la luz y e estay monta cuatro foques pequeños y no lleva mayor. En portantes con vientos duros usa solo dos que establece "por dentro" del arco sobreponiedolos.

La utilidad que explicó es evitar la botavara porque la tiene pánico despues de alguna mala experiencia contra su "bolo craneano" navegando en solitario por ahí arriba.

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por werke

Si, por mal tiempo, tienes que enrollar un par de metros y navegar de aleta, ¿Cómo consigues que pinte bien? ¿Cómo lo haces para navegar con viento en popa?

De popa solo con genova.

No llevar botavara no quiere decir no llevar carro.

Y tambien puede llevar dos escotas una a cada banda como un genova.

A mi me gusta mucho, esta claro que no es un barco de regatas, es para otra cosa, y que pinte bien o regular seguro que no es un objetivo para este armador