Fueraborda se para a relenti

[Jmagaflow]

Buenas cofrades que corta la birra y poneros cómodos
Tengo un tohatsu 8 CV 2 tiempos del año del catapum.
Ayer salí con el al curricán y a relenti todo perfecto,paramos un rato para tirar inchiku y al arrancar me costó dos tirones más de lo normal ,después le dimos caña y sin problemas.
Hoy lo he endulzado y lo he dejado en el cubo de agua a relenti en neutro y se ha apagado.
Después de eso me ha costado la vida que vuelva a funcionar ,he quitado capota u he visto que el filtro de gasolina estaba seco,he cebado con la pera ,un par de tirones y ha arrancado ,esta vez he dado toques de gas y no se ha apagado pero el filtro de gasolina se veía como se vaciaba pero no como succionaba .
No sé si me he explicado bien ,el filtro transparente por donde pasa la gasolina antes de la bomba estaba a un 20% de capacidad y de ahí no pasaba.
Me he cegado con la bomba de gasolina ,con que no trabaja o no manda la gasolina al carburador ,pero el tema es que no sé cómo funciona ese artefacto del demonio y no sé cómo comprobarlo.
Hay algún doctor en la sala?

[DUDU]

Mira que la entrada de aire al depósito esté limpia.
Si al depósito no le entra aire termina haciendo "vacío" y a la gasolina le cuesta salir.
El tanque está limpio ??, a ver si tienes "posos submarinos" y no deja que la gasolina salga bien., o la llave de paso no está limpia.
Suerte.
Ya nos contarás.

[Jmagaflow]

Originalmente publicado por DUDU

Mira que la entrada de aire al depósito esté limpia.
Si al depósito no le entra aire termina haciendo "vacío" y a la gasolina le cuesta salir.
El tanque está limpio ??, a ver si tienes "posos submarinos" y no deja que la gasolina salga bien., o la llave de paso no está limpia.
Suerte.
Ya nos contarás.

Ok voy a empezar por eso,llave de paso no tiene y el aire se que estaba abierto,de todas formas revisaré el depósito y volveré a abrir o incluso probaré con el tapón quitado.

[Arandi]

También puede ser la bomba de gasolina, que tiene una membrana, puede que la membrana esté rajada. Es muy fácil de sustituirla.

[fende_testas]

También podría ser un poro en un manguito que hace que entre aire en el circuito y no succione bien la gasolina.

[Jmagaflow]

Originalmente publicado por Arandi

También puede ser la bomba de gasolina, que tiene una membrana, puede que la membrana esté rajada. Es muy fácil de sustituirla.

He descartado la suciedad,voy a liarme con la bomba, el tema son los repuestos ,no sé dónde encontrar la membrana si estuviera rajada,es un tohatsu 8cv 2 t .de los 80 cola azul cabeza gris.

[Arandi]

Yo tampoco sé donde puedes encontrar recambios de Tohatsu.
Puedes empezar por comprobar si la linea de combustible tiene algun poro o fuga como comenta fende_testas. Yo en su dia tuve un Force de 120cv y me pasaba lo mismo que a ti, el fitro de gasolina se me quedaba vacio. Cuando veia que el motor se iba a parar en ralentí le daba a la pera de cebado y el motor volvia a la normalidad. En mi caso comprobé que la membrana de la bomba no estaba rajada y al final resultó que era el manguito de combustible a la entrada de la bomba estaba rajado por dentro. Por fuera se veia el tubo impecable pero tenia una raja por dentro. Comprueba toda la linea de combustible, incluso la del tanque de gasolina, y la pera de cebado tambien.
Animo y suerte