![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Buenos días a todos los cofrades. Ronda general. hacia tiempo que no pasaba por aquí,
Tal vez lo que voy a preguntar ya esta contestado, por favor indicarme donde. ¿Como disponer la contraecota del Genaker? Entre el grátil del genaker y el estay?? O por fuera del grátil del Genaker? muchas gracias |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Buenos días , Tortugo.
Nunca lo he usado. Pero sí sé que tienes un hilo muy bueno al respecto, en "temas imprescindibles": https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?p=789170 Saludos. ![]() |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a scampolo | ||
Acasimirocasper (15-09-2019) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
Cita:
Depende Si trasluchas siempre por fuera, como hacemos nosotros: https://youtu.be/Og6EsiWzbgI Entonces la contraescota va por delante del estay En cambio si se traslucha por dentro, la contraescota iría entre el grátil del asimétrico y el estay Saludos cordiales.
__________________
Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xenofonte | ||
Jesús (14-09-2019) | ||
|
#5
|
||||
|
||||
|
Felicitaciones por el vídeo.
Muestra diversas situaciones de navegación de forma natural y de la manera más sencilla y real. Tenemos barcos y genaker parecidos. Fabricante (Ro-300) y colores análogos (blanco y azul, en estrella). Disfrutarlos, y más vídeos. Saludos. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Cita:
__________________
Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Con vientos flojos, o prevision de ellos, traslucho con las escotas entre el gratil y el stay... hay poca presion y cazando a muerte la escota nueva al trasluchar el espi pasa. Con poca presion trasluchar el espi pasando por proa del gratil es un suplicio.
Con mas de 8 nudos la escota la paso por delante del gratil y al trasluchar largo la escota que portaba, el espi se pone en bandera hacia adelante, y cazando la nueva escota con energia el espi pasa bien. A veces incluso he tenido que cambiar la maniobra sobre la marcha porque suele pasar que a lo largo de la mañana el viento suba y deba cambiar la posicion de las escotas. Pero en el fondo, hacer pasar la escota boba a proa del gratil cuando estaba a popa del mismo, es muy facil... |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Cita:
La trasluchada con escota boba por fuera y poner asimetrico por bandera es mas segura, porque siempre sale y se puede rectificar rápido, con o sin viento. Al arriar el asimetrico poniendolo en bandera permite recogerlo por el bordo que mas te convenga sin que la escotas dificulten la tarea, no hace falta modificar ningún cabo si se quiere izar de nuevo. Un punto en contra de llevar la escota boba por fuera es que se puede caer al agua y meter por debajo del barco, pero se evita haciendo un nudo de zapato a la salida de la polea y templar la escota. ![]() ![]()
__________________
MMSI 224433230 Por la bahía... yo quiero ser marinero por la bahía bajo el azul de los cielos en el mar de Andalucía ,
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Seria la forma mas correcta como la imagen que adjunto??
![]() |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Si, por ejemplo
__________________
Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|