Cierre bocina barco

[Lobo28]

]Hola buenas a todos cofrades, tengo una consulta sobre el cierre de bocina de mi barco , alguien me podría decir del tipo que es ? también quisiera saber porque a régimen máximo me entra agua . Gracias y un saludo.

[markuay]

Originalmente publicado por Lobo28

]Hola buenas a todos cofrades, tengo una consulta sobre el cierre de bocina de mi barco , alguien me podría decir del tipo que es ? también quisiera saber porque a régimen máximo me entra agua . Gracias y un saludo.

Con las fotos tan de cerca no puedo ver que tipo es, Pero cuando entra agua a altas revoluciones, lo mas seguro es que lleves el eje descentrado, la helice sucia, los silentblocks en mal estado o el prensa desgastado o desajustado, segun el modelo que sea.

Trata de hacer una foto donde se vea todo el montaje, incluso un pequeño video de esa fuga.

[Lobo28]

Originalmente publicado por markuay

Con las fotos tan de cerca no puedo ver que tipo es, Pero cuando entra agua a altas revoluciones, lo mas seguro es que lleves el eje descentrado, la helice sucia, los silentblocks en mal estado o el prensa desgastado o desajustado, segun el modelo que sea.

Trata de hacer una foto donde se vea todo el montaje, incluso un pequeño video de esa fuga.

Ahí va una foto.

[CYRANO I]

Buenas.
Si es prensaestopa húmedo es normal que entre agua, no mucha, pero sí que gotee de vez en cuando, la frecuencia será mayor a mayor régimen, ya que ha de refrigerar el eje. Otra cosa es que entre de más o que lleves bocina seca y esté cascada.

[jotaguirre]

Estoy con El Maestro en que mucho no se puede sacar de las fotos . A mi me parece una bocina húmeda. Yo la llevo pues me da mas confianza que la seca. Tendrás entonces un prensa-estopa dentro que has de revisar o incluso cambiar. Yo utilizo las ensebadas y cuando en travesía veo que el achique sube, es cosa de apretarla un poco mas o como te digo ponérsela nueva. Obviamente a mas revoluciones el pequeño goteo -indispensable para refrigerar- puede llegar a se run chorrito nada deseable .

Tienes vibración en RPM altas ? Lo que te dice Markuay... eje descentrado. Hélice fuera de paso etc

[Lobo28]

Originalmente publicado por jotaguirre

Estoy con El Maestro en que mucho no se puede sacar de las fotos . A mi me parece una bocina húmeda. Yo la llevo pues me da mas confianza que la seca. Tendrás entonces un prensa-estopa dentro que has de revisar o incluso cambiar. Yo utilizo las ensebadas y cuando en travesía veo que el achique sube, es cosa de apretarla un poco mas o como te digo ponérsela nueva. Obviamente a mas revoluciones el pequeño goteo -indispensable para refrigerar- puede llegar a se run chorrito nada deseable .

Tienes vibración en RPM altas ? Lo que te dice Markuay... eje descentrado. Hélice fuera de paso etc

Acabo de poner una foto ,no lleva prensa,no vibra nada a altas vueltas.

[Lobo28]

Originalmente publicado por CYRANO I

Buenas.
Si es prensaestopa húmedo es normal que entre agua, no mucha, pero sí que gotee de vez en cuando, la frecuencia será mayor a mayor régimen, ya que ha de refrigerar el eje. Otra cosa es que entre de más o que lleves bocina seca y esté cascada.

No es prensa , es húmeda pero lleva una especie de casquillo en cono

[jotaguirre]

Pues entiendo que ese cono es el que tendrás que ajustar . No me tocó nunca ese Mdl.

[SpitfireAntonio]

Bondia, me parece una bocina de grafito,dos discos rozandose por presion de un muelle.Si se separan un poco o se desalinean entra agua.

[port bo]

Si es un prensa de discos de grafito , hay que tener cuidado en dos circunstancias. La primera es que si le llega a entrar y colocarse una particula solida entre las caras de roce, ya tienes la entrada de agua en el barco. La otra se puede producir al colocarse en un motor Volvo Md2 o 3 con inversora Mono shift , donde al invertir se produce un desplazamiento axial del eje que repercute en una disminucion de la presion del muelle de cierre del prensa, y en consecuencia reduccion de la fuerza de ajuste de los discos de friccion. A mi me gusta mas la de los anillos de fieltro , que la que se denomina "seca" o tipo Volvo. Contra gustos colores.

[Edu]

Si, a mi también me parece una bocina de grafito, o cierre mecánico. Debería haber una cara de grafito plana, fija, montada sobre el manguito de goma de la derecha, que apoya contra un disco de inox? que gira solidario con el eje, a la izda en la foto.
Suelen llevar algún fuelle (muchas veces en el manguito) o alguna manera de mantener la presión entre las caras, aunque aquí no la veo (quizá un muelle o similar en la parte izquierda?)
Veo dos posibilidades:
Que se haya metido alguna pequeña porquería entre las caras. Se soluciona fácil. Separa las partes (se suele poder a mano) y deja que slaga agua y lo limpie. O te puedes ayudar con un trapo deslizándolo entre las caras. Una vez que desaparezca volverá a cerrar bien.
Que se hayan desgastado irregularmente o desalineado. Entonces deberías volver a alinearlo bien, y/o corregir el desgaste irregular (por ejemplo lijando la cara de grafito sobre una superficie bien plana hasta dejarlo plano y perpendicular al eje).
La manguera esa que sale curvada por debajo en la foto, que puede ser o una purga de aire (estará libre en su otro extremo por encima de la línea de flotación) o refrigeración (estará conectada a alguna entrada de agua, del motor, del circuito de refrigeración o a un pasacascos directamente) puede estar haciendo fuerza sobre la parte fija (poca, pero constante) haciendo que trabaje forzada y se desgaste más por un lado que por el otro.

O no....con una foto es difícil decirlo...


Edu