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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes a todos los cofrades
En el barco tengo dos grupos de baterías, una para el motor y otro, conformado por dos AGM de 150 A cada una para servicios. Estas dos últimas las tengo conectadas en paralelo y no puedo colocar una sola de más capacidad por problemas de espacio. He estado leyendo varios post y opiniones y todas coinciden en que no es recomendable esa conexión en paralelo por la influencia que pueda tener el defecto de una batería en la otra. Mi pregunta es ¿conocéis alguna solución que palie, al menos en parte, esa situación negativa?. Un saludo a tod@s |
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#2
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Hola.
Yo también tenho dis baterías de 125A. Les he puesto un segundo selector (de 1+2) y las voy conectando una a una. Sólo cuando necesito toda la potencia las concto las dos en paralelo Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
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Un saludo: Javier |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a alarones | ||
venusdelpirineu (21-12-2020) | ||
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#3
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No hay muchas. Por todo lo que veo, es relativamente seguro si las dos son *exactamente* iguales y de la misma antigüedad. Pero como haya alguna diferencia, aunque sólo sea que una sea más vieja y por tanto tenga un voltaje de flotación un poco menor, hará que se degrade la otra y que no tenga todo el rendimiento que debería.
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bertie | ||
venusdelpirineu (21-12-2020) | ||
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#4
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El problema no es grave, y hay cientos de montajes así.
Lo ideal es hacer la conexión en paralelo correctamente: Hechos los puentes que unen ambos positivos, y otro para los negativos, saca el positivo de una batería, y el negativo de la otra batería. Espero que lo hayas entendido, así, si una está situada a tu izquierda y la otra a su lado, a la derecha, conecta el positivo de salida, por ejemplo del borne de la de la izquierda y el negativo del de la derecha. En el esquema, es el primero de la izquierda, "Diagonalmente" con eso consigues equilibrar la carga/descarga de las 2 baterías. Eso sí, AMBAS BATERIAS DEBEN SER NUEVAS Y DE LA MISMA ANTIGUEDAD.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... Editado por Eien en 19-01-2021 a las 10:54. |
| 3 Cofrades agradecieron a Eien este mensaje: | ||
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#5
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Muchas gracias amigos, me tranquilizais un poco, la verdad es que leyendo lo que se dice por ahí estaba muy preocupado.
Una ronda para todos ![]() ![]() |
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#6
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En mi caso las dos baterías en paralelo pero son de distinta capacidad (74 y 91 amp) Hay un selector de baterias 1-2-Both-off . En este caso queden como queden cargadas tienden a ecualizarse. Algo curioso que he observado. no se lo que significa, si es bueno o malo.
Edito: Repasando un poco he visto que no es tan malo. pero eso que sean más o menos de la misma fecha. la verdad es que han tenido que estar en servicio hace tiempo y siempre cargan perfectamete. Se quedan en doce coma setenta y pico voltios. Editado por Bernardo II en 21-12-2020 a las 21:56. |
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#7
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Bernardo II, no es nada bueno poner en paralelo baterías de distinta capacidad.
No dices cómo se cargan, pero deberías hacerlo o con dos cargadores diferentes, o con un cargador de 2 salidas independientes. Si ecualiza, la de 74Ah, "sufrirá" la carga excesiva. Si las cargas con la salida del alternador, debes tener un "separador de carga". Por cierto, 74Ah es un valor raro. "Venusdelpirineu" has hecho la conexión como dice el esquema del enlace??
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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