Averia de sensor ángulo de timón

[fernicho]

Que no falten unas rondas tabernero para agilizar las neuronas.
De repente, el indicador del timón se queda fijo a un lado y el piloto automático se vuelve loco. En manual responde bien.
Como no parece un fallo del display, bajo a las catacumbas y veo que se desconectó el sensor del eje del timón. Se salió una de las rótulas de la varilla roscada que los une.
Extrañado el asunto, hago comprobaciones y veo que, al girar todo a babor (el conjunto, no la pala, barco...) va bien pero al hacerlo a estribor, el sensor hace tope con el eje y llega a mancornarse un poco. No hay topes del timón.
¿Qué hacer??? Cambiar el sensor de sitio con el problema de espacio que hay?? alargar la varilla que conecta y perder ángulo de giro??? Cómo poner tope al sector para que se detenga un poco antes de los 30º y no fuerce el sensor??

[CaptainCu]

Hola (fernicho): Por lo que cuentas sobre el fallo del indicador de ángulo de timón, me da la impresión que esta desalineado, o sea que no está paralelo al eje del timón de forma que tenga exactamente el mismo recorrido que el timón tanto a Br. como a Er. no sé si me explico pero para que funcione bien tiene que tenerlo, compruébalo y veras como se te desmonto porque para uno de los lados no da el recorrido necesario y se te desmonta al hacer el giro total con el timón, con un poco de paciencia y unas pruebas lo tienes fácil, Suerte paisano. Saludos.

[fernicho]

Sí. A babor trabaja bien pero el problema está a estribor. Mi duda es qué hacer. Tratar de alinearlo con la varilla que une ambas piezas, recolocar lo...
No debería tener un tope a cada lado el timón??

[Leeway]

Como nadie dice nada me atrevo a intervenir.
Hace unos tres años el piloto automatico B&G del Hallberg Rassy de mi hermano dejo de funcionar. Le dijeron que no recibía los datos del sensor de posición del timón.
Incluso le dieron una pieza de desgüace (Vliho) por si podía sustituirlo.


Luego vimos que era un fallo del cable y no del sensor. Hicimos un emplame soldando con estaño, aislamos y...



Y, a lo que vamos, al volver a poner en marcha el piloto vi que hay que indicarle cuando está el timón a la vía para que memorice esa posición la centralita del piloto.
Es uno de los ajustes del piloto.



¿Es posible que sea eso lo que se te ha desajustado y por eso recorre mas grados a una banda de lo que debería?


Ya nos cuentas..

[fernicho]

Gracias por la respuesta. Como os comenté, se había soltado la barra que une el sensor de posición al eje del timón. Una vez montada la rótula en susitio, sin más reparaciones, todo correcto, funcionando y perfectamente alinreado el piloto
El problema es que al girar todo el bloque a estribor, el sensor tropieza con la pieza fijada al eje y fuerza todo el sistema. A lo largo de los años, forzó que se desmontase la rótula del sensor. Aparte de considerar que está desalineado todo, me extraña que el timón no tenga un sistema de topes para evitar que se "pase" de giro

[abordaxe]

Si cuelgas un vídeo nos haríamos mejor a la idea

[fernicho]

A ver si el tiempo permite y mañana hago fotos/video, que después dan lluvia por esta tierra

[my_arco]

Yo tuve el mismo problema y desacoplé el mecanismo y el piloto sigue funcionando.

Supongo que no es totalmente necesario llevarlo e ignoro que función hace exactamente en el conjunto del piloto automático pero ya te digo que no noto ninguna variación.

Saludos

[fernicho]

Pues mi piloto (rueda y controlador 6002) , en automático, se vuelve loco y no para d girar lo cual me parece lógico pues no sabe en qué posición está la pala