Crucero primaveral del Bahia de las Islas

[kaia]

Hay un dicho bien cierto; el navegante propone y la mar dispone y en este viaje no ha sido menos cierto.
Aunque siempre le tengo mucho respeto a la mar, a veces, de tantas veces que hacemos una misma ruta parece que tendemos a minimizar las condiciones de mar y en esta ocasión ha sido una de ellas y claro, las circunstancias me han puesto en su sitio.
Llevaba tiempo esperando una ventana meteorológica que me permitiese una feliz navegación, en solitario, desde el litoral atlántico andaluz hasta Galicia, como en otras ocasiones he hecho, pero el persistente anticiclón de la Azores no tenía muchas ganas de apartarse con sus vientos del norte, dejando paso alguna pequeña depresión de vientos del sur para que me llevase a la tierras del ribeiro y el pulpo.

Y aunque vivo sin prisas, cuando ya te has hecho a la idea de partir en unas fechas determinadas, empieza a entrarte el apremio y tomas decisiones a veces no muy acertadas.
El caso es que aún sin vientos del sur vi una ventana de vientos flojos, aunque del norte, que me permititiera navegar remontando a motor y vela hacia mi objetivo y tras planificar muy bien la ruta, que pasaba por alejarme a una buena distancia de la costa, para evitar los temibles palangres de los pescadores portugueses, me decidí a hacerme a la mar.
El lugar más crítico tenía claro que era doblar cabo San Vicente en medio de la noche, por veriles profundos, donde sé que no se suelen calar las artes de pesca, aunque eso me suponía unas cuantas millas de más y atravesar el concurrido dispositivo de separación de tráfico para situarme al otro lado del flujo de mercantes.

Todo bien, o no tan bien porque el viento no me era tan favorable para atravesar hacia el oeste el dispositivo, como auguraban las previsiones meteorológicas, además una imprevista corriente del norte y la mar caótica que se produce en las inmediaciones del cabo, sumado al intenso tráfico de mercantes, ante los cuales hay que permanecer atento porque sabes que no tienes preferencia, me impidió un solo minuto de sueño, lo que ante la falta de descanso el cerebro empieza a jugarte malas pasadas, a no poder pensar con claridad, a cometer errores y asaltarte las neuras y malos pensamientos, como que el gasoil que llevaba no me daba para hacer trescientas cincuenta millas, contra esa mar y el viento, que aunque no era fuerte provocaba una marejadilla incómoda con continuos pantocazos y de que la nueva hélice no empujaba lo suficiente comparada con la anterior.

Finalmente tomé la decisión de hacer un bordo hacia tierra, lo que me alejaría de la autopista de mercantes y poder descansar unas horas.
Finalmente, ante el escaso avance a motor, decidí recalar en Sines, donde una vez descansado pude comprobar que la nueva hélice necesitaba más revoluciones para que la anterior, a un mismo consumo, ya que al rellenar el tanque, en 19h desde que cargué la última, vez solo me había consumido 42 litros, a 2,2 lit/h, vamos, que llevaba más que de sobra combustible
Ahora unos días en Sines, donde las autoridades no han puesto ninguna objeción al movimiento por mar, a la espera de una nueva ventana que me permita acabar la travesía y parece que esa ventana se dará a primeros de semana, así que mañana me pongo en camino y ya contaré como acaba este viaje un poco diferente a los anteriormente realizados.

En medio de mis desdichas, una alegría, en la puesta de sol, cerca ya de San Vicente pude observar un clarísimo rayo verde, que me alegró la tarde, aunque el objetivo de la cámara no ha tenido la precisión de captar.


36 horas de ceñida no es plato de buen gusto


La claridad del atardecer me depararía un vistoso rayo verde


Sines es el primer lugar donde recalar viniendo de San Vicente


Unos días en Sines a la espera de la nueva ventana meteorológica que no tardará en abrirse.

Salud

[napoleon]

Ánimo Ángel!


parece que a partir del domingo tienes una ventana favorable de un par de días que te puede permitir superar la latitud de Lisboa.


Se navega mal contra el norte en la costa portuguesa, es una subida que como no entre claramente una borrasca toca ceñir como un c*br*n, y se forman unas nortadas muy potentes.


Cuentanos algo más del cambio de hélice su rendimiento contra el mar y el consumo de combustible, que no queda muy claro en tu entrada.

[olaje]

Igual subimos -si nos dejan- pronto a Vigo, bueno a Domaio, así que si estás por allí podremos compartir exquisiteces bebibles y comestibles en casa de los compadres, y además hay puerto donde recalar BBB.

Buena travesía contra el viento. Menos mal que, al volver a Andalucía es autopista .

Ya te seguiré.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Bob]

Suerte para el resto de la travesía, se pone dificil contra el norte y la corriente.
En julio pasado la hice, a 5´de San Vicente dimos media vuelta hasta Lagos, el viento era casi de cara y mucho más del previsto. Esperamos ventana tres o cuatro días en Lagos y hasta Lisboa casi todo a motor.
En Lisboa nueva espera de cuatro días hasta que el norte nos dio 36 horas de tregua para llegar a Baiona
Es mucho más facil bajar q

[kaia]

Sines siempre es un buen alto en el camino cuando se recorre la costa portuguesa, es el último resguardo o el primero según de donde se vaya o venga a cabo San Vicente y en ésta marina he coincidido con un seguidor de mi canal que hace la misma ruta que yo.
Con la meteorología clara abandono la dársena portuaria de Sines con el día claro ya, por tener a la vista el sembrado de boyas que jalonan los alrededores de los puertos. Hoy el viento sin ser favorable, al menos me da para navegar cómodamente a vela, en principio a un descuartelar y poco después al través para acabar esfumándose y de nuevo tener que arrancar el diesel, pero bueno, ni tan mal, al menos la mitad de las 53 millas hasta Cascais a vela.
El fondeadero lo conozco muy bien pues suelo utilizarlo como parada habitual, aunque en esta ocasión la mar de fondo que cubre prácticamente todo el Atlantico llega hasta aquí, aunque con la protección del muelle de la marina se mueven poco los tres barcos que estamos fondeados.

No madrugo demasiado, la meteo me dice que prácticamente la navegación hasta Peniche de 44 millas va a ser a motor, así que me lo tomo con calma, la mar de fondo ha bajado algo, doblo cabo Raso y me encuentro una mar bastante caótica debido al rebote de las olas contra la costa, pongo norte pero separándome un poco de la costa, hasta que no doblo cabo Roca, la mar no mejora y he de permanecer en todo momento atento a los palangres que sigue habiéndolos en torno al cabo.
Aunque la mar de fondo se mantiene en torno a los tres metros, la superficie ante la ausencia de viento poco a poco se va quedando y el barco avanza entre el carrusel de las olas de leva, sin la molestia de las pequeñas olas que lo frenan.
Ocho horas después entro en el puerto de Peniche y justo a estribor, largo el ancla junto a una zona de boyas donde hay unos pequeños veleros, un buen sitio para salir mañana temprano.
La meteo no es la mejor que pudiera elegir, viento del sureste por la mañana y luego calmas o vientos del norte flojos, con algo de lluvia, es lo que me faltaba en esta subida y a seguir consumiendo gasoil.


Recorrido sobre la carta entre Sines y Peniche


Cascais suele ser una parada habitual sobre todo en las subidas


El náutico de Peniche anormalmente lleno en ésta época


La meteo para la última etapa hasta Vigo, da vientos flojos variables

Salud

[Galatea Nautica]

Suerte

Aprovecha esta ventana para la subida si se pone mas duro de norte te queda Matusiños en Oporto.

Animo, te seguimos.

[WillyShip]

Muy buena travesía hacia el norte. Te seguí por el marine Traffic. Me ha encantado el video de hoy desde Piedra a Sines. Con momentos especiales... el mejor el homenaje a Rufino, el cansancio tras la dura noche, lo bien que sienta descansar algo y la peluquería a bordo... Buena proa.

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