Consulta sobre la alimentación del Tacómetro

[Beltham]

Buenos días y café recién hecho para el que le apetezca.

No consigo que me funcione el dichoso tacómetro, lo he desmontado muchas veces, limpiado otras tantas, revisado y le he dado con el espray ese para terminales eléctricos. También he repasado las salidas del alternador, en especial la W.

He metido el multímetro en dos de los cuatro polos del tacómetro y me llegan 11 voltios y pico, por lo que el alternador descarto que sea...


¿Algún cofrade sabe si me queda algo por probar antes de dar al tacómetro por muerto? ¿alguno lo ha arreglado alguna vez? (me refiero al tacómetro no al cuenta horas)

(Ahora que lo pienso nunca he metido el multímetro con el motor en marcha la verdad....no sé si eso serviría para algo )

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Beltham

Buenos días y café recién hecho para el que le apetezca.

No consigo que me funcione el dichoso tacómetro, lo he desmontado muchas veces, limpiado otras tantas, revisado y le he dado con el espray ese para terminales eléctricos. También he repasado las salidas del alternador, en especial la W.

He metido el multímetro en dos de los cuatro polos del tacómetro y me llegan 11 voltios y pico, por lo que el alternador descarto que sea...


¿Algún cofrade sabe si me queda algo por probar antes de dar al tacómetro por muerto? ¿alguno lo ha arreglado alguna vez? (me refiero al tacómetro no al cuenta horas)

(Ahora que lo pienso nunca he metido el multímetro con el motor en marcha la verdad....no sé si eso serviría para algo )

Si tienes un generador de señal, puedes tratar de alimentar al tacómetro una señal de onda cuadrada de frecuencia y amplitud similar a la del alternador, para ver cómo reacciona.

Si no lo tienes, en internet venden kits para construirse uno por poco dinero. Teclea XR2206 kit en eBay y te saldrán muchas referencias.

Saludos y

[ALFA]

Con el motor en marcha te saca el alternador 11V

O estas midiendo el terminal W

Ya nos contaras

Un saludo.

[Beltham]

Originalmente publicado por ALFA

Con el motor en marcha te saca el alternador 11V

O estas midiendo el terminal W

Ya nos contaras

Un saludo.

Buenas Alfa!

Yo le pongo el multímetro a dos de los cuatro polos, enciendo el contacto pero solo el contacto, es decir el ON, (no arranco el motor) y me llegan unos 11 V pero con el motor apagado.

No sé si aporta algo, pero al darle al ON, la aguja da un pequeño bote, de ahí mi insistencia en tratar de arreglarlo ya que creo que no ha muerto el dichoso tacómetro.

Saludos y gracias

[ALFA]

Asi no sabes que esta haciendo el alternador, pero si que la bateria esta francamente baja.

[Beltham]

Sí tienes razón, estaba confundido ahora voy a probar a comprar el generador de onda que me comenta Apagapenol a ver si el tacómetro esta vivo.

Lo que no sé es como comprobar si la salida W del alternador falla o es el cable desde la W hasta el tacómetro, con el multímetro no podré ya que están muy lejos como para poner las puntas a uno y otro

[Beltham]

Originalmente publicado por Apagapenol

Si tienes un generador de señal, puedes tratar de alimentar al tacómetro una señal de onda cuadrada de frecuencia y amplitud similar a la del alternador, para ver cómo reacciona.

Si no lo tienes, en internet venden kits para construirse uno por poco dinero:

https://www.ebay.es/itm/XR2206-Outpu...YAAOSwBkRaHn1a

Saludos y

Mil gracias Agapenol, no sabía que existía ese "parato" me pongo a buscarlo ya mismo (el enlace no va) para comprar uno

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Beltham

Mil gracias Agapenol, no sabía que existía ese "parato" me pongo a buscarlo ya mismo (el enlace no va) para comprar uno

Efectivamente, el enlace no funciona. Lo he editado, pero sigue sin funcionar.

Teclea kit XR2206 en eBay y te saldrán muchas referencias.

Saludos y