Bricobarco Se calienta el cableado

[Biel59]

Buenas

El tema es que acabo de cambiar el cargador de baterías, ya que el antiguo ya no cargaba, era un Tungar creo. He usado los mismos cables que había anteriormente. Mi pregunta es ¿Es normal que se caliente el cableado?

Adjunto enlace con la instalación en la cámara de motores.
https://www.youtube.com/watch?v=yXG92WDAl84

[Eien]

Dinos la referencia del cargador Victron, y la capacidad de la/las baterías que tiene que cargar. También el tiempo que tienen la/las baterías.
¿Tienes alguna forma de saber la corriente que le llega a la batería?
En el vídeo no se ve bien la sección de los conductores de carga.

[Bernardo II]

capacidad y que cls de baterías, plomo acido, agm , litio ion.

[Biel59]

El cargador es VICTRON Blue Smart IP22 12/30-3, 12 voltios y 30 amperios. No se la sección del cable, ya que he usado los ya existentes, y al parecer no están en mal estado.

Las baterías son FULMEN POWER PRO de 142 amperios, de plomo, cambiadas en julio de 2022.

El cargador esta conectado a las dos baterías, en paralelo, de servicios y motor de babor. La batería del motor de estribor va a parte.

[Eien]

Toca las baterías por todos los lados que puedas, y por encima, y fíjate bien en su aspecto, buscando anomalías del plástico y calentamientos puntuales.

Deberías medir la corriente de carga o con un amperímetro o con una pinza amperimétrica.

El cableado de carga debería ser de un mínimo de 6mm2.
Luego busco datos del anterior cargador, pero sin la referencia será complicado...

[jaitos]

Es normal por que la sección es escasa

Mejor seria que no se calentaran, y se ahorran pérdidas

[Eien]

Originalmente publicado por jaitos

Es normal por que la sección es escasa

Mejor seria que no se calentaran, y se ahorran pérdidas

¿Cómo sabes que es escasa?

[Egis]

Originalmente publicado por Biel59

cargador es VICTRON Blue Smart IP22 12/30-3, 12 voltios y 30 amperios.

No se la sección del cable

El cargador esta conectado a las dos baterías, en paralelo

Me PARECE... (en el video NO hay de qué tomar referencia) que esos cables son de 4mm o menos... quizás de 2,5mm.

Los cables suelen tener inscriptos en su vaina la sección de ellos. Fíjate que deben estar por algún lado, sino... mídelos con un calibre. (Un electricista más o menos ducho se da cuenta con sólo mirarllos pero... si no estás familiarizado con los cables medio que no lo podrás saber)

Si el cargador es de 30A los cables deberían ser de por lo menos 6mm

Aquí tienes una tabla:
Corriente máxima admitida
2,50 mm² 18,0 A
4,00 mm² 24,0 A
6,00 mm² 31,0 A

Para salir de dudas... revisa las baterías...
Las baterías cuando se cargan se calientan (un poco, NO mucho) y se calientan parejo. Si notas que alguna parte de la batería se calienta de más o de menos es indicio de un problema.

Las baterías en paralelo son un problema... si no son exactamente iguales pueden dar más problemas todavía.

Mide la intensidad de corriente con una pinza amperométrica de corriente contínua (NO todas las amperométricas lo son)

[Biel59]

Gracias por las respuestas,

Desde que instalé el cargador, y darme cuenta del sobrecalentamiento de los cables, lo tengo desconectado.

Esta semana cambiaré todo el cable desde el cargador a las baterías y os informo.

[McIan]

Originalmente publicado por Biel59

Buenas

El tema es que acabo de cambiar el cargador de baterías, ya que el antiguo ya no cargaba, era un Tungar creo. He usado los mismos cables que había anteriormente. Mi pregunta es ¿Es normal que se caliente el cableado?

Adjunto enlace con la instalación en la cámara de motores.
https://www.youtube.com/watch?v=yXG92WDAl84

No es normal, como ya suponías. Mira que no tengas una batería chunga. Consumen un postosí y el consumo es lo que hace que se calienten los cables.
Pueden ser más cosas, pero empieza por ahí.
Saludos y Ron, con hielo y limones del Caribe.

[Martae]

Yo tambien he tenido la sensación que los cables son de poca sección y de tecnologia " terricola " . Por su composición los cables terrestres son mas propensos al sulfatado con la consiguiente perdida de conductividad.

Otra pregunta .... ¿ esta bien configurado el cargador ? que no este en un programa de carga para Lifepo u otro ?

[Joanet78]

Desconecta el cargador, mide la tensión de las baterías. Si esta se mantiene incluso con algún consumo y se mantiene por encima de los 12,6v, la sección del cable es insuficiente; si la tensión de las baterías cae rápido y no alcanza los 12v, tienes la batería mal. Haz la prueba batería por batería.
Si el resultado de las pruebas es que la sección del cable es insuficiente y si no necesitas una carga rápida de las baterías, este cargador tiene la opción que pulsando durante unos segundos el botón "mode" pasa a cargar de 30A a 15A, o sea, la mitad (el LED de "normal" queda intermitente).
Otras medidas a tomar: elimina esa regleta fea que se ve, marca los cables con termorretráctil de colores para identificar los polos o de alguna manera que te valga o cambia toda la tirada de cable, los empalmes pueden crear óxidos que generan resistencia y consumos, que pueden derivar en sobrecalentamientos. Revisa que la sección sea la misma desde el cargador hasta las baterías. Yo tengo ese cargador y la sección de cable que tengo es de 10mm y lo tengo en modo reducido a 15A.