Fallo genérico en Suzuki 90 corrosión

[TonoBalaguer]

Hola una ronda para los cofrades...
Estoy inmerso en una vorágine de búsqueda de embarcación y aunque ya sé que modelos me cuadran, tengo un problema con los motores fuerabordas.

En este caso se trata del motor de Suzuki 4 tiempos de 90 CV que es de construcción similar al de 115 CV. Este motor lo montan algunas embarcaciones en las que estoy interesado. Y busqué un mecánico cerca del puerto donde está amarrada la embarcación, porque los de mi zona quedan a casi 500Km, así que he buscado alguien local que me revise el motor antes de comprar.

Nada mas ver el motor me preguntó el año, le dije que era 2007 y me comentó que los Suzuki como el que yo quería comprar hasta 2015 aproximadamente tienen un problema de corrosión que afecta al primer pistón y que deriva en una avería cara donde hay que cambiar también la culata, avería que viene a costar casi la mitad del valor del mismo motor nuevo.

Estoy aqui para preguntaros cuanto de probable puede ser que este mal "genérico" que afecta según este mecánico a estas series de motores, sea la probabilidad de que tenga la mala fortuna de tenerlo aunque en el momento de la compra no lo tenga.

me recomendó para motores de esas fechas bloques Yamaha o Mercury (solo los de bloque Yamaha) que no están exentos de averías, pero son averías habituales no de este calado ni de este importe. El mecánico había estado bastante tiempo trabajando en Suzuki y afirmaba que sabía bien lo que decía.

Tras estas palabras he congelado una compra que ya estaba casi decidido. pero claro no porque el motor de esa embarcación presente síntomas, sino por la altísima probabilidad de que las sufra, según sus consejos.

si tuviera que pagar 6000 de una reparación o un motor nuevo, sería totalmente irrentable, esta compra y un desastre para mi economía. Claro lo mejor es comprar nuevo, pero es que los precios de nuevo de hoy, casi se han duplicado de hace 6-7 años, no puedo, no llego.

Puedo buscar otras embarcaciones con otros motores, pero esta me hacía especial gracia. Se agradecen vuestros aportes y.....

[Vicalofaro]

Yo tenía un df 90 del 2009. Lo vendí en 2019 y al año siguiente se perforó la botella del trimestre. Sigo teniendo contacto con el actual propietario y no me comentó nada al respecto de lo que preguntas. Un saludo.

[TonoBalaguer]

Originalmente publicado por Vicalofaro

Yo tenía un df 90 del 2009. Lo vendí en 2019 y al año siguiente se perforó la botella del trimestre. Sigo teniendo contacto con el actual propietario y no me comentó nada al respecto de lo que preguntas. Un saludo.

Que quiere decir "se perforó la botella del trimestre" no lo entiendo

[Poderoso]

La botella del Power Trim

[jonam52]

pues si te lo dice un "experto" que "ha estado tiempo trabajando en Suzuki" poco te vamos a poder decir los demás... queda en ti el decidir la credibilidad que le das a ese experto.

Yo tuve varios años un Suzuki 4 tiempos del 2002 30 cv y no me dió ningun problema.Es lo más que puedo decir.

[josalb]

A mi me suena que el tema de la corrosión viene por un tapón del bloque que provoca todo el problema y si no está jodido lo puedes cambiar por uno adecuado.

Incluso hay fotos por internet del tema si buscas, sobre todo en inglés.

También he visto fotos de gente que con un trozo de aluminio y un soldador tig le mete el pegote y a rular