Cambio a una bocina seca.

[Pakote]

Una ronda para todos de mi parte.

Aprovechando la varada para el antifouling, he decidido cambiar la bocina por una seca tipo volvo. Os adjunto un enlace par que veáis como es la unión entre la inversora y el eje, y el poco espacio que tengo de eje para la nueva bocina. Es posible que no me quepa?

https://ibb.co/4JT39WQ

https://ibb.co/Ycj6gF0

[Joanet78]

Justito, justito. ¿Tienes espacio para jugar con la posición del motor? Si lo puedes adelantar unos centímetros, problema resuelto. Este verano cambié mi bocina húmeda por una seca y sacamos el motor de su asentamiento sobre los silentblocks y jugando con eso, con unos pocos centímetros ya nos cabía. Mira si tienes espacio entre la tapa frontal y las poleas, tubos, etc.

[Pakote]

Buenos días, la verdad es que no tengo mucho espacio, pero algunos centímetros si que podría ganar desplazando el motor hacía proa, espero que quepa si tocar nada ya que tendría que volver a hacer agujeros en la bancada.

[TXELFI]

Mira a ver si puedes desplazar los 4 silentblocks de manera que los orificios de popa de los mismos coincidan con los orificios de proa de la bancada.
De esta manera si los silentblocks por ejemplo tienen una distancia de 80 mm entre orificios son esos 80 mm que se desplazaría el motor hacia proa.
Así solo tendrías que hacer 4 taladros nuevos para atornillar el orificio de proa de cada silentblock.
Estuve a punto de hacer esto en mi barco anterior para poder cambiar el inversor que no tenía reducción por uno que sí lo tenía pero que medía 170 mm más y me quedaba el plato casi tocando la bocina.
Ojo, al mover el motor hacia proa la hélice también lo hace. Tienes que mirar si te sobresale eje de cola suficiente por el exterior. En caso contrario tendrías que meter un carrete o tocho entre platos.

[markuay]

Buenas. La bocina seca tipo VOLVO es mucho más corta que la que llevas, así que no creo que necesites desplazar el motor.

https://drive.google.com/file/d/1cVr...ew?usp=sharing

Fundamental saber si el eje está en buen estado. Aunque la marca de la actual prensa no coincidirá con los labios de la nueva, sí hay que comprobar que el eje está bien en la zona donde apoyaran los labios de la "VOLVO" para evitar problemas.

[TXELFI]

Originalmente publicado por markuay

Buenas. La bocina seca tipo VOLVO es mucho más corta que la que llevas, así que no creo que necesites desplazar el motor.

https://drive.google.com/file/d/1cVr...ew?usp=sharing

Fundamental saber si el eje está en buen estado. Aunque la marca de la actual prensa no coincidirá con los labios de la nueva, sí hay que comprobar que el eje está bien en la zona donde apoyaran los labios de la "VOLVO" para evitar problemas.

Hombre ¡¡ eso lo simplificaría todo. A ver si tiene la suerte de que el labio de proa de la goma no le coincide con la entalladura que haya podido hacer la estopada.

[Joanet78]

Originalmente publicado por TXELFI

Ojo, al mover el motor hacia proa la hélice también lo hace. Tienes que mirar si te sobresale eje de cola suficiente por el exterior. En caso contrario tendrías que meter un carrete o tocho entre platos.

Cierto, no había caído en eso y es que en mi caso, también cambié el eje y el cabezal que une el eje con la reductora, por lo que parte de estos problemas se resolvieron a la vez.