Travesías De Cartagena a Arrecife: “Bajarse al moro”.

[El Temido II]

“Bajarse al moro”, es una obra de teatro escrita por José Luis Alonso de
Santos en el año 1985 y llevada al cine por Fernando Colomo en 1988. Toma
su nombre de la expresión coloquial que teníamos los jóvenes de finales de
los 70, principios de los 80, para referirnos a los que “viajaban” a Marruecos,
con la intención de comprar “chocolate” y traerlo de vuelta, mayormente
escondido en el interior del cuerpo. Que dirán ustedes, que ya podrían haber
ido a Bélgica, que hacen muy buen chocolate y era menos engorroso, pero es
que en Ketama le dan un toque difícil de superar.

La travesía que pretendíamos hacer, me recordó la película que interpretaban,
entre otros, Verónica Forqué y Antonio Banderas, ya que tendríamos que
doblar Cabo Espartel y navegar varios días relativamente cerca de la costa
marroquí, con el recuerdo en mi mente, del año 2008, cuando bajando desde
La Línea/Gibraltar hasta Le Marín (Martinica), los participantes de la regata
que organizaba la revista Skypper, se vieron envueltos en algún que otro
“afer” con las redes de los pescadores de país alauita. Esperando evitar
cualquier incidente, planificamos la travesía, sin olvidar cuantas peripecias
nos podrían sobrevenir.


Continuará....



Salud y

[Newton]

Con permiso del narrador tomo asiento y a escuchar.

Por favor, una ronda a los presentes de lo que gusten.
Para mí, un ron con hielo.

[Itxasfree]

Me siento al lado tuyo Newton. Pero algo distanciado, si? Mira que ni con este frío y ante tal adelanto de lo que nos Brindan puedes dejar de ser cartesiano, eh? Ayayay... yo voto por un chocolate calentito, preferible sólo.. ó a las finas
hierbas.

Que mira que entra bien y es bien rico como para andar haciendo inventos tippo anglosajon y echarle naranjas ni ná. (P' mí... ni siquiera en el Buen orujinio Galego me gustan)

Bueno mejor callaré que por algo le llamarán "el Temido".

[El Temido II]

Seguimos ....


Preámbulo: en principio la travesía estaba prevista hacerla desde Burriana y
de ahí partimos en octubre de 2023, pero tras unas 30 horas de navegación,
con unas previsiones bastante adversas en el Mar de Alborán y en el estrecho
de Gibraltar, decidimos entrar en Cartagena y esperar. A esto se le unieron
unos problemas de salud, que nos llevaron a dejar el barco en el Real Club de
Regatas de Cartagena y volvernos para casa, en espera de que mejorasen
tanto la salud como el clima.


Vino el invierno y aprovechamos la estancia en ese puerto, para hacerle alguna
que otra visita. Y casi sin darnos cuenta llegó la primavera. Los problemas de
salud, afortunadamente, habían quedado atrás. Así que, en mayo de 2024,
nos pusimos manos a la obra y retomamos el camino.


El día 8, viajamos desde Sevilla a Cartagena, José, el “marinero” que me iba
a acompañar en esta travesía “a dos”, mi hijo, que se llevaría el coche de
vuelta y un servidor. Esa misma tarde, con la lista de la compra perfilada
de casa, nos fuimos al super, nos hicimos con la mercancía , arranchamos el
barco y lo dejamos todo a punto para zarpar a la mañana siguiente.
Aprovechamos la noche para ir los tres a cenar a El Cantón, un lugar
agradable, donde se come bien y no excesivamente caro. Las alcachofas
estaban muy ricas.


En cuanto nos levantamos a la mañana siguiente, pasamos por la oficina a
liquidar los días de amarre que estaban pendiente. Aprovechamos para
desayunar en el bar del Club de Regatas, al que he ido muchas veces en
compañía de mi amigo Luis (Miahpaih). Además tiene unos precios
inmejorables. A continuación, subimos al barco y fuimos al pantalán del
combustible. Llenamos el depósito, pusimos proa a la bocana del enorme
puerto natural de Cartagena, dejando en tierra a mi hijo y sus ganas de
venirse con nosotros. Había poco viento, por lo que tenía claro que nos iban a
tocar hacer unas horas de motor, hasta que el levante que nos anunciaba el
parte meteorológico, hiciese acto de presencia. Pensábamos hacer un
repostaje final en Ceuta o Gibraltar, previo a enfrentarnos al Atlántico, por lo
que si gastábamos más o menos de combustible, entre Cartagena y el
estrecho, no alteraba nuestros planes.


... Will continue.


Salud y

[El Temido II]

Y sigue.....


Poco después del mediodía, la brisa marina acariciaba nuestros rostros. Era
el momento de largar velas y apagar la máquina, que por poco que suene,
siempre es ruidosa. No hacíamos muchos nudos, pero sabíamos que poco a
poco, el levante iría subiendo de fuerza y alegraría nuestro ritmo.


No estábamos obsesionados con la velocidad, pues nuestra intención era
estar a primerísima hora del domingo en puertas del estrecho, para una vez
haber hecho combustible, emprender su paso con todo el día por delante, más
una previsión de vientos muy suaves de levante y procurando coger el mayor
tiempo posible la corriente a favor. Esto nos daba casi 70 horas para hacer
unas 235 mn (una velocidad promedio inferior a 3,5 Kn). Nuestro primer
“reto”, era superable cómodamente hasta para un Capisol como yo.


El parte que nos habíamos bajado de zyGrib, nos anunciaba un buen levante
en Alborán una vez que doblásemos Cabo de Gata y que nos acompañaría
durante toda la jornada, hasta la madrugada del sábado. Viendo como
andaba El Temido (un Oceanis Clipper 393), estimamos que solo la singladura
del viernes, podía reportarnos más de 120 mn, que sumadas a las que nos
habíamos quitado de en medio el jueves, dejaba un buen panorama para el
sábado. Calculábamos que podríamos dormir una noche en puerto, previo al
repostaje de la mañana del domingo.


Nuestra principal preocupación respecto de toda la travesía, se centraba en
el paso del estrecho. Más por el asunto de las orcas que por el resto de
circunstancias, pero ni lo uno ni lo otro, al final, el peor escollo lo pasamos
en el Mar de Alborán.


Continuará.


Salud y

[El Temido II]

Continuamos, "continuóns".....


Dejamos la navegación después del mediodía del jueves, cuando el viento nos
había invitado a subir velas (desenrollar en este caso) y apagar el Volvo
recién estrenado que llevábamos (con menos de 50 horas de uso). Se nos
hizo de noche y observábamos las luces de las distintas poblaciones a lo
lejos. Los faros de la Mesa del Roldán y La Polacra, te dividen por tramos la
derrota, hasta llegar a doblar el impresionante Cabo de Gata.


Lo pueblos de este trozo de costa, ni son muy extensos, ni sus luces son lo
intensas de otras poblaciones del Mediterráneo, cosa que se agradece.
Carboneras, Agua Amarga, Las Negras, la pequeña Isleta del Moro, San
José… todos, uno tras otro, se fueron quedando atrás en la oscuridad de la
noche. También el cabo. Seguimos avanzando, con la alegría que da un buen
levante cuando se va rumbo oeste. El alba nos pilló atravesando el golfo de
Almería. Por popa, la roja luz de la mañana, sobre el azul turquesa del
Mediterráneo, nos daba los buenos días con un gratificante espectáculo.


Al poco, comienzan a vislumbrarse por estribor, las cumbres blancas del
Parque Nacional de Sierra Nevada. Su tamaño y altura, nos harán compañía
durante un buen número de horas. A medida que sube el sol, el levante gana
fuerza y con más de 150 mn por delante, nos lanzamos en demanda del
estrecho. Calculábamos recalar en la Bahía de Algeciras, a primera hora de la
tarde del sábado, asearnos a fondo y darnos un homenaje, de cara al resto
de la travesía.


Pero ya sabemos cómo es esto de la navegación, donde menos lo esperas
“salta la liebre”. Cercano al mediodía del viernes, sentados José y yo
cómodamente en la bañera tomando el aperitivo, de una ojeada sobre la
Tablet, comprobamos que ya habíamos pasado Punta Entinas-Sabinar e
incluso, Almerimar. De pronto, el vaivén que hacía la rueda, a medida que el
brazo hidráulico del piloto automático movía la pala, desapareció. Se quedó
inmóvil, aunque el barco mantenía el rumbo perfectamente. Nos miramos uno
a otro y sin hablar, con un simple gesto de extrañeza, nos preguntábamos…
¿Qué c*ñ* estaba pasando?. A bote pronto, las dos posibilidades que se nos
ocurrían era que, o bien se había roto uno de los guardines o, más probable y
preferible, que se hubiese soltado.



Seguirá.....


Salud y