Imprimación dura o autopulimentable?

[barlo]

Hola Cofrades, antes de nada, presentarme. Soy Barlo, y navego a vela por el Mediterraneo catalán y balear.
Como es mi obligación, vayan por delande unas rondas. Me encantaría compartir otras "de las de verdad"
Mi programa de navegación consta de regatas de club semanalmente, y algunas del campeonato de Catalunya, Sal, etc. con lo que mi barco, un Dufour 40, no pasa nunca mas de un fin de semana sin salir navegar. Además, en verano lo "tuneo" y solemos pasar 2 o 3 semanas en Baleares.

La pregunta que tengo es: Hasta ahora, he pintado siempre la obra viva con patente autopulimentable, normalmente dos veces al año, pero con las temperaturas de nuestras aguas, antes de alguna regata "importante" lo suspendo y le paso una esponja y rasco la hélice, pero así me llevo la patente, con lo que es "pan para hoy y hambre para mañana".
¿Es mejor, con este planteamiento, la patente de matriz dura? Veo que hay barcos que limpian, incluso con máquinas, la obra viva y la patente permanece. ¿y a nivel de precio? ¿se tiene que rascar cada vez?

Quedo a la espera de vuestras sabias opiniones.

[paco]

Una ronda
La patente de matriz dura está pensada para no disolverse con la fricción própia de los barcos de deslizamiento. Como un velero no llega, normalmente, a esas velocidades, la pintura permanecería, lo que supondría un adecuado soporte para el caracolillo.
Perdona; ya se que es demasiado obvio, pero es lo que hay.

[barlo]

Pués tal como yo lo tengo entendido, muchos barcos de regatas llevan patente dura, precisamente por poderles dar un mantenimiento mas continuado.

[dunic]

Blanda : solo tocarla la pierdes y es como si no tuvieras
Dura : si se ensucia demasiado tre puedes permitri el lujo de "limpiar con suavidad" y permanece

[Butxeta]

Originalmente publicado por dunic

Blanda : solo tocarla la pierdes y es como si no tuvieras
Dura : si se ensucia demasiado tre puedes permitri el lujo de "limpiar con suavidad" y permanece

¿Que quiere decir "con suavidad" ?

Hacéis una suspensión y le dais Karcher?
Le pasáis una esponja?

Estoy que no me decido.

[phoenix]

Originalmente publicado por Butxeta

¿Que quiere decir "con suavidad" ?

Hacéis una suspensión y le dais Karcher?
Le pasáis una esponja?

Estoy que no me decido.

Yo le doy al karcher "con suavidad"

[dunic]

Originalmente publicado por Butxeta

¿Que quiere decir "con suavidad" ?

Hacéis una suspensión y le dais Karcher?
Le pasáis una esponja?

Estoy que no me decido.

como dice Phoenix kartcher suave o mano con esponja, si led das fuerte saltan hasta los muertos

[glops]

Originalmente publicado por barlo

Hola Cofrades, antes de nada, presentarme. Soy Barlo, y navego a vela por el Mediterraneo catalán y balear.
Como es mi obligación, vayan por delande unas rondas. Me encantaría compartir otras "de las de verdad"
Mi programa de navegación consta de regatas de club semanalmente, y algunas del campeonato de Catalunya, Sal, etc. con lo que mi barco, un Dufour 40, no pasa nunca mas de un fin de semana sin salir navegar. Además, en verano lo "tuneo" y solemos pasar 2 o 3 semanas en Baleares.

La pregunta que tengo es: Hasta ahora, he pintado siempre la obra viva con patente autopulimentable, normalmente dos veces al año, pero con las temperaturas de nuestras aguas, antes de alguna regata "importante" lo suspendo y le paso una esponja y rasco la hélice, pero así me llevo la patente, con lo que es "pan para hoy y hambre para mañana".
¿Es mejor, con este planteamiento, la patente de matriz dura? Veo que hay barcos que limpian, incluso con máquinas, la obra viva y la patente permanece. ¿y a nivel de precio? ¿se tiene que rascar cada vez?

Quedo a la espera de vuestras sabias opiniones.

Saludos y rondas:
Lamento contradecir a los cofrades Paco y Dunic, pero justamente la patente
autopulimentable está pensada para los barcos que "se mueven" y la de matriz dura para los que pasan meses sin moverse de su amarre.
Yo utilizo autopulimentable ya que también hago alguna que otra regata.
A los seis meses de su aplicación hago una suspensión, le paso una esponja
con suavidad y me queda perfecta.
Lo que no termino de entender es lo que comentas de que la pintas 2 veces al año.
Normalmente se aplica una vez al año (las patentes de calidad=caras) y se
mantienen en condiciones durante un año.
Saludos y buena proa.

[barlo]

En mi caso, si lo quiero tener bien (quizás soy un poco maniático) lo pinto en diciembre (antes de la Interclubs) y lo limpio en Mayo (antes de Barcelona), pero entonces para Agosto vuelve a estar bastante sucio con la temperatura del agua y como ya he limpiado la autopulimentable y, aunque vayas con cuidado al limpiar, algo de patente te llevas, o antes de vacaciones o para empezar regatas en Septiembre hay que volver a pintar.
Por cierto.... Masnou, Mataró, Premiá, Badalona? Admito (solicito) sugerencias.

Gracias!!!

[Butxeta]

Quedo a la escucha. He oido todo tipo de criterios, pero estoy en las mismas. Quiero quitar todas las capas y empezar de cero, y no tengo claro con que empezar.

[dunic]

Originalmente publicado por glops

Lamento contradecir a los cofrades Paco y Dunic, pero justamente la patente
autopulimentable está pensada para los barcos que "se mueven" y la de matriz dura para los que pasan meses sin moverse de su amarre.
Yo utilizo autopulimentable ya que también hago alguna que otra regata.
A los seis meses de su aplicación hago una suspensión, le paso una esponja
con suavidad y me queda perfecta.
Lo que no termino de entender es lo que comentas de que la pintas 2 veces al año.
Normalmente se aplica una vez al año (las patentes de calidad=caras) y se
mantienen en condiciones durante un año.
Saludos y buena proa.

esta Vd
si le pasas la esponja o simplemente la mano en el agua te quedas SIN patente
he SUFRIDO años de blanda hasta que "descubri" la dura

[phoenix]

Yo prefiero tambien matriz dura.
Una pintada al año + un par de suspensiones para limpiar y el barco en perfecto estado todo el año.

Salut

[barlo]

De verdad que brindo por vosotros,
Por lo que veo, y aunque solo sea por probar la dura, pues la autopulimentable ya se las pegas que tiene, creo que tiraré por esta opción.
Abusando de la confianza... ¿qué experiencia tenéis con los varaderos del Barcelonés - Maresme? Me refiero tanto a calidad como precio.

[barlo]

Ah, se me olvidaba, también existe la posibilidad de evitar las suspensiones usando servicio de buzo especializados, que los he visto en algún puerto antes de ciertas regatas.

[dunic]

Originalmente publicado por barlo

De verdad que brindo por vosotros,
Por lo que veo, y aunque solo sea por probar la dura, pues la autopulimentable ya se las pegas que tiene, creo que tiraré por esta opción.
Abusando de la confianza... ¿qué experiencia tenéis con los varaderos del Barcelonés - Maresme? Me refiero tanto a calidad como precio.

Varadero Masnou, Port Olimpic y Varadero 2000 Bien, pero siempre bajo presupuesto

[ontzi]

Barlo,

Con tu programa de navegación/Regata y suponiendo que frecuentemente tienes regatas de poco viento en las que el rozamiento del casco tiene una importancia enorme, mucho mayor que con viento cuando lo que infliye es la formación de ola del casco, te aconsejaría una pasadita de un buzo con una esponja cada 2 semanas o así. Vas a notarlo mucho. Cierto que un 40 ya es muy grande como para hacerlo sin bombonas

Desde luego que en este caso, si das patente autopulimentable te la llevas en dos pasadas, razón por la que todos los barcos que conozco con un programa parecido usan matriz dura (y buzo ;-).

La otra ventaja de la matriz dura es que se da mucha menos capa - hace falta menos pintura, y hay menos que lijar el año que viene. Con pistola, claro, que además de quedar mucho mejor es mucho más rápido por lo que debe ser más barato.

Con este plan, a nosotros una capa de patente nos dura un año, a no ser que dejemos pasar mucho tiempo sin limpiar con lo que la siguiente tiene que ser con schotch-brite y no hay más remedio que sacarlo al poco y patente otra vez.

Ahora mismo tenemos el barco a punto de ir al agua, y está como el culo de un niño ... Cierto es que lo lijamos un poco cada año antes de darle patente; así a poquititos es más manejable que intentar quitarle medio metro de patente cada 5 años ...

Originalmente publicado por barlo

Hola Cofrades, antes de nada, presentarme. Soy Barlo, y navego a vela por el Mediterraneo catalán y balear.
Como es mi obligación, vayan por delande unas rondas. Me encantaría compartir otras "de las de verdad"
Mi programa de navegación consta de regatas de club semanalmente, y algunas del campeonato de Catalunya, Sal, etc. con lo que mi barco, un Dufour 40, no pasa nunca mas de un fin de semana sin salir navegar. Además, en verano lo "tuneo" y solemos pasar 2 o 3 semanas en Baleares.

La pregunta que tengo es: Hasta ahora, he pintado siempre la obra viva con patente autopulimentable, normalmente dos veces al año, pero con las temperaturas de nuestras aguas, antes de alguna regata "importante" lo suspendo y le paso una esponja y rasco la hélice, pero así me llevo la patente, con lo que es "pan para hoy y hambre para mañana".
¿Es mejor, con este planteamiento, la patente de matriz dura? Veo que hay barcos que limpian, incluso con máquinas, la obra viva y la patente permanece. ¿y a nivel de precio? ¿se tiene que rascar cada vez?

Quedo a la espera de vuestras sabias opiniones.

[Butxeta]

¿Y tú como la tienes?

Porque tener tendrás ¿No?






O lo sacas del agua cada vez que navegas.

Pues eso, más opiniones plis.