Vela ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

[Franikaze]

Me llevo fijando desde hace una temporada que siempre que se habla algo en velocidades siempre alguien pregunta: ¿de gps o corredera? que dato sería más fiable y por qué? y ya que estamos aprovecho para preguntar como puedo limpiar mi corredera que ya no "corre" gracias y unos chupitos de grog a mi salud!

[Rik]

¿Más fiable, preguntas?. Depende de lo que quieras saber. Si se trata del desplazamiento del barco sobre el fondo, el gps.

La corredera del barco está afectada, entre otras cosas, y suponiendo que esté perfectamente corregida en el momento de la medición, de las corrientes y del abatimiento.

[tarifafun]

Como dice mi amigo Rik, la del GPS es velocidad sobre el fondo (que esta quieto), en ingles, en el GPS sale SOG (speed over ground) y la de la corredera, es la velocidad sobre el agua.

Como bien sabes, el agua fisicamente no se mueve, pero si que se produce ondas que hacen mover la embarcación.

El ejemplo claro de esto lo tienes en el siguiente ejemplo.

Tiras al agua un corcho, y la velocidad relativa de corcho agua es CERO (siempre y cuando no haya viento) , pero el corcho se mueve por efecto de esas ondas, mareas, corrientes...todo a fin de cuentas son ondulaciones. Y te encuentras que la volocidad sobre el fondo es de x nudos y la sobre el agua es cero.

Esto es explicado de un modo muy cutre, pero es así. Seguro que algunas mentes más privilegiadas que la mia, te lo van a explicar con palabras más adecuadas y técnicas.

[Franikaze]

entonces podría marcar de más o de menos la corredera en relación a la corriente no?

[Puff Tenerife]

Para limpiarla sácala y déjala 12 horas o un dia en vinagre... ah! no te olvides de poner el tapon de rosca en el sitio de la corredera... jajajaja
Un saludo

[Franikaze]

si, creo que lo del tapón es un detalle importante jjjjjj

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Franikaze

entonces podría marcar de más o de menos la corredera en relación a la corriente no?

Como el GPS te marca la velocidad sobre el fondo y la corredera la velocidad sobre el agua, la diferencia es la velocidad del agua sobre el fondo, o sea la corriente.

[33´]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Como el GPS te marca la velocidad sobre el fondo y la corredera la velocidad sobre el agua, la diferencia es la velocidad del agua sobre el fondo, o sea la corriente.

¿Y en el caso de corriente en el mismo sentido de la navegación también se cumple...?

[optimista]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Como el GPS te marca la velocidad sobre el fondo y la corredera la velocidad sobre el agua, la diferencia es la velocidad del agua sobre el fondo, o sea la corriente.

Si no tenemos en cuenta el abatimiento por efecto de la acción del viento, como ya indicó Rik.

[Rik]

Originalmente publicado por Franikaze

entonces podría marcar de más o de menos la corredera en relación a la corriente no?

Efectivamente. Corriente en contra, la corredera marca más. A favor, marca menos. Si miras el gps simultáneamente, más o menos conocerás la intensidad de la corriente que tienes.

Y digo más o menos porque, como dice Dunic, no siempre marcará igual, al tratarse de un "artilugio" mecánico donde la vida del mar va poniendo su sello al pasar los días.

[TOLETUM]

Originalmente publicado por Rik

Efectivamente. Corriente en contra, la corredera marca más. A favor, marca menos. Si miras el gps simultáneamente, más o menos conocerás la intensidad de la corriente que tienes.ssí
Y digo más o menos porque, como dice Dunic, no siempre marcará igual, al tratarse de un "artilugio" mecánico donde la vida del mar va poniendo su sello al pasar los días.

Pienso en alto:
- Corriente en contra: velocidad gps o velocidad sobre el fondo= velocidad de corredera-velocidad corriente, es decir, Vgps menor Vcorredera, es decir, la corredera marca más... Perece que debe ser así (conclusión, si la corredera marca más que el gps mal asunto (corriente en contra), y si marca menos bueno (corriente a favor)

[optimista]

Originalmente publicado por Rik

Efectivamente. Corriente en contra, la corredera marca más. A favor, marca menos. Si miras el gps simultáneamente, más o menos conocerás la intensidad de la corriente que tienes.

Y digo más o menos porque, como dice Dunic, no siempre marcará igual, al tratarse de un "artilugio" mecánico donde la vida del mar va poniendo su sello al pasar los días.

Y lo de más o menos, también porque, como tú mismo has dicho, en la diferencia produce su efecto el abatimiento.

[TOLETUM]

Originalmente publicado por tarifafun

Como dice mi amigo Rik, la del GPS es velocidad sobre el fondo (que esta quieto), en ingles, en el GPS sale SOG (speed over ground) y la de la corredera, es la velocidad sobre el agua.

Como bien sabes, el agua fisicamente no se mueve, pero si que se produce ondas que hacen mover la embarcación.

El ejemplo claro de esto lo tienes en el siguiente ejemplo.

Tiras al agua un corcho, y la velocidad relativa de corcho agua es CERO (siempre y cuando no haya viento) , pero el corcho se mueve por efecto de esas ondas, mareas, corrientes...todo a fin de cuentas son ondulaciones. Y te encuentras que la volocidad sobre el fondo es de x nudos y la sobre el agua es cero.

Esto es explicado de un modo muy cutre, pero es así. Seguro que algunas mentes más privilegiadas que la mia, te lo van a explicar con palabras más adecuadas y técnicas.

No se si sera cutre, pero lo has explicado de una forma sencilla y clara

[ktrauma]

Originalmente publicado por tarifafun

...Como bien sabes, el agua fisicamente no se mueve, pero si que se produce ondas que hacen mover la embarcación.
...

Lo siento, pero esto no lo pillo Será la hora, la falta de café, o lo que sea, pero tengo las neuronas bajo mínimos. ¿El agua no se mueve?

[dunic]

Originalmente publicado por Franikaze

Me llevo fijando desde hace una temporada que siempre que se habla algo en velocidades siempre alguien pregunta: ¿de gps o corredera? que dato sería más fiable y por qué? y ya que estamos aprovecho para preguntar como puedo limpiar mi corredera que ya no "corre" gracias y unos chupitos de grog a mi salud!

y no te lies en calibrarla, un dia te marcara mas y otros menos

[Rik]

Ah, si vas mirando las dos, en sitios donde puedes encontrar hilos de corrientes, a favor o en contra, como podría ser un estrecho (p.e. el de Gibraltar), entonces puedes ir "buscando" esos hilos que te ayudarán más o menos.

[Itaca2]

Originalmente publicado por Franikaze

Me llevo fijando desde hace una temporada que siempre que se habla algo en velocidades siempre alguien pregunta: ¿de gps o corredera? que dato sería más fiable y por qué? y ya que estamos aprovecho para preguntar como puedo limpiar mi corredera que ya no "corre" gracias y unos chupitos de grog a mi salud!

Fiable, lo que se dice fiable, la del GPS. Si quieres ir de un punto a otro, pongamos 50 millas sobre la carta nautica y vas a 5 nudos de GPS (efectivamente como dicen otros cofrades "velocidad sobre el fondo" o SOG) tardaras exactamente 50/5 = 10 horas. Por lo tanto muy exacta para calcular. Eso si, como se te averie el GPS o los americanos activen la SA (Selective Availability, distorsion de los GPS que introducen los EEUU para evitar que "sus" enemigos puedan usar los GPS para usos militares en contra de EEUU, lógico no?) más vale que sepas calcular la posición y velocidad con otros instrumentos, correderas, sextantes y estima que no dependen del Departamento de Estado de los EEUU ni de la alta tecnogia (que tiene el put* vicio de fallar cuando más la necesitas).
Por lo tanto, si tienes corredera intenta limpiarla con un cepillo de puas suaves o uno de dientes de puas duras, dejalo en vinagre blanco 24 horas, etc. y luego calibrala, si puedes en un lugar sin corrientes o con poca corriente. Haz dos calibraciones, en un trayecto de ida y otra de vuelta y quedate con la media; así minimizas el efecto de la corriente (si la hubiese). La corredera no sera muy exacta quizas, pero siempre la tendras ahí.
Un ultimo consejo, cunado llegues a puerto desmontala y pon el tapon. Evitaras el caracolillo.

Unas copas

[Bart el Negro]

BUENAS TARDES Y UNAS COPITAS

Perdonad mi ignorancia, pero al sacar la corredera entrará mucha agua no???
Has de ser un poquito habil y rápido en poner el tapón verdad?
O me equivoco???

Lo digo porque me pasa lo mismo que al cofrade Franikaze, y en el mismo lugar que llevo la corredera esta su tapón pero no me he atrevido a sacarla por miedo

[Capitán Trucho]

Sale un poco de agua, pero nada escandaloso si lo haces con cierta rapidez. Pones un trapo alrededor antes de sacarlo y una vez que lo has vuelto a poner lo secas con el trapo o una esponja.

[riskfactor]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Sale un poco de agua, pero nada escandaloso si lo haces con cierta rapidez. Pones un trapo alrededor antes de sacarlo y una vez que lo has vuelto a poner lo secas con el trapo o una esponja.

A mi me entra MUCHA agua, y eso que lo hago rápido. Mucha, quzá unos 5 litros. Lo cual es un asco, conciderando que mi barco no tiene sentina y hay que sacarlo todo a mano.

He visto que algunas correderas tienen en su pasacascos una lengueta de goma que cuando sacas la corredera cierra el pasacascos, limitando la cantidad de agua que entra de forma muy notoria (vaya, que no te entra ni medio litro). Mi pasacascos no lo tiene.

Pregunta, alguien sabe donde conseguir una de esas lenguetas.

[Atnem]

Originalmente publicado por riskfactor

A mi me entra MUCHA agua, y eso que lo hago rápido. Mucha, quzá unos 5 litros. Lo cual es un asco, conciderando que mi barco no tiene sentina y hay que sacarlo todo a mano.

He visto que algunas correderas tienen en su pasacascos una lengueta de goma que cuando sacas la corredera cierra el pasacascos, limitando la cantidad de agua que entra de forma muy notoria (vaya, que no te entra ni medio litro). Mi pasacascos no lo tiene.

Pregunta, alguien sabe donde conseguir una de esas lenguetas.

Es que tu citas algo que aquí no se comenta: la diferencia entre los pasacascos con o sin válvula. Dependiendo de si se tiene o no, la cosa cambia bastante.

Si el pasacascos lleva válvula, sacar la corredera no tiene ningún problema. Yo muchas veces, si solamente tengo que revisarla o limpiar suavemente, saco la corredera y no le pongo el tapón mientras lo reviso. Si estoy en ello digamos unos 30 s, me puede entrar no más de 1/4 l o 1/2 l de agua. Si la cosa se alarga más, pongo el tapón. También hay que poner el tapón siempre antes de levantar el barco. Las bragas pueden dañarla irreversiblemente e incluso lo que es peor, dañar el pasacascos.

Si el pasacascos no lleva válvula, la cosa ya es más molesta. Se debe tener el tapón en una mano y desenroscar la corredera con la otra. Aparte del casi inevitable remojón y el yuyu que da, la cosa no tiene más importancia. Un barco no se hunde, ni que tardes 10 m en poner el tapón.

[Rik]

Originalmente publicado por riskfactor

...Pregunta, alguien sabe donde conseguir una de esas lenguetas.

No es cosa fácil. Depende del sistema que lleves montado. Pasacasco, transductor, etc. Yo no pude modificarlo en el barco anterior, pero lo hacía rápidamente, previamente todo preparado, y me entraba poca agua, quizás no pasara de 30 cc.

[pastis]

Originalmente publicado por riskfactor

A mi me entra MUCHA agua, y eso que lo hago rápido. Mucha, quzá unos 5 litros. Lo cual es un asco, conciderando que mi barco no tiene sentina y hay que sacarlo todo a mano.

has probado poner o quitar la corredera con el barco navegando? entra mucha menos agua a través del pasacascos por un principio de mecánica de fluidos, me parece que se llama 'efecto venturi'

[Itaca2]

Originalmente publicado por Bart el Negro

BUENAS TARDES Y UNAS COPITAS

Perdonad mi ignorancia, pero al sacar la corredera entrará mucha agua no???
Has de ser un poquito habil y rápido en poner el tapón verdad?
O me equivoco???

Lo digo porque me pasa lo mismo que al cofrade Franikaze, y en el mismo lugar que llevo la corredera esta su tapón pero no me he atrevido a sacarla por miedo

Si, hay que ser un poco rapido, pero tampoco entra tanta agua ni se tarda tanto en quitar el tapon y poner la corredera (o viceversa). A mi no me entra ni 1 litro de agua en la operación, luego pongo la bomba y vacio la sentina y ya está.
Ah ! y me tomo una birra tambien que esto esta muy seco

[Vint-i-set]

¡Bona nit!
En lo que sí es más fiable la corredera es para apreciar las pequeñas variaciones de velocidad al trimar las velas, por ejemplo.