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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Saludos i rondas para todooooooossss
hoy estando en el bar, me han picada hasta matar,,,,,,,hablando sobre los puma 29, diciendo que no son grandes regatistas,,,,,yo como patron de uno de ellos, les he dicho, que aunque mayores, son veleros más que dignos en regatas, no son grandes ceñidores, pero que al traves son capaces de alcanzar los 7 nudos con 15kn de aparete,,,,,,, alguien esta conmigo, o mejor tiro mi corredera mi gps, i me hundo con mi puma jejejeje ![]() ![]() ![]() ![]() saludos |
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#2
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Cita:
Al través con 15 nudos alcanza más de 7 nudos. Y, ¿de donde has sacado que no es un gran ceñidor? A mi me parece un grandísimo ceñidor. El anterior barco que tuve, Puma 26, es un gran barco pero mal ceñidor pero el Puma 29 es espectacular. ¡¡Vivan los Pumas!! ![]()
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"Manzana in corpore zano" Yomismo "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí. Visita mi web (¡Si te da la gana!) http://www.chemamoreno.com |
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#3
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gracias por tu testimonio chemamoreno, dioooos como me alegro de ver que hay gente que piensa como yo,,,,,,por cierto, ya me contarás algunos truquillos para conseguir hacer volar mas a nuestros pumas,,,,,,
ponte algo a la salud de los 29's que pago yo |
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#4
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No entiendo lo de mal ceñidor, respecto a quien?
Mi padre tuvo muchos años un Puma 29 y es aparte de un magnífico barco, un gran ceñidor, de hecho ciñe mas que muchos barcos de crucero actuales, tiene una distribución muy dificilmente mejorable (con la manga que tiene), un paso de ola que ni te cuento y con mal tiempo, pero mal tiempo de verdad (he vivido una F9 con él en el estrecho), íbamos muy seguros, no tumbamos en ningún momento, mos mojamos, eso si, hasta los gallumbos, no se rompió nada, no hizo agua y pudimos entrar en Barbate, me quedé dormido en el patalán con el chaleco puesto. Nunca tuve sensación de peligro por nuestras vidas, y la verdad, nunca he pensado que fuera mal ceñidor en el sentido genérico, claro depende del trimado, velas, patrón, etc.. pero creo, como para el 34 también, que son barcos que pueden defenderse muy bien. Un Saludo Pedrola |
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#5
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![]() ![]() ![]() ![]() jeje parece pue que mis amigos no tienen ni idea de como son los pumas,,,,,,respecto a lo que dices sobre el trimado, he leido muchos libros i tal, pero la verad es que los sistemas de trimado de mastil (back stay) que salen en los libros no son cmo los del P29, entonces mi pregunta es,,,,,,si hay que tensar mucho el backstay para ceñir, i cerrar mucho el genova, retrasando el escotero. (hablamos en situaciones de viento 15kn),,,,,, graicas mil |
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#6
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ya que estamos con los puma 29, vela i tal.......que opinais de poenrle una helice plegable de tres palas?
vale la pena, es caro, donde la compro, quine me la monta,,,,,,, bebed bebed bebed, que estoy preguntando mucho, i se secan las gargantas ![]() ![]() ![]() ![]() :brin dis:![]() ![]() |
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#7
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hola amigos y colegas pumeros 29
copa para todos y quienes se acerquen a este post solo una cuestion: sobre que no es ceñidor el puma 29, no lo entiendo. creo que es todo lo contrario, precisamente mi p29 es el terror de todos mis rivales en los primeros tramos de las regatas en que participo, es decir los bordos de ceñida hacia la boya de barlovento. no hay velero que tome el angulo de ceñida de mi puma, y sin perder velocidad, que es lo importante. de verdad, no hay quien lo resista este fin de semana, incluso, en una regata de mas de 35 barcos, (muchos de ellos autenticos regata y de más elsora: varios 40.7, como ejemplos, etc) mi puma llegó quinto en real. el puma sí es ceñidor oro zco |
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#8
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querido cofrade orozco, tienes que explicarme como trimas las velas para conseguir esos magnificos resultados,,,,,,seguro que tu valia a la caña hace mucho, pero para un novatillo como yo, esta bien empezar por el trimado, jejejej
gracias i salud ![]() ![]() ![]() ![]() :brin dis: |
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#9
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hola duende
, una copa de generoso ron caribeño en relacion a tu intervencion sobre los buenos resultados, pues...eso ... "todo depende", como dice la canción depende del nivel de tus contrincantes, depende del momento de tu trupulación y por descontado: depende de la buena trimada de velas y el tacto del caña todo ello es importante para que el barco responda bien a tambien es importante conocer el barco a fondo, y sobre todo, realizar una buena salida, como en el caso que te exponia, esta es fundamental (dicen que la salida es el 50 por ciento de una regata). pero mi post no tenia esta intención, para esto hay sabios en todas las tripulaciones, y en todas las regatas, y de sabios ya tiene la iglesia. mi post se limita simplemente a manifestar que el puma 29 es un gran ceñidor y que es un barco que se defiende bien en regatas, como queda demostrado en muchas clasificaciones. saludos, buenos vientos y a ceñir con el puma orozco ![]() |
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#10
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El Puma 29 es un diseño del desaparecido Angus Primrose. Como la mayoría de sus diseños, entre los que también hay que mencionar al Sirocco 31, una de sus principales cualedades son la gran capacidad de ceñida y su gran resistencia a la escora. Esto suele implicar que son barcos pesados para su eslora y que suelen fallar en los rumbos portantes, aunque todo ello hace de ellos barcos muy seguros con mar formada y muy confortables en general. El que sean más o menos regateros dependerá en mayor o menor medida de la preparación de la tripulación y del nivel general de la regata en la que se inscriban.
Nunca he tenido la suerte de navegar en uno de estos barcos, aunque se encuentran entre mis grandes favoritos. Sobre la mesa apuntan grandes maneras, aunque ilustres cofrades como Chemamoreno, que si los conocen de primera mano, seguro que aportan mejores líneas que las mías. ![]()
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Tot menos apurarse
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