Donde esta el rodete en un fb?

[neburfer]

hola,haber si sabeis donde esta el rodete en un fueraborda de 5cv cola larga de hace unos años,de esos que tienen el deposito incorporado,os pongo una foto

[img=http://img510.imageshack.us/img510/1610/foto0149.jpg]

unas para todos

[Xavier Vila]

Pues en la mayoria de motores esta en el interior de la cola, hay que desmontar la parte inferior de la superior.


salu2, rondas y buena mar

[neburfer]

ya pero donde?he quitado la helice y lo que hay detras y me he encontrado con el aceite,ai no supongo que este no?o debo quitar todo el aceite?

[vigiadeoccidente]

No tienes que quitar la hélice, si no el tramo inferior de la cola. Cuando lo montes todo de nuevo vuelve a meter aceite y asegurate de que no hay pérdidas.

Saludos.

PD: Como supongo que no lo has hecho nunca, y para no equivocarte, aceite especial para colas. En la pieza que he puesto verás dos tornillos, uno abajo y otro arriba. Sacas los dos y llenas por el de abajo (el bote de aceite tiene un pitorro) hasta que veas salir el aceite por el de arriba, no al revés.

Mucho cuidado al montar de nuevo lo que has sacado, que como te entre agua por ahí puedes te cargas el grupo en un periquete!

[Carpant]

Imagino que ya lo has entendido, pero por si acaso.

En el dibujo anterior, justo donde señala la letra A, ahí esta el rodete. Cuidado que a veces lleva una chaveta, no se te caiga al sacarlo.

Saludos.

[otoio]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Mucho cuidado al montar de nuevo lo que has sacado, que como te entre agua por ahí puedes te cargas el grupo en un periquete!

¿En todos los motores está ahí? ¿Tan complicado?
Si no los hacen muy buenos, el rotor es una pieza relativamente delicada, que habría que cambiar periódicamente, como para necesitar soltar todo...
¿Lleva algún tipo de junta?
Me refiero tanto al rodete como a esa juntura de la parte inferior de la cola con el resto.
¿O se pone algo en la juntura, grasa o algo?
¿Asequible para manitas o al taller?

Gracias

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por otoio

¿En todos los motores está ahí? ¿Tan complicado?
Si no los hacen muy buenos, el rotor es una pieza relativamente delicada, que habría que cambiar periódicamente, como para necesitar soltar todo...
¿Lleva algún tipo de junta?
Me refiero tanto al rodete como a esa juntura de la parte inferior de la cola con el resto.
¿O se pone algo en la juntura, grasa o algo?
¿Asequible para manitas o al taller?

Gracias

Hombre, es la disposición normal (tampoco soy un experto), y si la tornillería fina está bien no es complicado porque sale el bloque entero. En efecto mi motor lleva juntas que vienen en el kit de reparación al menos un servidor aplica una capa fina de pasta para juntas.(esto lo hago yo, aunque no me lo ha dicho nadie)

Dificultad 2 sobre 5 (como en las recetas de cocina)

Y claro que lo puede hacer uno mismo, aunque sería preferible que al menos una vez se lo vieras hacer a un "profezioná".

Lo que sucede es que el colega ha desmontado la hélice, supongo que con la junta tórica, rodamiento, etc y se le ha salido el aceite por ahí

[El Moro Juan]

Los tornillos se te pueden partir al sacar, o redondear la cabeza si no uilizas una llave de vaso. Suelen estar duros y el tres en uno o la coca cola , a veces no va. Calentar la zona ni se te ocurra. Si lleva junta lo verás al desmontar, si no lo que te han dicho una buena pasta para juntas aplicada "dactilarmente", de las que encuentres en los Leroys o buenas ferreterías, de las que se emplean para automoviles p.e.
Con tranquilidad y paciencia lo consigues, si te das en los nudillos, piensa que te estas ahorrando unos eureles, y "aprendiendo" un nuevo oficio, no exento de cabreos. Aplícale un poco de pasra para juntas a los tornillos (2), de llenado/vaciado de aceite. Es un aceite para engranajes hipoidales, no para carter de coches. Es un SAE 90, pero si tienes ocasión cómpralo en una náutica.Suerte y "palante" de los cobardes no se ha escrito nada.

[neburfer]

Muchas gracias por explicarmelo,el aceite ya se lo he cambiado yo el año pasado,de todas formas probare sin cambiar el rodete porque he desmontado todo el motor y por los circuitos del agua estaba saturado de sal,asique primero probare sin cambiarle haber como refrigera,gracias!!

[otoio]

Hombre, si lo tienes todo al aire..., yo aprovecharía el viaje para cambiárselo...

Siempre que sea más o menos fácil de encontrar el mismo, claro, esto es, que sea un motor del que puedas encontrar...

Pero bueno, la decisión es tuya

[neburfer]

Lo mirare haber,lo malo es donde comprar el repuesto....en cualquier nautica oficial yamaha deberian tenerlo o poder pedirlo no?

[Xavier Vila]

Veo que ya te lo han explicado muy bien con dibujo incluido, comparto la opnion, cambia el impulsor, es una pena que no lo hagas porque si no te fastidira cuando menos te lo esperes, Murphy nunca perdona, para ir bien habria que hacerlo cada dos años.


Lo encontaras como recambio original en cualquier concesionario de la marca, tambien es posible que este en paralelo, desmontalo y vete con la muestra a cualquier Nautica.

Salu2, rondas y buena mar